發動機剛大修還燒機油是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于發動機剛大修還燒機油相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
本田奧德賽發動機燒機油，可能由以下原因導致： 單向閥損壞、氣門油封老化、活塞環堵塞、缸壓和缸壁問題、機油粘度不對、燃油品質差異、油封腐蝕老化等。 解決辦法： 先檢查單向閥、氣門油封、缸壓，沒問題就用 PNF 技術修復劑加到油箱和機油里 閱讀全文>>
本田奧德賽發動機燒機油可以這樣解決。 不用大修的情況，用 PNF 技術的修復劑加到油箱和機油里，行駛中能疏通活塞環堵塞。 缸壓和缸壁有問題，大多得拆解發動機維修。 要預防燒機油，機油得按時換，別讓機油底殼的機油長期在高溫下碳化堵塞刮油 閱讀全文>>
大眾 1.8T 發動機燒機油可以這樣解決。 前后曲軸油封老化，會導致滲油或漏油，得更換前后曲軸油封。 活塞間隙過大，因為積碳使間隙擴大，機油流入燃燒室，要清理積碳，縮小活塞間隙或更換活塞。 機油粘度過小容易竄入氣缸參與燃燒，得更換正常粘度機 閱讀全文>>
發動機機油指示燈亮的原因主要有以下這些。 機油量不足是常見原因之一，比如油封損壞、橡膠密封墊老化等導致外漏，或是活塞環卡滯、開口間隙變大、氣門油封老化等造成發動機內部燒機油。此時應先檢查機油量，若不足需補足并查看是否漏油，有漏油要處理，無漏 閱讀全文>>
發動機廢氣管噴機油，原因有不少。 一是曲軸壓力大，像汽缸竄氣、曲軸箱呼吸器堵了壞了都會造成。 二是 PCV 閥故障，也就是曲軸箱通風系統出問題。拔出機油尺，若有機油從油尺插入管往外噴，那 PCV 閥可能壞了。 三是曲軸通風閥老化，得更換。 閱讀全文>>
機油過多對發動機有不少負面影響。 首先，會增加發動機內部運轉阻力，這意味著發動機得更費勁地工作，從而降低功率輸出，影響車輛的動力表現，比如加速變得遲緩。 其次，過多的機油可能會竄入燃燒室，參與燃燒，這就容易形成積碳，影響發動機的正常燃燒過程 閱讀全文>>
發動機里的機油量保持在機油尺的下限和上限之間是正常的。 小排量汽車一般需要添加 3.2 - 3.6 升左右的機油，大排量汽車則一般超過 4 升。具體添加量，最簡單的方法是查看愛車用戶手冊，上面有明確說明。 要是手頭沒有用戶手冊，可以拉出 閱讀全文>>
汽車更換機油后發動機響，可能是由以下幾種原因造成的。 一是機油黏度不合適。黏度過低，潤滑不足，零件磨損會產生異響；黏度過高，發動機負荷大，也會有噪音。 二是機油不符合標準或者加入的量有問題。機油量過多，會使曲軸旋轉阻力增大，影響動力輸出 閱讀全文>>
發動機機油壓力過低的原因主要有以下這些： 一是油量不足。每天工作前要查看油底殼的油位，不夠的話需添加同廠家同型號的機油。 二是油泵不轉動。可能是油泵主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞或脫落，也可能是濾芯損壞導致，應更換損壞部件。 三是油泵磨損。油泵 閱讀全文>>
發動機出現嚴重燒機油問題，別慌，咱們來看看怎么解決。 要是因為汽油品質差燃燒產生積碳，長期不清理卡住活塞環，不能正常刮油，那就得清理積碳。可以用燃油添加劑，或者進行發動機修復，必要時還得大修發動機。正常機油消耗約 1%，得能區分正常消耗和燒 閱讀全文>>
汽車發動機缺乏機油會出現很多癥狀。 首先是發動機內部飛濺潤滑部位潤滑不良，像一些關鍵部位因機油量不足，無法得到充分潤滑。 其次，機油壓力偏低，這會讓發動機各摩擦表面潤滑變差，動力會下降，車子會異常抖動。 要是情況嚴重，發動機燒瓦，熄火后都無 閱讀全文>>
水箱缺水導致發動機有燒焦味可不是小事！ 這會給發動機帶來一系列嚴重問題。 缺水讓發動機溫度過高，會損壞節溫器、溫度傳感器，使溫度控制失常。 氣缸墊可能變形、損壞，出現水油混合，氣缸蓋也會變形。 長時間缺水，氣缸體可能開裂或空間縮小，活塞環卡 閱讀全文>>
汽車發動機機油壓力不足，可從以下方面解決。 一是檢查發動機機油存儲量，過少就補加油。若機油臟或粘稠，要及時換油。 二是查看機油管路外部密封墊，如有問題要更換新機油泵。機油泵出現泄漏，會導致潤滑不良，需重新安裝或更換。 三是檢查油底殼機油油面 閱讀全文>>
加太多機油會對發動機產生不少影響。 首先，機油加太多會增加發動機內部運轉的阻力，這就好比人負重跑步，會更費勁，從而導致發動機動力下降，油耗增加。 其次，過多的機油容易進入燃燒室參與燃燒，可能會形成積碳，影響發動機的正常工作。 而且，機油過多 閱讀全文>>
柴油發動機機油壓力低的原因有不少。 像機油油量不足，機油泵吸不到足夠機油，壓力就低了，補加油就行。 機油黏度不對，循環阻力大，壓力也低，得換機油。 機油要是混進燃油，黏度降低，壓力跟著低，得換機油還得查發動機有沒有漏油。 混入水分會乳化機油 閱讀全文>>
新車換機油后發動機聲音變大，原因有多種。 首先是機油不符合標準或者加入的量過多。不符合汽車制造商推薦規格的機油，無法給發動機提供良好的保護，加注過多也會對曲軸旋轉產生更大阻力，影響動力輸出，增加油耗。 其次是機油黏度不適合。發動機無法適應機 閱讀全文>>
更換完機油后發動機發出異響，原因有多種。 首先是機油黏度不合適，黏度過低潤滑不夠，零件易磨損；黏度過高則發動機負荷大。 其次，機油加注量過多或過少都可能導致異響，過多時曲軸攪動油池，過少則發動機缺油。 再者，機油品質低劣無法提供良好潤滑，還 閱讀全文>>
大眾 EA888 發動機燒機油問題的解決辦法有不少。 如果是冷車燒機油但熱車后正常，這通常是氣門油封老化導致的，得把發動機缸蓋拆下，更換氣門油封。 熱車燒機油，排氣管還排藍煙，說明活塞環密封不好，要拆下油底殼，更換活塞環。 要是第二代 EA 閱讀全文>>
車輛發動機機油增多是不少車主會遇到的問題。 原因主要有這幾個方面。 一是機油混進了汽油或水。比如活塞或氣缸密封性差，混合氣就會進到曲軸箱，溫度一降，氣體液化成液體流回油底殼。還有燃油燃燒不充分，多余燃油也會流回油底殼。 二是發動機組件機構有 閱讀全文>>
發動機機油壓力不足的原因主要有以下這些。 油量不足，每天工作前要檢查油底殼油位，不足就加同廠同型號機油。 油泵不轉動，比如油泵主動齒輪和傳動軸平鍵損壞或脫落、濾芯損壞等，要更換損壞件。 油泵磨損，磨損導致間隙變大，泵油量減少，應更換磨 閱讀全文>>
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