哈弗H7排氣管是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于哈弗H7排氣管相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
小車排氣管會(huì)出水，原因主要在于汽油燃燒充分。 當(dāng)汽油燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較多的水蒸氣和二氧化碳。在一定條件下，水蒸氣會(huì)液化變成水滴，這些水滴凝結(jié)后就從排氣管排出。 無(wú)論是汽車在怠速狀態(tài)，還是跑高速時(shí)，如果排氣管后面排氣口或消音器下面的排水孔滴 閱讀全文>>
排氣管進(jìn)水是有可能導(dǎo)致熄火的。 一般來(lái)說(shuō)，在涉水高度處于 50 - 70 厘米這個(gè)范圍時(shí)，排氣管一旦進(jìn)水，就可能造成排氣堵塞。排氣不暢的話，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致熄火。不過(guò)呢，這種情況發(fā)動(dòng)機(jī)不一定進(jìn)水，只是像被嗆到一樣。這時(shí)候不用 閱讀全文>>
H1 和 H7 燈泡不能互換。 這是因?yàn)樗鼈冊(cè)诤芏喾矫娲嬖诓町悺?H1 燈泡只有一個(gè)接線端子，通過(guò)燈泡殼體接地；H7 燈泡則有兩個(gè)接線端子。 H1 通常是遠(yuǎn)光燈泡，H7 大多是近光燈泡，不過(guò)也有被用作遠(yuǎn)光燈的時(shí)候。 它們的用途不一樣，不能隨 閱讀全文>>
排氣管發(fā)出異響的原因不少。 混合氣濃度過(guò)高，沒(méi)點(diǎn)燃的混合氣進(jìn)了排氣管，碰上新鮮空氣就會(huì)回火產(chǎn)生異響。 氣門密封不好，燃燒不充分，排氣門燒蝕或密封不良，進(jìn)氣門和排氣門以及座圈接合面上有積碳，氣門墊沒(méi)間隙，雙腔油的兩個(gè)怠速孔調(diào)節(jié)不均勻或堵塞 閱讀全文>>
排氣管發(fā)出異響的原因有不少。 比如混合氣濃度過(guò)高，未燃燒完的混合氣進(jìn)入排氣管后遇到新鮮空氣會(huì)回火。 氣門密封不好，燃燒不充分，排氣門燒蝕或密封不良，進(jìn)氣門和排氣門以及座圈的接合面上有積碳，氣門墊沒(méi)間隙，雙腔油的兩個(gè)怠速孔調(diào)節(jié)不均或堵塞。 還 閱讀全文>>
排氣管冒出白煙，原因有正常情況和故障情況。 正常情況是汽油燃燒產(chǎn)生水蒸氣，從排氣管排出，比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，隨著溫度升高，白煙逐漸消失。 故障情況就比較復(fù)雜。可能是部分冷卻液進(jìn)入氣缸，隨著廢氣排出形成水蒸氣。如果預(yù)熱后發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能起動(dòng)， 閱讀全文>>
車排氣管會(huì)有水排出，原因主要有以下這些。 首先，汽油完全燃燒會(huì)形成水和二氧化碳，水在高溫下變成水蒸氣，溫度降低時(shí)水蒸氣就會(huì)液化成水。比如在環(huán)境溫度低的時(shí)候，水蒸氣從排氣管排出就會(huì)變成水。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能有積水，像擁堵路段低速駕駛 閱讀全文>>
要拆紅旗 H7 的曲軸輪螺絲，辦法有這些。 先把車輛停穩(wěn)并斷開(kāi)電源。 缸體下側(cè)有個(gè)備用螺孔，靠近第一缸，平常是用塞子塞住的。拆卸時(shí)，把螺塞和發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪拆到第一缸上止點(diǎn)。 然后有兩種方式，一種是用專用工具，從備用螺孔擰進(jìn)去，壓在曲軸第一缸平 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管滴水是一種常見(jiàn)現(xiàn)象，原因主要有以下這些。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)汽油燃燒會(huì)生成二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣冷凝后就會(huì)形成液態(tài)水，達(dá)到一定量時(shí)就從排氣管排出，這說(shuō)明汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒，是正常的。 其次，暖機(jī)階段排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣 閱讀全文>>
朗逸排氣管會(huì)突突響，原因主要有這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，混合氣在燃燒室內(nèi)部若不能完全燃燒，就可能讓排氣管發(fā)出突突聲，這或許是節(jié)氣門和進(jìn)氣道積碳太多。積碳與污垢多了，會(huì)改變空氣通道截面積，控制單元就沒(méi)法精確控制怠速進(jìn)氣量，從而造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管會(huì)燒紅，主要有以下原因及解決辦法。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷下長(zhǎng)時(shí)間工作，比如爬坡、超車、拉重物時(shí)，動(dòng)力需求大，導(dǎo)致排氣管燒紅。這種情況要合理控制車輛使用，避免長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)行。 二是氣門間隙過(guò)大或氣門彈簧過(guò)軟，氣門開(kāi)啟過(guò)晚，燃燒不完 閱讀全文>>
