交通事故工傷賠償標準是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于交通事故工傷賠償標準相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
酒后駕車發(fā)生交通事故是不可以認定為工傷的。根據《工傷保險條例》第十四條規(guī)定，只有在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害、工作時間前后在工作場所內從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害、在工作時間和工作場所內因履行工作 閱讀全文>>
在面臨交通事故時，很多人會疑惑是撥打110還是122。實際上，這兩個號碼都可以報警，警察都會受理。然而，如果發(fā)生交通事故，建議首先撥打122，因為這是交通警察的專用電話，他們對于交通法規(guī)、路況等有更深入的了解，能夠更快速地處理交 閱讀全文>>
機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：1、機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯，按照各自過錯的 閱讀全文>>
車輛缺乏年審是否影響保險賠付？這是一個常見的問題。根據保險合同的規(guī)定，只有合格、合法的車輛才能享受保險賠付。如果車輛沒有按時進行年審并發(fā)生了交通事故，交強險保險公司可以進行賠付。然而，商業(yè)保險（包括車輛損失險、第三者責任險、車上人員責 閱讀全文>>
當兩輛車均處于靜止狀態(tài)時，若因開門導致其中一輛車輛被刮傷，這通常不被視為交通事故。然而，如果其中一輛車違規(guī)停靠，該車車主應承擔相應責任。但若因兩車距離過近，開車門時發(fā)生碰撞，且對方車輛停在合法車位內，沒有壓線等情況，那么自己車輛 閱讀全文>>
車險過期后將面臨一系列的處罰和風險。首先，根據《道路交通安全法》第九十八條規(guī)定，機動車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責任限額應繳納的保險 閱讀全文>>
交通事故車輛折舊費的賠償方法是一個相對復雜的問題。一般來說，賠償金額的計算涉及到多個因素。首先，如果是小汽車，按照稅法規(guī)定，折舊年限通常為5年，殘值率為5%。即使是二手車，也是從購買之日起算5年。舉個例子，假設有一輛價值3 閱讀全文>>
沒有行車記錄儀的交通事故要及時報警，由交警劃分事故責任，根據責任進行理賠。 交警現場勘查后，會做出道路事故認定書。 一般來說，機動車與機動車相撞，主要責任會由事故中起較大作用的一方承擔，而機動車與非機動車或行人相撞，則由機 閱讀全文>>
在道路交通安全法中，有關于事故責任的原則，其中對于變道交通事故的責任劃分有明確的規(guī)定。在變更車道時，如果未避讓正在該車道內行駛的車輛，而引發(fā)交通事故，由導致事故發(fā)生的一方承擔全部責任。同向行駛交通事故責任劃分1.一方在變更車道過 閱讀全文>>
交通事故處理辦法：1、發(fā)生交通事故后，車主必須及時亮起車輛的危險警告燈，并在車后設置危險警告標識牌。2、這樣做的好處是防止后方車輛追尾碰撞，保障車內人員和車輛的安全。3、除了設置警示標識，還需對事故現場進行拍照取證， 閱讀全文>>
酒后駕車發(fā)生交通事故，交強險保險可以先行賠付受害者，但保險公司有權向酒駕肇事者追償，所以保險公司不承擔賠償責任：1、保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償：駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒 閱讀全文>>
車位被占可以要求賠償。已購車位上屬于業(yè)主的空間，任何其他人在沒有得到業(yè)主同意的情況下不得占有或占用。在業(yè)主及物業(yè)協調下，占用者仍占用的，業(yè)主可以起訴要求賠償，物業(yè)有義務配合法院調查，甚至出庭做證。根據法律規(guī)定，占有人因使用占有的不動產 閱讀全文>>
高速公路上出事故的大貨車確實比較多，即使嚴格遵守走最右側車道的原則也不一定會規(guī)避車禍風險，但是肯定會對減少事故起到一定的作用。大貨車走最右側車道，有的車仍然還會發(fā)生事故，原因是多方面的。第一點超速行駛。很多大貨車上了高速就 閱讀全文>>
離職回家的路上遇交通事故算工傷嗎? 勞動關系存續(xù)是工傷保險關系建立的基礎。如果勞動者已經與用人單位結束了勞動關系，即使遭遇了法律規(guī)定的工傷情形，也不能被認定為工傷。但如果該職工在離職當日雖然已經與公司辦理了離職手續(xù)，可雙方的勞動 閱讀全文>>
兩車均在靜止狀態(tài)下，并且沒有違規(guī)停車的前提下，在開車門時發(fā)生的車門刮蹭，一般是不被認定為交通事故的。但是確實是由于與旁邊的車距離過近，開車門碰撞到對方車輛的，而且對方車輛也在車位內，沒有壓線等情況，那么自己車輛是負有全部責任的。 閱讀全文>>
營運車輛停運損失賠償標準是根據這輛車的停運損失來進行賠償的。如果發(fā)生交通事故導致車輛維修期間造成的誤工損失，責任方需要賠償營運車輛的誤工費。誤工費等于務工收入乘以誤工時間，而務工收入是根據實際減少的收入來計算的。 根據《中華人民 閱讀全文>>
車友在使用車輛時，難免會發(fā)生刮蹭情況，如果刮蹭嚴重，就會損傷到車輛的整體結構，使車輛定義為事故車，車友們都在議論，事故車能上路行駛嗎？ 事故車維修好是可以上路的，但是駕駛事故車上路有一定的安全隱患，具體可以分為以下幾種情況。 閱讀全文>>
機動車撞非機動車責任劃分標準: 1、一方全責一方無責: 機動車負全責的，承擔100%賠償責任;機動車無責的，也要承擔不超過10%的賠償責任; 2、一方主責一方次責: 機動車主責承擔80%，非機動車次責承擔20% 閱讀全文>>
新車質量問題賠償標準是怎樣的？當發(fā)現購買的汽車存在質量問題且經營者涉嫌欺詐時，可以提出異議并尋求法律途徑解決。需要保留好相關合同、票據，必要時可以采用照相、錄音錄像等手段收集足夠的證據證明經營者存在欺詐行為。只有在符合這些條件的情況下 閱讀全文>>
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