四缸發(fā)動機(jī)出現(xiàn)缺一缸的情況，原因眾多且復(fù)雜。這其中涵蓋了火花塞故障，比如老化或損壞導(dǎo)致點(diǎn)火失��；燃油系統(tǒng)問題，像噴油器堵塞造成燃油供應(yīng)不足；氣門正時偏差，影響了正常的燃燒過程；空氣流量計故障，使混合氣濃度異常；傳感器故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元 閱讀全文>>

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• 2025-09-18

四缸發(fā)動機(jī)出現(xiàn)缺一缸的情況，原因是多方面的，涵蓋了火花塞、燃油系統(tǒng)、氣門正時、空氣流量計、傳感器、發(fā)動機(jī)控制單元以及機(jī)械部件等方面的故障�；鸹ㄈ�故障會導(dǎo)致點(diǎn)火失敗，影響發(fā)動機(jī)工作；燃油系統(tǒng)問題會造成燃油供應(yīng)異常；氣門正時偏差會干擾燃燒過程； 閱讀全文>>

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• 2025-09-13

在如今的電控時代，無需專門判斷四缸發(fā)動機(jī)是否平衡，因?yàn)辄c(diǎn)火提前角與節(jié)氣門數(shù)據(jù)都已在ECU里設(shè)置好。在化油器年代，判斷四缸平衡主要是調(diào)整缸壓 ，通過檢測各氣缸的壓力情況，確保各缸壓力處于合理范圍且差值在一定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，以此保障發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。而 閱讀全文>>

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• 2025-07-10

四缸發(fā)動機(jī)是一種擁有四個氣缸的發(fā)動機(jī)類型，它能將汽油或柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為車輛提供動力。它主要由氣缸體、曲軸箱等部件構(gòu)成，多用于轎車、摩托車等。工作時，燃料進(jìn)入氣缸經(jīng)壓縮后點(diǎn)燃爆炸推動活塞產(chǎn)生動力。其具有燃油效率較高、相對易安裝等優(yōu) 閱讀全文>>

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• 2025-06-05

四缸發(fā)動機(jī)冒白煙，原因主要有冷卻液滲入、燃油系統(tǒng)問題、氣門漏氣、空氣濾清器堵塞、活塞環(huán)或氣缸套磨損等。冷卻液滲入燃燒室，會隨尾氣形成白色煙霧；燃油系統(tǒng)故障會使燃油混合不均產(chǎn)生白煙；氣門漏氣導(dǎo)致進(jìn)氣或排氣不足，混合氣無法充分燃燒；空氣濾清器堵 閱讀全文>>

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• 2025-05-21

當(dāng)四缸發(fā)動機(jī)一個火花塞損壞時，汽車會出現(xiàn)啟動困難、功率下降、尾氣超標(biāo)、油耗增加等表現(xiàn)。火花塞的職責(zé)是產(chǎn)生高壓電以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)油氣，一旦損壞，點(diǎn)火能量不足甚至無火花，啟動自然艱難。同時，油氣燃燒不充分，動力輸出大打折扣，還會使油耗攀升。未充分燃 閱讀全文>>

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• 2025-05-14

通常情況下，不建議將三缸發(fā)動機(jī)換成四缸發(fā)動機(jī)。這是因?yàn)槿�缸與四缸發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)上差異明顯，三缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、體積小，由三個氣缸共用一根曲軸輸出動力；四缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，工作時作用力與反作用力相互抵消，穩(wěn)定性更好。而且私自更換屬于非法改裝 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

寶馬520四缸發(fā)動機(jī)正時校對，需按進(jìn)排氣、噴油和點(diǎn)火最佳時間點(diǎn)，將凸輪軸與曲軸正時齒輪標(biāo)記精準(zhǔn)對準(zhǔn)缸蓋與缸體標(biāo)記來操作。首先要準(zhǔn)備好手搖柄等專業(yè)工具并拆卸氣門室蓋等附件；接著確定一、四缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)位置，按特定原則調(diào)整氣門間隙，曲 閱讀全文>>

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• 2025-04-25

四缸柴油發(fā)動機(jī)缺少一缸工作，原因涵蓋電路、油路、機(jī)械故障等多個方面。在電路上，火花塞、缸線、點(diǎn)火線圈損壞會致使點(diǎn)火失�。挥吐分校瑖娪妥於氯�或其線路問題會造成燃油供應(yīng)異常；機(jī)械方面，發(fā)動機(jī)內(nèi)部活塞等部件故障常伴有異常噪音，機(jī)油中可能出現(xiàn)金屬屑 閱讀全文>>

