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安裝干式油底殼對發動機性能提升很大。 一是能大幅提高發動機功率。因為干式油底殼油盤內幾乎沒機油，曲軸運轉時沒有攪油阻力，多級并聯回油泵還能增加曲軸箱真空度，進一步減小曲軸和活塞運動阻力。 二是能顯著提升潤滑性能。機油從機油箱進入發動機主油道 閱讀全文>>
藍瑟翼神改裝排氣系統對動力的影響有限。 若只是單純改裝排氣，動力提升微乎其微。要顯著提升動力得綜合考慮多種方式。 比如加渦輪套件，像美國 CXRacing 渦輪套件搭配蓋瑞特 GT25 渦輪，能提升動力 40%左右，扭矩提升 30%左右，價 閱讀全文>>
發動機散熱器的材質對散熱效果影響很大。 銅質散熱器，導熱和抗腐蝕性能出色，但存在重量較大、成本較高的問題，所以實際應用相對少。 鋁質散熱器散熱快、重量輕、成本低，經過表面處理耐腐蝕性也能變好，能提高燃油經濟性和車輛整體性能，成為主流選擇。 閱讀全文>>
剎車輔助系統能在很大程度上縮短剎車距離。它包括電子制動輔助系統“EBA”和制動力輔助系統“BA”（也稱“BAS”）等。 在車輛行駛時，該系統會一直監控制動踏板。正常剎車時，由駕駛員決定剎車力度，系統不干涉。但當檢測到駕駛員突然大力快速踩下制 閱讀全文>>
馬自達睿翼改裝排氣系統對動力的影響大小不是固定的。 要是為了讓排氣更通暢，像換排氣管、增大排氣抗阻、提升排氣效率，能讓發動機燃燒更充分，動力就會增強，馬力增加。 可要是單純為了聲浪改排氣管，比如用直排或扁鼓，對原車動力和油耗一般沒影響。 競 閱讀全文>>
彈簧減震器對車輛行駛穩定性的影響很大。它能吸收振動，抑制彈簧回彈時的振動，減少車身跳動。 在崎嶇道路上，過濾大部分振動，并進一步抑制彈簧往復運動，防止車身上下跳躍。 對于不同類型的車，選擇不同。賽車為提高穩定性用更硬的彈簧減震器與彈簧匹配。 閱讀全文>>
變速箱結構的復雜程度對維修成本影響很大。 手動變速箱結構簡單、性能可靠，維修成本低。 自動變速箱里，AT 變速箱內部結構復雜，有多個精密零件和組件，所以維修成本高。 雙離合變速箱中，干式雙離合穩定性差，維修成本低些；濕式雙離合結構復雜，造價 閱讀全文>>
剎車優先系統能顯著提高行車安全性。其原理是，當踩下制動踏板，供油系統會迅速將油量降到最低，發動機降到怠速模式。 比如拉線油門踏板，踩下制動踏板，剎車優先被激活，油門立刻回到怠速。就算另一只腳踩油門或者油門卡住，發動機也不會加油。 對比有和沒 閱讀全文>>
機油排行榜對于消費者選擇機油有一定的參考價值，但不能完全依賴。 像殼牌，以強大清潔能力和延長發動機壽命的效能聞名，產品有極凈超凡喜力、超凡喜力等。 美孚因研發的聚α-烯烴基礎油著名，運動性和耐高溫性好，比如美孚 1 號、超力 GT 等。 嘉 閱讀全文>>
奧迪行車記錄儀內存選多大合適得綜合考慮多個因素。 一般來說，16G內存日常使用基本夠，但存儲時間短。 32G內存常見能滿足多數人需求，可循環存儲，滿了自動刪最早記錄。 64G或128G內存能存更多，適合長時間開車或對記錄要求高的人。 閱讀全文>>
寶馬行車記錄儀的視角范圍通常在 150°到 160°之間。 白天能清晰捕捉到前方約 10 米左右的景象，具體距離取決于攝像頭安裝高度。 夜間有專門的夜視功能，能清晰捕捉到前方約 10 米到 20 米范圍內的物體，近距離圖像清晰。 不同型號因 閱讀全文>>
車玻璃裂縫多大就無法修復，這是很多車主關心的問題。 一般來說，如果車玻璃裂縫長度超過 2 厘米，就不建議修復，應考慮更換整塊玻璃。 當破損面積大于 1 元硬幣大小，且距離邊框超過 10 厘米，未被擊穿或破損位置在主視覺區，修復效果不好，建議 閱讀全文>>
定速巡航失控會對車輛造成不小的損害。損害程度取決于多種因素，像傳感器故障、電子控制單元故障、油門踏板故障等都可能導致失控。 失控后，發動機、變速箱等部件可能會過度磨損。比如發動機長時間高速運轉，會增加磨損和故障風險；變速箱若持續在異常狀態下 閱讀全文>>
鍛造輪轂對車輛性能的提升相當顯著。 先看安全性，鍛造輪轂強度高，比鑄造鋁圈強 1 - 2 倍，是普通鐵圈的 4 - 5 倍，堅固耐用不易斷裂，保障行車安全。抗疲勞強度和散熱性能出色，長途高速行駛能降低剎車鼓和輪胎老化程度，減少爆胎風險。 操 閱讀全文>>
二手輪胎的生產日期對選擇非常重要。 生產日期一般標注在輪胎側面，是四位數，前兩位是生產周數，后兩位是生產年份，比如 1521 表示 2021 年第 15 周生產。 在選擇二手輪胎時，生產日期近的通常更好。新輪胎意味著車輛使用程度低、磨損少、 閱讀全文>>
改裝電動車對續航里程的提升效果因多種因素而異。 首先得看改裝的具體部件和方式。如果只是簡單更換容量更大的電池，那續航里程可能會有一定程度的增加，比如從原本能跑 50 公里提升到 70 公里。 但要注意，不是電池容量越大續航就一定提升越多，還 閱讀全文>>
鼓剎和碟剎在成本上的差異很大。 鼓剎制造成本低，因為制造技術層次低，構造簡單，零部件少，剎車裝置在剎車鼓內部，工藝要求不高，制造所需原材料和加工費用都少。比如在電動車上，鼓剎制動成本能降低整車成本約 100 - 200 元。在摩托車上，鼓剎 閱讀全文>>
機油排行榜對消費者選擇機油是有一定參考價值的。 像殼牌喜力、美孚 1 號、嘉實多極護等排名靠前的品牌，通常質量和性能有保障，具備良好的清潔能力、耐高溫性、低溫啟動性能。 但不能完全依賴排行榜。比如 GT 魔力紅機油，雖不是大眾熟知品牌，卻性 閱讀全文>>
接地寶和充電樁的成本造價差別較大。 充電樁的成本通常較高。以常見的充電樁為例，7 千瓦的交流充電樁每臺約 2500—4000 元，120 千瓦的雙槍直流充電樁每臺約 3 萬元。若建設一個包含 20 臺充電樁（如 14 臺快充+6 臺慢充）的 閱讀全文>>
節油汽車輪胎的選擇對油耗影響很大。 輪胎尺寸方面，小尺寸輪胎旋轉慣性小，動力消耗少，與地面接觸面積小，滾動阻力小，能降低油耗；大尺寸輪胎則相反。比如小尺寸輪胎車輛換大輪胎，油耗會上升；大尺寸輪胎車輛換小輪胎，油耗下降。 輪胎類型也關鍵，節能 閱讀全文>>
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