排氣管中間滴水是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于排氣管中間滴水相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
如果您的汽車排氣管堵塞了，別著急，有不少清洗的辦法。 添加劑清洗是個不錯的選擇，把清洗劑加到燃油箱跟燃油混合，車啟動后，清洗劑會跟汽油一起進燃燒室燃燒，然后和廢氣一起排出去，經過三元催化器時就能清洗。 還有洗瓶這種免拆清洗的方式，清洗劑用瓶 閱讀全文>>
排氣管會流出水來的原因主要有以下幾種。 首先，發動機高速運轉時內部可能有積水，在特定情況下會出現噴水現象，比如車輛因擁堵常低速駕駛。 其次，汽油完全燃燒會生成二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣遇冷液化成水從排氣管排出，這是正常的，說明汽油燃燒充分，車 閱讀全文>>
汽車排氣管為什么會滴水？這是不少車主關心的問題。其實原因主要有以下這些。 發動機工作時，從汽缸排出的氣體溫度很高，燃燒生成的水是汽態的。而在發動機暖機階段，排氣系統溫度低，廢氣中的汽態水就會凝聚，大量水吸附在氣溫相對低的排氣管壁上。 隨著排 閱讀全文>>
排氣管滴水的原因主要有以下這些。 首先，發動機工作時排出的氣體溫度很高，燃燒生成的水呈汽態。在發動機暖機階段，排氣系統溫度低，汽態水會凝聚在排氣管壁上，等排氣系統溫度升高，水又會以汽態排出。外界氣溫低時，汽態水會在空氣中凝聚成霧或水。 其次 閱讀全文>>
排氣管進水是不少車主可能會遇到的問題，那遇到這種情況該如何處理呢？ 首先，如果感覺涉水不深，想自己檢查電子系統是否完好，底殼是否積水，必須要進行啟動發動機時，要把火花塞拆掉，將發動機的水排出一些，才可以繼續啟動發動機，這樣能避免熄火現象。 閱讀全文>>
小車排氣管會出水，原因主要在于汽油燃燒充分。 當汽油燃燒時，會產生較多的水蒸氣和二氧化碳。在一定條件下，水蒸氣會液化變成水滴，這些水滴凝結后就從排氣管排出。 無論是汽車在怠速狀態，還是跑高速時，如果排氣管后面排氣口或消音器下面的排水孔滴 閱讀全文>>
排氣管進水是有可能導致熄火的。 一般來說，在涉水高度處于 50 - 70 厘米這個范圍時，排氣管一旦進水，就可能造成排氣堵塞。排氣不暢的話，發動機運轉就會受到影響，進而導致熄火。不過呢，這種情況發動機不一定進水，只是像被嗆到一樣。這時候不用 閱讀全文>>
排氣管發出異響的原因不少。 混合氣濃度過高，沒點燃的混合氣進了排氣管，碰上新鮮空氣就會回火產生異響。 氣門密封不好，燃燒不充分，排氣門燒蝕或密封不良，進氣門和排氣門以及座圈接合面上有積碳，氣門墊沒間隙，雙腔油的兩個怠速孔調節不均勻或堵塞 閱讀全文>>
排氣管發出異響的原因有不少。 比如混合氣濃度過高，未燃燒完的混合氣進入排氣管后遇到新鮮空氣會回火。 氣門密封不好，燃燒不充分，排氣門燒蝕或密封不良，進氣門和排氣門以及座圈的接合面上有積碳，氣門墊沒間隙，雙腔油的兩個怠速孔調節不均或堵塞。 還 閱讀全文>>
排氣管冒出白煙，原因有正常情況和故障情況。 正常情況是汽油燃燒產生水蒸氣，從排氣管排出，比如發動機溫度低時，隨著溫度升高，白煙逐漸消失。 故障情況就比較復雜。可能是部分冷卻液進入氣缸，隨著廢氣排出形成水蒸氣。如果預熱后發動機仍不能起動， 閱讀全文>>
