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升維時代，智競未來！10月11日，以此為主題的第五屆中國汽車品牌論壇在北京鳳凰中心圓滿召開。論壇由鳳凰網和寰球汽車聯合主辦，由鳳凰網汽車承辦，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會特別支持。如何看待當前新車市場連續兩年下滑的挑戰？如何定義產 閱讀全文>>
9月26日，在改革開放的橋頭堡——上海浦東，主題為"引擎——維新"第四屆中國汽車品牌發展論壇召開。論壇由鳳凰網和寰球汽車聯合主辦，由鳳凰網汽車承辦，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會特別支持。中國（上海）自由貿易試驗區管委會副主任、浦東新區 閱讀全文>>
9月26日，由鳳凰網和寰球汽車集團共同主辦，在中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會指導下，鳳凰網汽車承辦的"第四屆中國汽車品牌發展論壇"在上海盛大開幕。論壇上，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業 閱讀全文>>
就像衣服的款式一眼能看出新舊，汽車的設計語言也常常體現出時代的"印記"。經常在某一時期，會發現不同品牌的車型，都"不約而同"采用類似的設計，"汽車圈"因此形成一波又一波的設計"潮流"。在現階段，顯然轎跑SUV成為新一波的"時髦"車型。不僅奔 閱讀全文>>
無論是標致、雷諾、布加迪、雪鐵龍，這些法國汽車品牌都有100年的歷史，但法國汽車在中國的發展與德系、日系、美系有很大的不同。在這篇文章中，我們來談談法國汽車進入中國的歷史。 ●法國汽車進入中國 法國汽車和中國的 閱讀全文>>
意大利法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、帕加尼等眾多獨具特色的跑車品牌，以及菲亞特、依維柯等面向普通大眾的汽車品牌。在中國人的記憶中，最早接觸“意大利”車的應該是126p。本文將回顧意大利汽車品牌的中國之路。 ◆菲亞特進入中國< 閱讀全文>>
韓國汽車品牌中，現代、起亞、雙龍目前主要在中國銷售，上世紀90年代，韓國大宇汽車也是在中國知名度較高的品牌之一。在這篇文章中，我們來談談韓國汽車品牌進入中國的歷史。 韓國進入中國的歷史，應該從北京成功申辦第11屆亞運會說起 閱讀全文>>
捷豹路虎/勞斯萊斯/MINI/賓利在世界汽車工業發展的漫長歷史中，勞斯萊斯、賓利、邁凱倫、阿斯頓馬丁、捷豹、路虎、MINI等眾多知名品牌都誕生在英國。雖然這些品牌大部分都轉手了，但英系車獨特的氣質并沒有消失。它們在全球汽車市場仍有一席 閱讀全文>>
Jeep/克萊斯勒/道奇/別克汽車進入中國的歷史可以追溯到20世紀初，中國人最早接觸的汽車品牌大多來自美國。1901年，匈牙利萊茵集團率先將兩輛美國制造的奧茲莫比爾汽車運往上海。第二年，袁世凱送給慈禧太后一輛美國制造的德利亞車作為生日 閱讀全文>>
入華之路：大眾、奔馳、奧迪德國汽車品牌有哪些？奔馳、寶馬、大眾、奧迪、保時捷...相信大家都很熟悉，但是你知道這些品牌是什么時候進入中國市場的，他們帶給中國人的第一輛車是什么嗎？接下來，讓我們回顧一下德國汽車品牌進入中國的歷史。
閱讀全文>>塔塔集團旗下汽車品牌 捷豹汽車：捷豹汽車是英國的一家豪華汽車生產商，整體的設計給人一種運動感，在1989年，捷豹被美國福特汽車公司并購，2008年3月26日，福特又把捷豹連同路虎（Landrover）售予印度塔塔汽車公司 閱讀全文>>
中國最早的汽車品牌 解放是中國最早的汽車品牌，中國最早生產的汽車是載貨汽車。 對歷史很了解的車友們都知道，中國最早的汽車品牌是解放。 時至今日還是有解放汽車的，解放是一汽旗下的汽車，解放旗下都是一些貨車或半掛車， 閱讀全文>>
中國汽車品牌排行榜前十名有誰 1、上汽SAIC （上海汽車集團股份有限公司）： 上海汽車集團股份有限公司，始于1978年，集乘用車、商用車、零部件研發、生產、銷售于一體，旗下擁有大眾、斯柯達、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、 閱讀全文>>
被追尾的車會貶值多少 會不會貶值要看實際的情況，到19年六月為止關于車輛貶值并沒有相關標準和法規可以參考。 但是一般來講，部件損壞的話不會影響保值率，但是大結構受損有過修復會被認定事故車影響保值率。具體影響多少還要當 閱讀全文>>
瑞典4個很著名的汽車品牌，沃爾沃、薩博汽車、斯堪尼亞和科尼塞克，其中沃爾沃和薩博汽車落入中國。瑞典汽車低調溫和，很少會看到有特別浮夸的線條，而且最大的特點是：環保和安全。 閱讀全文>>
主要指的是國產汽車企業，比較常見的有：吉利、長安、哈弗、領克、WEY、北汽、名爵、奇瑞、榮威等等，還有部分的中外合資汽車也是做的相當不錯。 閱讀全文>>
中國品牌汽車價格優惠，而且實用很適合中國目前人口眾多需求量大的消費狀況。像上海大眾這些國產車的性能還是不錯的。下面為大家整理了國產汽車品牌，一起來看看國產汽車品牌有哪些吧! 閱讀全文>>
汽車作為當下正火的行業，越來越多的自主品牌開始發力，不論外觀還是技術相較以往都有了極大地提升。那么問題來了，這些在國內排的上號的國產車你是否都有所耳聞呢？ 閱讀全文>>
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