戴通納24小時有望刷新完賽里程紀錄

　　【太平洋汽車網 賽事頻道】2020賽季北美跑車錦標賽（IMSA）的揭幕戰——戴通納24小時耐力賽即將在本月25日（農歷新年）拉開帷幕。福特、日產等廠商因承受不了高昂的參賽成本在上賽季結束后退出賽事，再加上下一代DPi賽車的技術規則尚未明朗，廠商投入減少等因素影響，本年度戴通納24小時耐力賽的參賽車輛只有39輛，為近年來最少。但是較少的參賽車輛也讓打破完賽里程紀錄成為了可能，參賽的車手中也不乏全球知名賽事中的明星車手、本土作戰的冠軍車手以及全女子車手陣容。

衛冕冠軍懷恩·泰勒車隊參賽陣容

　　DPi組別中，懷恩·泰勒車隊（Wayne Taylor Racing）在阿隆索的幫助下奪得了去年的冠軍頭銜。雖然F1世界冠軍的名字并沒有出現在今年的參賽陣容中，但衛冕冠軍車組的實力仍不可小視。世界耐力錦標賽分站冠軍小林可夢偉、五屆印第賽車總冠軍斯科特·迪森將搭檔隊內車手瑞杰·范德贊德和萊恩·布里斯克。10號凱迪拉克DPi V.R.的目標仍是衛冕。

謳歌-潘斯奇車隊在戴通納24小時耐力賽賽前測試中

　　作為挑戰者，去年IMSA DPi組別總冠軍謳歌-潘斯奇車隊（Acura Team Penske）派出了全明星雙車陣容。2019年印第500冠軍西蒙·帕吉諾德，F1分站冠軍和印第500冠軍胡安·帕布羅·蒙托亞搭檔德恩·卡梅隆駕駛6號ARX-05 DPi賽車。而7號賽車由兩位印第賽車總冠軍赫里奧·卡斯托內維斯和亞歷山大·羅西，搭檔瑞奇·泰勒駕駛。

今年馬自達-約斯特車隊77號賽車使用了嶄新的白色涂裝

　　去年在IMSA豪取分站三連冠的馬自達-約斯特車隊（Mazda Team Joest）同樣派出了兩輛RT24-P賽車。勒芒冠軍哈利·汀克內爾和印第500大賽冠軍萊恩·亨特雷將駕駛55號賽車，而另一位勒芒冠軍得主奧利弗·賈維斯將加入77號賽車陣容中。

　　兩支凱迪拉克客戶車隊JDC-米勒車隊（JDC-Miller）和威麟車隊（Whelen Engineering）也有勒芒冠軍車手塞巴斯蒂安·布爾代和路易克·杜瓦爾，前F1車手菲利佩·納斯爾，以及世界耐力錦標賽分站冠軍邁克·康維加入。

　　LMP2組沒有廠商支持，星光略顯暗淡。但近年來最火熱的業余車手本·基廷，勒芒冠軍尼古拉斯·拉皮埃爾和空氣動力學專家紐維之子哈里森·紐維的加入也讓LMP2組別看點多多。

寶馬M8 GTE賽車視覺上比其他賽車大一圈，“巨大化M8”的段子自此在網絡上流傳

　　全廠商陣容的GTLM組別因為福特的退出，參賽車輛數縮減到了7輛。但是車手陣容的名氣一點都不輸最高的DPi組別。中置引擎的克爾維特C8 R在國際大賽舞臺上首次亮相，車隊找來了去年的戴通納24小時全場冠軍成員喬丹·泰勒和勒芒冠軍馬瑟爾·法斯勒；寶馬RLL車隊則派出了2018年澳門GT杯冠軍奧古斯托·法福斯，德國房車大師賽總冠軍布魯諾·斯潘格勒和巴瑟斯特1000大賽冠軍查斯·莫斯特的明星陣容；GTLM組別衛冕冠軍保時捷也不甘示弱，除了衛冕冠軍成員艾爾·班博和勞倫斯·范索爾，洲際GT挑戰賽總冠軍馬特·坎普貝爾也趕來支援車隊；只派出一輛法拉利488 GTE Evo賽車出戰的瑞思競技車隊（Risi Competizione）直接啟用了去年勒芒GTE組冠軍組合：詹姆斯·卡拉多、亞歷桑德羅·皮爾貴迪和丹尼爾·塞拉。

保時捷911 RSR的參賽車號為911和912號

全新亮相的克爾維特C8 R賽車

　　擁有18輛賽車參賽的GTD組別同樣星光熠熠，其中運營兩輛雷克薩斯RC F GT3賽車的AVS車隊最引人注目：車隊不惜找來2019年納斯卡杯賽總冠軍凱爾·布什和2016年澳洲超級房車錦標賽總冠軍謝恩·范吉斯伯根，而在賽前的官方測試中，AVS車隊確實展現了過人的實力。蘭博基尼也派出了4輛Huracan GT3 Evo賽車爭奪GTD組別總冠軍，其中包括去年寶珀GT系列賽總冠軍安德里亞·卡達瑞利所在的保羅·米勒車隊（Paul Miller Racing）以及由女車手塔蒂亞娜·卡爾德隆、卡特琳·莉格、克里斯蒂娜·尼爾森以及一眾女性工作人員組成的女子車隊GEAR。歐洲知名奧迪客戶車隊WRT首次踏足北美賽場，他們帶來了2017年寶珀GT系列賽總冠軍梅科·波托洛蒂和去年鈴鹿10小時耐力賽冠軍德萊斯·范索爾。此外還有來自寶馬、法拉利、保時捷、阿斯頓·馬丁等知名廠商的GT3賽車到場參戰。

星光熠熠的AVS車隊，GTD組別冠軍的有力爭奪者

全女子車隊GEAR推出了波普藝術風格的涂裝

作為奧迪的長期合作伙伴，WRT車隊運營奧迪R8 LMS賽車有著相當豐富的經驗

　　 2020年戴通納24小時耐力賽將在北京時間1月25日進行排位賽的爭奪，正賽將于1月26日凌晨2:45正式打響。（文：太平洋汽車網 趙信杰）