煥新升級 參觀通用中國前瞻設計中心

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當我們談論汽車設計和汽車設計師時，通用汽車一直是一個不可回避的關鍵詞。比如我們常說現代職業汽車設計師的鼻祖是哈利·厄爾，他在底特律工作的時候就把汽車設計師這個職業帶到了歷史舞臺上。2021年，通用汽車中國前瞻性設計中心經過9個多月的“翻新”重新開業。他們這次要在設計領域玩什么新花樣？你不妨跟著我們的鏡頭一探究竟。

在正式開始參觀之前，讓我們通過官方宣傳片了解一下升級后的通用汽車中國前瞻設計中心。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

未來設計中心的過去和未來

大多數人對通用中國設計中心的印象來自泛亞設計中心。的確，從名氣和實際產品來看，泛亞是行業的佼佼者。但如果從架構上來看，通用中國前瞻設計中心一直與泛亞并行存在，但由于其工作方向更偏向于未來和概念設計，距離普通消費者稍遠一些，所以知名度不高。

八年的服務，迅速膨脹的前瞻設計團隊，逐漸細分的設計崗位，依然讓這個本就占地面積很大的設計中心變得“不足”。

于是2021年10月，前瞻設計中心正式開始擴建裝修。“上海的速度是驚人的。我們的新設計中心只用了半年多的時間就正式開業了。同時，中國作為全球最大的汽車市場，為全球汽車品牌注入了新的活力。新設計中心的建成，也為通用汽車提供了傾聽消費者需求、洞察汽車行業未來方向的途徑和窗口。”通用汽車中國與國際部設計副總裁肯·帕金森先生在致辭中表示。

擴建后的前瞻設計中心占地面積超過5000平方米，已成為國內罕見的可評估稿件、數字模型、污泥模型、虛擬現實的一站式設計中心。從概念創意到數字模型再到物理模型的全面覆蓋，不僅是硬件能力的拓展，也讓它承擔了更多的責任。

“培養未來的年輕設計師是我們的責任和義務。他們的年齡和生活方式與我們不同，因此他們也會用更具前瞻性的想法和不同的視角來設計未來的汽車。”潘克思先生談起和他一起工作的年輕人時，臉上總是掛著幸福的笑容。“我們的工作是為他們提供空房間，展示他們的才華和必要的指導。”

值得一提的是，通用前瞻設計中心開放日還邀請了上海浦東新區的政府領導進行演講。可見，通用汽車在與中國政府和中國汽車企業的合作中始終保持著高度的熱情和積極性。

新概念新媒體雕塑——感知茶爵

或許是為了給新的前瞻設計中心的開業增添一些儀式感，幾位高層官員和政府領導在活動現場揭幕了一座名為感知查覺的新概念新媒體雕塑。

如今，越來越多的前瞻性設計開始通過聲、光、影相結合的方式“打動”傳統靜態車型，我們之前報道的福特“勢能美學”的概念藝術裝置也以類似的方式進行展示。

光從照片上很難看到這個概念雕塑的全貌，所以我們也在現場為大家錄制了一小段結合光影音樂的“全身”雕塑。請點擊下面的視頻感受一下。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

其實，藝術之所以被稱為藝術，正是因為它具有千人千面的特點。相信大家看到這個藝術雕塑都能體會到一些獨特的感受。官方沒有說這個雕塑是否會是未來某個模型的“預覽版”。從筆者個人的角度來看，《感知感》是由通用前瞻設計中心和劉家瑜工作室聯合完成的，似乎表達了兩個設計部門對汽車行業未來的一些思考。

通過車輛本體和光影變化的融合，感知查覺似乎展現出一種非常抽象的美學。當然，作者家的話可能過于玄學，這里可以作為參考。看完這個高大的概念雕塑，你有什么想法和發現？歡迎在下方評論區與我們分享您的觀點。

在藝術中，創造藝術

影視作品中描繪的設計師，往往是在類似LOFT的辦公環境中，穿著時髦的衣服，拿著筆或鼠標，在畫布或電腦上自由書寫，留下一幅幅驚艷世界的設計作品。但坦率地說，現實中的大多數汽車設計師并沒有大家想象的那么酷。和你我一樣，他們也在辦公樓工作。除了日常的文稿和電腦繪圖，他們還需要參加各種會議，處理那些抓耳撓腮的文書工作。

要進入設計中心，首先要走過一個“靈感畫廊”。墻壁不規則地排列著方形LED和方形鏡子，結合巨型LED寬屏的沖擊力，給人時間交錯的錯覺空。

走過靈感的長廊，你會進入整個設計中心的中庭。有趣的是，他們將這個開放的空房間命名為“Ting”。在中國古代傳統中，朝廷代表著國王上朝處理政務的地方，后來又被稱為“朝廷”，意為庭院。

中庭的右手邊是一個巨大的污泥模型制作室，不僅可以提供展示，還具有對污泥模型進行數字化處理的功能。

石浩蓮先生帶我們參觀時，強調了污泥模型的制粉間和中庭之間的這個“隔斷”。它由27扇落地旋轉玻璃門組成，官方名稱為“交響樂門”。

新的色彩和材料工作室由玻璃幕墻和幾乎純白的內部組成。同時可以通過電動遮陽引入天窗平臺的自然光。

沉浸式虛擬評估室，借助VR設備和計算機模擬的能力，使評審人員在設計初期無需實體模型就能提前預覽設計的原型。

最后，石浩連先生還向我們展示了數字建模和小規模污泥模型的制作。設計師認為，雖然數字建模和小規模污泥模型在虛擬現實和現實中似乎是一回事，但它們并不是相互替代的，而是緊密互補的。

虛擬三維模型仍然有其局限性，因此設計人員也會結合機械和人工的方法制作等比例縮小的污泥模型。

雙手打磨模型，既能重新審視作品，又能從細節上優化雕琢設計。往往在修模過程中會發現一些新的靈感，反饋給數字模型設計師進行調整。經過幾輪討論和溝通，我們終于可以做出滿意的作品了。

寫在最后

在會議室里，我們還和潘克思先生、石浩連先生進行了一個多小時的交流。在整個參觀和交流的過程中，給我印象最深的是通用汽車對設計師或“人”的重視。

新的前瞻設計中心自然是一個裝飾，為設計師提供更好的辦公環境。擴張的目的是發現和培養更多的優秀人才。新的智能設備升級也可以為設計師節省大量的時間和精力。一切都圍繞著人，這些人創造的產品將服務于更多的人。

在參觀后走出設計中心的過程中，我似乎體會到了參觀中獨特的揮之不去的感覺，這種感覺來自于全新的前瞻性設計中心，幾乎沒有嚴格意義上的明確“門”。所有的辦公區域都是開放連通的，通過一些手段進行劃分，比如交響門。這種無邊界無縫鏈接的感覺，或許就是設計師與設計師之間無障礙交流的證明。這是通用汽車突破邊界重新開始的另一種宣言。