奧拓動力悲劇是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于奧拓動力悲劇相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
對于汽車，國內消費者往往以大為美，但面對鈴木的微型車——奧拓，國人卻表現出了獨特的偏愛。日前，我們從海外媒體獲悉，全新一代鈴木奧拓將于2022年1月發布，新車將基于升級版Heartect輕量化平臺開發。普通版將搭載三缸自然吸氣0.6升發動機 閱讀全文>>
除了鈴木因機會不多而退出中國之外，國內市場下滑的不僅僅是小型車。很多鈴木車型其實都有些落伍了，很久沒有更新了。年份不更新。不過最近隨著純電動市場的興起，小型車又開始流行起來，引起了很多車企的關注，而小型車也正式是鈴木的絕活，所以也開始推出2 閱讀全文>>
日前，鈴木第九代奧拓在日本正式發布。作為換代產品，新車不僅在外觀和內飾上進行了更新，車身尺寸也有所增加。動力系統搭載0.66升三缸發動機和0.66升三缸發動機與電動機組成的油電混合動力系統。作為參考，該車在日本的售價區間為94.38萬日元至 閱讀全文>>
奧拓搭載的1.0L K10B1全鋁發動機，其最大功率為52kW（71PS），峰值扭矩為92Nm，匹配5擋手動或4擋自動變速箱。比亞迪新款F0搭載1.0L自然吸氣發動機，最大功率為50kW（68PS），最大扭矩為90Nm，傳動系統提供了5速手動和AMT變速箱兩種選擇。比亞迪f0和奧拓，動力方面不分上下，可以看個人喜好選擇。 閱讀全文>>
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