車排氣管會有水排出，原因主要有以下這些。 首先，汽油完全燃燒會形成水和二氧化碳，水在高溫下變成水蒸氣，溫度降低時水蒸氣就會液化成水。比如在環境溫度低的時候，水蒸氣從排氣管排出就會變成水。 其次，發動機高速運轉時可能有積水，像擁堵路段低速駕駛 閱讀全文>>
發動機排氣管滴水是一種常見現象，原因主要有以下這些。 首先，發動機工作時汽油燃燒會生成二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣冷凝后就會形成液態水，達到一定量時就從排氣管排出，這說明汽油在發動機內完全燃燒，是正常的。 其次，暖機階段排氣系統溫度低，廢氣 閱讀全文>>
朗逸排氣管會突突響，原因主要有這些。 發動機怠速時，混合氣在燃燒室內部若不能完全燃燒，就可能讓排氣管發出突突聲，這或許是節氣門和進氣道積碳太多。積碳與污垢多了，會改變空氣通道截面積，控制單元就沒法精確控制怠速進氣量，從而造成混合氣過濃或過稀 閱讀全文>>
汽車底盤下滴水的原因主要有以下這些。 首先是空調系統排水。汽車空調在制冷時，車內外溫差大，會產生冷凝水，這些水被收集并通過管路從底盤排出，這是正常的，就像家用空調也會滴水。 其次是氣缸中的水蒸氣。汽油與空氣混合燃燒會產生水蒸氣，在底盤下泄露 閱讀全文>>
發動機排氣管會燒紅，主要有以下原因及解決辦法。 一是發動機在大負荷下長時間工作，比如爬坡、超車、拉重物時，動力需求大，導致排氣管燒紅。這種情況要合理控制車輛使用，避免長時間大負荷運行。 二是氣門間隙過大或氣門彈簧過軟，氣門開啟過晚，燃燒不完 閱讀全文>>
汽車排氣管滴水是比較常見的現象。 這主要是因為發動機工作時，從汽缸排出的氣體溫度高，燃燒生成的水呈汽態。在發動機暖機階段，排氣系統溫度低，廢氣中的汽態水就會凝聚在相對低溫的排氣管壁上，所以會出現滴水的情況。 而且，隨著排氣系統溫度升高，廢氣 閱讀全文>>
汽車排氣管出水是一種較為常見的現象，一般來說是正常的。 這主要是因為汽油燃燒后會形成水蒸汽和二氧化碳。在高溫環境下，水以蒸汽形式存在，當遇到低溫環境，水蒸氣就會冷凝成水。 燃油在發動機氣缸內完全燃燒，產生水汽，水汽經過金屬的排氣管時會凝結成 閱讀全文>>
排氣管滴柴油的原因有不少。 一個常見原因是汽油燃燒不充分。像噴油嘴出問題，導致燃油噴射量太多，燃燒就不完全，沒燒完的燃油可能就從排氣管出來了，看起來像滴柴油。 還有就是上竄至汽缸的部分機油參與燃燒，可有的機油燃燒不了，在氣門、進氣道、活塞頂 閱讀全文>>
汽車尾氣管滴水的原因主要有以下這些。 發動機工作時，從汽缸排出的氣體溫度高，燃燒生成的水呈汽態。在發動機暖機階段，排氣系統溫度低，廢氣里的汽態水會凝聚，大量水就吸附在溫度相對低的排氣管壁上。等排氣系統溫度升高，水又會以汽態形式排出去，這時 閱讀全文>>
汽車排氣管的溫度到底有多高？這得分不同情況來看。 一般來說，發動機排出至排氣歧管的溫度能達到 800 - 900 度。 經過前級三元催化器，溫度會降到 600 - 700 度。 到了消聲器中段，溫度又會下降，大概在 200 - 300 閱讀全文>>
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