汽車排氣管滴水是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象。 這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，從汽缸排出的氣體溫度高，燃燒生成的水呈汽態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段，排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣中的汽態(tài)水就會(huì)凝聚在相對(duì)低溫的排氣管壁上，所以會(huì)出現(xiàn)滴水的情況。 而且，隨著排氣系統(tǒng)溫度升高，廢氣 閱讀全文>>
汽車排氣管出水是一種較為常見(jiàn)的現(xiàn)象，一般來(lái)說(shuō)是正常的。 這主要是因?yàn)槠腿紵髸?huì)形成水蒸汽和二氧化碳。在高溫環(huán)境下，水以蒸汽形式存在，當(dāng)遇到低溫環(huán)境，水蒸氣就會(huì)冷凝成水。 燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)完全燃燒，產(chǎn)生水汽，水汽經(jīng)過(guò)金屬的排氣管時(shí)會(huì)凝結(jié)成 閱讀全文>>
排氣管滴柴油的原因有不少。 一個(gè)常見(jiàn)原因是汽油燃燒不充分。像噴油嘴出問(wèn)題，導(dǎo)致燃油噴射量太多，燃燒就不完全，沒(méi)燒完的燃油可能就從排氣管出來(lái)了，看起來(lái)像滴柴油。 還有就是上竄至汽缸的部分機(jī)油參與燃燒，可有的機(jī)油燃燒不了，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂 閱讀全文>>
汽車排氣管的溫度到底有多高？這得分不同情況來(lái)看。 一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出至排氣歧管的溫度能達(dá)到 800 - 900 度。 經(jīng)過(guò)前級(jí)三元催化器，溫度會(huì)降到 600 - 700 度。 到了消聲器中段，溫度又會(huì)下降，大概在 200 - 300 閱讀全文>>
哈弗 H7 應(yīng)該換什么樣的輪胎？這得看具體情況。 哈弗 H7 不同車型輪胎規(guī)格有差別，像 2019 款哈弗 H7H7L 2.0T 雙離合 豪華型和尊貴型用 235/55 R20 規(guī)格，2.0T 雙離合 尊享型 國(guó) VI 和國(guó) V 用 255 閱讀全文>>
柴暖排氣管漏油的原因有不少。 一是油封問(wèn)題，像曲軸前端和后端的油封，要是破裂、老化或者曲軸帶輪與油封接觸面有磨損，那就容易漏油。比如前端油封出狀況通常是破裂或老化，后端油封要是壞了或者后主軸承蓋回油孔太小導(dǎo)致回油受阻，也會(huì)漏油。還有凸輪軸后 閱讀全文>>
汽車排氣管冒白煙與燃油質(zhì)量有關(guān)系。 燃油質(zhì)量差是導(dǎo)致排氣管冒白煙的常見(jiàn)原因之一。比如燃油含水量高，燃燒時(shí)就會(huì)產(chǎn)生大量水蒸氣，進(jìn)而出現(xiàn)冒白煙的情況。 那遇到這種情況該怎么解決呢？首先要及時(shí)更換合格的燃油。選擇正規(guī)加油站，確保燃油品質(zhì)。然后清洗 閱讀全文>>
排氣管溫度過(guò)高的原因有不少。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率很關(guān)鍵，像噴油嘴故障、火花塞老化、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，會(huì)造成燃油燃燒不充分，未燃盡的燃料在排氣管接著燃燒，讓溫度上升。 長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或者重負(fù)荷工作，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量熱量傳給排氣管，溫度也就高了。 閱讀全文>>
哈弗H7急加速時(shí)會(huì)發(fā)出異響，原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良是常見(jiàn)原因之一。機(jī)油泵工作性能不佳，潤(rùn)滑油供給不足，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件無(wú)法得到充分潤(rùn)滑。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)機(jī)件配合間隙過(guò)大，潤(rùn)滑油難以形成有效潤(rùn)滑膜。機(jī)油溫度過(guò)高或品質(zhì)有問(wèn)題，會(huì)影響 閱讀全文>>
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