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• 2025-04-25

奔騰 B50 四缸發(fā)動機(jī)缺缸，可能是由電路、油路、機(jī)械等多方面故障導(dǎo)致的。具體而言，電路方面，火花塞、缸線、點(diǎn)火線圈損壞會造成缺缸；油路中，噴油嘴堵塞或其線路問題會影響燃油噴射致缺缸；機(jī)械故障方面，發(fā)動機(jī)內(nèi)部活塞、連桿等部件出現(xiàn)問題也可能引 閱讀全文>>

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• 2025-04-25

改裝四缸發(fā)動機(jī)需要注意很多問題。 首先是法律合規(guī)，一定要確保改裝是在法律允許的范圍內(nèi)進(jìn)行，避免不必要的麻煩。 要綜合評估車輛的整體結(jié)構(gòu)、傳動系統(tǒng)等相關(guān)部件。改裝不是單獨(dú)針對某一部分，而是要考慮整體的平衡和匹配。比如尺寸和接口要匹配，支架要適 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

四缸發(fā)動機(jī)失火的原因有不少。 首先是火花塞的問題，比如火花塞間隙過大、積碳嚴(yán)重，這就像打火機(jī)不好用了，沒法順利點(diǎn)燃混合氣，導(dǎo)致失火。 其次，點(diǎn)火線圈要是接觸不良或者電阻過大，甚至損壞了，也會造成點(diǎn)火不良，引發(fā)四缸失火。 再者，活塞環(huán)損壞會讓 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

四缸發(fā)動機(jī)的使用壽命并非一個固定的數(shù)字，而是受多種因素左右。 比如說保養(yǎng)是否到位，使用方式是否合理。要是保養(yǎng)好且使用得當(dāng)，它能持續(xù)工作 10 年以上，有的甚至能達(dá)到 25 年。 發(fā)動機(jī)自身的設(shè)計和制造質(zhì)量特別關(guān)鍵。像一些高端品牌，運(yùn)用先進(jìn)技 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

四缸四沖程發(fā)動機(jī)的做功順序一般有兩種，分別是 1-2-4-3 和 1-3-4-2 。 這兩種做功順序是由曲軸結(jié)構(gòu)等因素決定的。比如 1-2-4-3 的順序，在這個過程中，1 缸先做功，然后是 2 缸，接著 4 缸，最后是 3 缸。 而 1- 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

四缸發(fā)動機(jī)氣門調(diào)整其實(shí)不難，方法挺多。 常見的比如將 1 缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)，這時對準(zhǔn) 0 刻度線或正時齒輪室的指針沖齊，就能調(diào)整 1 缸的進(jìn)排氣門，2 缸的進(jìn)氣門，3 缸的排氣門。 然后再轉(zhuǎn) 360°，接著調(diào)整 2 缸的排氣門，3 缸的進(jìn)氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

四缸發(fā)動機(jī)氣門間隙的調(diào)整方法有不少。 比如已知點(diǎn)火順序是 1-3-4-2 的發(fā)動機(jī)，先把 1 缸置于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)其氣門。然后轉(zhuǎn)曲軸 180 度，讓 3 缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn)，調(diào)間隙。再轉(zhuǎn) 180 度，使 4 缸到排氣上止點(diǎn)，調(diào)間隙，最后 2 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

調(diào)整四缸發(fā)動機(jī)的氣門間隙有多種方法。 首先要搞清楚缸序，比如常見的點(diǎn)火順序是 1-3-4-2。如果是這種順序，把 1 缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)，就可以調(diào)節(jié) 1 缸的進(jìn)、排氣門。 然后旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)曲軸 180 度，讓 3 缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn)，調(diào)節(jié) 3 缸 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

2018 款寶來發(fā)動機(jī)四缸挺不錯的。它搭載的是大眾 EA211 系列發(fā)動機(jī)，這個系列在大眾汽車中有著重要地位。EA211 發(fā)動機(jī)有不少優(yōu)點(diǎn)。首先是輕量化，比如采用鋁制缸體加鑄鐵內(nèi)襯，減輕了重量，熱推性也更好，能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而且相比 EA 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-15

威朗是三缸還是四缸發(fā)動機(jī),威朗是3缸還是四缸機(jī)威朗采用的是四缸發(fā)動機(jī)，配置方面：別克威朗搭載全新一代 eConnect 互聯(lián)技術(shù)以及 OnStar 安吉星全時在線助理，支持 Apple CarPlay、搜索引擎 CarLife、手機(jī)遠(yuǎn)程操控 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-14

2019款日產(chǎn)藍(lán)鳥是幾缸發(fā)動機(jī)啊,日產(chǎn)藍(lán)鳥是三缸還是四缸2019 款日產(chǎn)藍(lán)鳥所配備的為四缸發(fā)動機(jī)，擁有頗高的性價比。其外觀設(shè)計沿襲了 V 型鍍鉻條裝飾與開眼式大燈，前霧燈呈三角形樣式，AB 柱采取涂黑設(shè)計，外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈。車身尺寸是 4 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-10