汽車正時皮帶幾年更換是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于汽車正時皮帶幾年更換相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
正時皮帶是橡膠制品，使用壽命通常與本身橡膠壽命和行駛里程有一定關系。如果用車頻率高的，建議正時皮帶每8-10萬公里更換一次，不經常開的可以適當延長。 閱讀全文>>
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。 閱讀全文>>
如果汽車發動機皮帶斷了還是可以開的，但開不了多久，因為這時候汽車行駛消耗的是蓄電池的電，而不是磁電機供電，容易對汽車發動機等產生損壞，建議趕緊維修。 閱讀全文>>
引起這類情況的原因無非以下幾種： 皮帶磨損老化或使用皮帶型號與車輛規定不符。不論三角帶還是多槽帶，在使用過程中都會出現磨損和老化現象；還有一種情況是，發動機上的皮帶始終保持漲緊狀態，時間久了會因皮帶材質不同，而出現不同程度的拉長。 閱讀全文>>
正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換里程不同，一般是6萬-8萬公里就需要更換一次。并不是所有的車型都需要定期更換正時皮帶，有的車型已經用正時鏈條替代了正時皮帶，終身不需要更換的。但正時鏈條也有一個缺點，就是噪音大。 閱讀全文>>
汽車皮帶異響的聲音有很多種，不同的聲響代表不同的故障。皮帶的響聲分別有吱吱作響；發動機皮帶長聲尖叫或刺耳噪音；發動機皮帶嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或鳴鳴聲；發動機皮帶隆隆聲。 閱讀全文>>
皮帶異響多數情況下是皮帶松了，出現這種情況最好去修理店調一下皮帶張緊度，因為皮帶打滑就會產生尖叫聲，一旦皮帶打滑就會因為摩擦高溫導致皮帶進一步拉長，打滑更嚴重，進入惡性循環。所以及時的調節皮帶張緊度是關鍵。 閱讀全文>>
汽車正時皮帶10W公里需要檢查，必要的時候要更換，一旦正時皮帶斷了，首先凸輪軸是不會轉動的，那么進氣排氣也會出現不同步的情況，而此時卻由于慣性，或是在行駛中輪胎會帶動飛輪轉動，這個時候，活塞依然在運動著，應該關閉的氣門這時卻處于開啟狀態，那么氣門就會打在活塞上，造成的后果不堪設想。 閱讀全文>>
換正時皮帶汽車有變化的：先拆下發動機下方的塑料保護底板保護板拆下后露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉；拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出拆下的輸出輪移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓管子上帶有黃色。 閱讀全文>>
汽車皮帶異響原因：可能是由于皮帶表面摩擦系數降低，皮帶已經過度磨損造成的，需要及時的檢查更換，如果是在車輛負載時發出響聲，可以通過觀察其中一組傳動皮帶，在皮帶自動松緊器的底部一般都會有皮帶磨損長度指示標志，如果指針超出了范圍，說明皮帶已經磨損過度，需要及時的更換，避免在開車時出現更多的故障。 閱讀全文>>
汽車正時皮帶更換的前兆：會出現汽車無力，上坡加不起油；沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，并偶爾伴隨爆破聲出現加油死火，根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音。 閱讀全文>>
有可能是壓縮機皮帶松了，皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了；也有可能是冷媒高壓壓力過高，需要去4S店檢查維修；還有可能是壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音，需要去4S店檢查維修。 閱讀全文>>
異響會導致正時皮帶打滑，再者會導致車輛無法運行。異響原因有可能是軸承損壞、卡死、松曠或者是附件功率變大。建議更換皮帶后，并滴上1-2滴機油。 閱讀全文>>
會造成汽車動力缺失、加速無力怠速不穩、發動機出現異響的后果，嚴重會使發動機報廢。正時皮帶起到承上啟下的作用，一般車輛在行駛三到八萬公里時就需要更換正時皮帶。 閱讀全文>>
判斷好壞：漲緊輪損壞的癥狀有急加速時發動機噪音突然增大（特別是轉速1500左右的時候）、發動機正時跳齒、點火及配氣時間紊亂、發動機抖動、點火困難（嚴重的直接打不著車）。出現上述情況時，應檢查漲緊輪是否已經損壞。 閱讀全文>>
汽車發電機皮帶異響應該是正時皮帶罩與內部零件產生的摩擦，如果皮帶發出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損，也有可能是輔助軸承潤滑不到。 閱讀全文>>
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