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車底盤磕碰的影響主要有以下這些。 首先是底盤重要部件的損傷，像發動機油底殼、變速箱油底殼要是被磕碰，可能導致機油或變速箱油泄漏，影響發動機和變速箱的正常運轉。副車架、懸架擺臂磕碰嚴重可能變形，這會打亂四輪定位參數，讓車輛跑偏或者出現異響。排 閱讀全文>>
車子底盤刮到臺階有可能會受損，但具體得看實際情況。 汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件總成，讓汽車能正常行駛。 一般來說，如果底盤護板沒損傷破裂，就不太會對底盤有大影響。因為汽車在設計時 閱讀全文>>
車從石頭上開過底盤不一定會損壞。 底盤在設計時就考慮了應對復雜路況和障礙物，采用堅固材料和結構，由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成，能支撐安裝汽車各部件總成，傳遞發動機動力讓車運動并正常行駛，能承受一定沖擊壓力。 通常情況下，車從石頭上經 閱讀全文>>
發動機底盤被磕到會有問題嗎？ 一般來說，只要不是劇烈磕碰，通常不會有大問題。但即便如此，也不能掉以輕心。 汽車底盤最易受損的是油底殼和油管。好在油管有底盤鋼板凹槽保護，通常不會高于底盤水平面，油底殼也沒那么容易損壞。所以小磕小碰無需過度緊張 閱讀全文>>
停車后底盤會有噠噠聲，原因主要有以下這些。 一是排氣管等金屬部件熱脹冷縮。汽車長時間行駛后，排氣系統溫度很高，特別是三元催化器，工作溫度通常在 400 - 800 攝氏度。停車后急速降溫，就會產生熱脹冷縮現象，發出噠噠聲，一般幾分鐘后自動消 閱讀全文>>
邁騰 b8 冬天底盤會響，可能是以下原因及對應的解決辦法。 一是減震器損壞或漏油。減震器出現問題，尤其在冬季顛簸路面，會有咯吱咯吱聲。可檢查減震器是否漏油或變形，如有損壞及時更換。 二是底盤平衡桿損壞。平衡桿作用是保持車輛平衡，損壞會致底盤 閱讀全文>>
發動機底盤護板有必要安裝。 如果您經常行駛在低洼路面、石子路、鄉村土路或者工地等惡劣路況下，那安裝是很有必要的。 因為它能防止泥土包裹發動機，避免堆積泥土造成汽車油耗增高和動力受影響。而且在這種路況下，能緩解凹凸不平路面的撞擊，對底盤和發動 閱讀全文>>
底盤磕到平面后，自己往往難以準確判斷是否有問題。 這時，把車開到 4S 店或修理廠，用底盤升降機把車輛吊起查看底盤表面有無劃傷或損壞，這是比較靠譜的辦法。 要是只是輕微碰撞，不一定有事，可要是有明顯變形或異響，那得趕緊檢查。像磕到后有異響、 閱讀全文>>
寶馬3系底盤異響的原因有不少。 盤式制動器方面，制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，導致制動蹄鐵與制動鉗支撐架間隙增大互相撞擊出聲，得去維修站修理變形零件，更換脫落零件。 前懸掛球頭處，球頭與球頭座間隙變大且松曠嚴重，球頭座 閱讀全文>>
過爛路底盤咚咚響的原因有很多。 比如底盤內部螺絲松動，這會讓底盤部件連接不穩固，行駛中就容易產生響聲。 懸掛連桿部件接頭處松動或磨損也會這樣，因為部件間連接出問題，底盤無法正常緩沖震動。 平衡桿橡膠套老化，其緩沖作用減弱，底盤震動變大而有咚 閱讀全文>>
踩剎車時底盤異響可能有多種原因。 一是 ABS 系統被觸發，這是正常現象，它能在緊急制動時防止車輪抱死，讓駕駛員控制好車速和軌跡，避免失控。 二是剎車盤不平，使用中剎車盤可能因自然磨損邊緣凸起或中間凹凸不平，這種情況可更換或磨平剎車盤。 三 閱讀全文>>
開車刮到底盤會對車輛造成影響，具體得看實際情況。 一般沒傷到懸掛系統不變形，也沒漏油，就沒啥影響。 要是傷到懸掛系統或者底盤開始漏油，那問題就大了，得趕緊處理。傷到懸架得及時換，不然安全隱患大。 沒傷到懸架但車跑偏，做四輪定位能調整。 閱讀全文>>
底盤過坑洼路面會咯噔咯噔響，主要有以下原因和對應的解決辦法。 盤式制動器異響，車輛低速行駛在平坦路面，輪軸部位間斷且無規律地“嘎嘎”響。這是因為制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架間隙增大，互相撞擊發 閱讀全文>>
停車時沒開空調底盤滴水的原因可能有多種。 一是防凍液虧損，如果關閉空調很長時間后底盤仍滴水，要檢查水箱，看防凍液是否有虧損，如有應檢查冷卻系統。 二是車內空氣濕度太高，比如持續使用車外空氣循環功能，高濕度空氣不斷送入車內，或車體氣密不良，高 閱讀全文>>
新朗逸啟動后底盤會有異響，原因有不少。 比如盤式制動器的蹄片支撐板、阻尼彈簧板或導向板損壞或變形，使得蹄片和制動鉗支撐架上下移動間隙變大，相互碰撞，尤其在起伏路面和轉彎時更明顯。 球頭和球頭之間間隙變大且松動嚴重，道路不平就會產生底盤異響。 閱讀全文>>
走顛簸路時底盤會發出異響，原因主要有以下這些，以及對應的解決辦法。 懸掛部分出現位移、變形，緩沖膠套、墊塊、主減震器內部零件和橡膠套損壞或主減震器變形、漏油。這就需要擰緊氣缸蓋螺母或更換新的密封件。 懸掛系統中彈性元件受沖擊振動，可通過并聯 閱讀全文>>
新車熄火后底盤發出聲響，可能是以下這些情況。 正常情況下，三元催化器的冷卻會有聲響。因為其正常工作溫度在 400 - 800℃，熄火后工作停止，溫度下降，內部金屬部件熱脹冷縮就會發出異響。這是正常的，不必擔心。 機油回流也可能導致底盤異響。 閱讀全文>>
新車熄火后底盤會發出噠噠聲，這是比較常見的情況，原因主要有下面這些。 一是發動機冷卻不均。開車時發動機溫度高，熄火后各部件冷卻速度不一樣，金屬部件熱脹冷縮產生摩擦，就有了異響。 二是渦輪冷卻聲。廢氣溫度能達 600 至 700 度，渦輪 閱讀全文>>
熄火后底盤發出噠噠聲，這可能是正常現象，也可能是不正常的情況。 正常的原因主要有：三元催化器在停車后的冷卻，汽車熄火后其溫度回落需過程，所以會有噠噠聲。排氣管等金屬部件熱脹冷縮也會產生有規律的噠噠聲，冬季更明顯，幾分鐘后一般會自動消失。汽 閱讀全文>>
汽車剎車時底盤發出咯噔聲，可能由以下原因導致。 首先是 ABS 正常啟動。ABS 工作時是抱死－松開－抱死－松開的循環過程，急踩剎車引發其工作就會有咯噔咯噔聲，這是正常的，大力剎車踩到底就行。 其次，自動擋車輛踩剎車時擋位發出“咯噔”聲。這 閱讀全文>>
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