發動機老從機油標尺處噴機油怎么回事

1、你好！發動機機油標尺噴機油的主要原因：1，機油加太多了。2，發動機的通氣通道被堵塞。3，發動機氣缸壁與活塞環的間隙超過極限，產生縮氣。4，機油中有水使機油變質。2、發動機的活塞和活塞環與氣缸壁的配合間隙過大導致的；機油加多了；呼吸閱讀全文>>

換機油時,以冷車還是熱車看油標尺,哪個才是正確的?

機油標尺冷車看，熱車看都是可以的，差別不大，只要機油的上下比例在中間就可以了，不過機油標尺還是冷車看得更準，可以把車先放一晚，冷車后再檢查機油液面更加準確。冷車時檢查機油液面是準確的，比如第二天起車前檢查油尺液位。熱車時檢查機油液面是不準閱讀全文>>

1、看機油尺冷車。機油標尺一般情況是冷車看，還有一種情況是熱車看，就是才換了機油要運行幾分鐘看。目的是要使機油濾清里面有機油，這樣才夠準確關閉發動機等候10-15分鐘左右，讓機油會全部回流至油底殼后查看。2、要在冷車看。機油尺是冷車檢查，閱讀全文>>

1、冷車時檢查機油液面是準確的，比如第二天起車前檢查油尺液位。熱車時檢查機油液面是不準確的。正確檢查汽車機油量的方法：在車輛熄火狀態下查看機油標尺。車輛需停在平地檢查。2、機油尺冷車熱車看皆可，但更推薦冷車時看。冷車、熱車時機油液位相差不閱讀全文>>

1、柴油機從機油尺排機油的原因有以下幾點：(1)油氣分離器堵塞或油氣分離器上小活塞發卡或小活塞上濾網、通氣管堵塞。(2)氣門挺柱孔旁邊的泄油孔堵塞或孔徑過小。2、從機油尺口噴機油，是因為活塞、活塞環與氣缸間隙過大，所以壓縮空氣從間隙中漏到閱讀全文>>

看機油尺冷車。機油標尺一般情況是冷車看，還有一種情況是熱車看，就是才換了機油要運行幾分鐘看。目的是要使機油濾清里面有機油，這樣才夠準確關閉發動機等候10-15分鐘左右，讓機油會全部回流至油底殼后查看。要在冷車看。機油尺是冷車檢查，這是常識閱讀全文>>

加機油超過標尺上限如果機油液位超過了機油尺的max刻度，建議車友們放出一點機油來。如果機油液位超過max刻度，會增加發動機在運行過程中的阻力，并且可能會導致三元催化器損壞。機油被稱為發動機的血液，機油在發動機內起閱讀全文>>

機油標尺處噴油先檢查發動機的活塞和活塞環與氣缸壁的配合間隙是否過大、機油是否加多了，或呼吸器堵、pvc失效、機油尺沒塞緊。確定原因，然后進行調整、清理。閱讀全文>>

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