F1西班牙站戰報 最年輕分站賽冠軍誕生

法拉利：三停戰術是個坑

　　對于法拉利來說，本站排位賽的成績拿回去給家長簽字肯定是要被打屁股的。整個賽季他們一直在宣揚自己所取得的進步正在追近梅奔，沒想到反而被紅牛超了過去！而且最近季中測試的消息，雷諾新版引擎在紅牛和雷諾兩個車隊的測試成績都得到了車手的肯定，手握大筆研發經費的法拉利此時真的有點尷尬了。

　　正賽中，法拉利兩臺車在第一圈就被排在身后的小塞恩斯借事故超掉。一直到第八圈和第十圈，維特爾和kimi才分別超掉了小塞恩斯，第一套軟胎的時間基本上都交代在這里了。經過一停之后四個人的位置并沒有變化，一直保持到二停之前場上順序都是里卡多-小維斯塔潘-維特爾-kimi。策略上盯著里卡多的維特爾在跟著里卡多二停之后發現，三停戰術在西班牙站并不適用。盡管換胎出站后，維特爾每圈快過身前的里卡多超過0.5秒，但此時使用中性胎的小維斯塔潘仍然保持著不錯的速度，如果在剩下的圈數里大家都還剩一次進站的話，追近的速度也不足矣彌補眼前的時間差距。

　　此時場上的順序是小維斯塔潘-kimi-里卡多-維特爾，也就是說，法拉利原本設想在二停可以undercut掉維斯塔潘，然后憑借軟胎優勢在三停時undercut掉里卡多，爭取第一名的計劃落空了，因為紅牛也發現三停是個坑，他們讓小維斯塔潘到第35圈才進站......最后維特爾只能爭第三了，好在法拉利反映迅速，盡早招進維特爾換中性胎跑長距離。一套軟胎跑了9圈就放棄了，雖然是一套在排位賽用過的軟胎，但為了避免一直被里卡多壓著速度，法拉利也是蠻拼的。

　　Kimi本站的表現很不錯，排位賽快過隊友0.2秒的情況已經很久沒有出現過了，也許前懸掛的改變確實更適應他的駕駛習慣。排位賽中他們落后于紅牛，但是正賽中我們看到法拉利更有優勢。在策略上感覺法拉利沒有給Kimi足夠的重視，他只是盯著維斯塔潘守住了在其身后的位置。如果法拉利夠拼讓Kimi在二停時搶在小維斯塔潘之前進站的話，這站的冠軍很有可能就是芬蘭人了。

　　邁凱倫又完成了一個任務，終于在排位賽進入Q3階段啦！安慰自己的話應該這樣說，今年邁凱倫的排位賽成績可以跟去年羅斯伯格的桿位有的一拼，如果所有車隊整年都在打醬油的話，我們已經處在第一集團了！然而現實是，他們的速度比桿位慢2秒還要拐彎。

　　不過還是那句話：勢頭是好的。在引擎穩定性的問題解決之后，這一站比賽邁凱倫引入了較大的底盤升級，但是并沒有在引擎上做改動，如此條件下取得進入Q3的成績確實是個不小的進步。本田的引擎負責人說，由于跟對手差距較大，他們不想在小的改動上浪費token。那么未來的改進引擎還真讓人期待啊。

說說進步中的邁凱倫以及倒霉的科維亞特

　　正賽中邁凱倫的表現還是那個去年和今年大家熟悉的邁凱倫。在奔馳退賽讓出兩個位置的情況下，兩位世界冠軍車手仍然徘徊于積分線附近。有趣的是，阿隆索在西班牙的鄉親父老前開了個“玩笑”，由于現在車隊在無線電中不能給車手關于賽車駕駛上的指令了，頭哥在比賽中嘗試了一個按鈕導致引擎開啟保護模式自己熄了火直接退賽。不過開著這臺完全沒什么競爭力的賽車，西班牙車迷并不能對阿隆索有什么要求。回想2006年和2013年頭哥在這里帶給西班牙帶來的榮光，今天的這次小插曲簡直不值一提。

　　全場比賽幾乎沒看到多少邁凱倫賽車的身影，直到最后當紅牛和法拉利開始對慢車進行套圈時，巴頓在第15彎幾乎停下車讓快車過，才出現在鏡頭中。不過有付出就有收獲，不一會巴頓跟在快車后面悄悄的就超掉了同樣為快車讓道的古鐵雷茲，從第10上升到第9，最終帶回兩個積分，真是太機智了！

　　哈斯車隊之前表現神勇的格羅斯讓本場在第59圈進站之后貌似就直接退賽了，比賽中他的位置沒有古鐵雷茲好，這在今年還是頭一回。但古鐵雷茲也真夠倒霉的，好不容易隊友退賽，自己要為車隊拿分了，結果在第62圈時因為藍旗讓快車被巴頓超過，在第63圈時讓車又被科維亞特超過，直接從第9掉到第11，掉到了積分區之外，估計已經氣炸了吧。

　　最后說一說科維亞特，這個犯了錯的俄羅斯小伙子貌似運氣衰到頭了。排位賽和正賽都輸給小塞恩斯，讓外界對他的能力產生了很大的質疑，再對比跟他換位的小維斯塔潘的成績，一切對他都很不利，有消息說紅牛會從青訓隊中選拔一個人替代他的位置。希望他能早日證明自己的實力，穩定住隊內的席位吧，也許他只是欠缺了一點運氣，但F1有許多商業和政治的影響，總之留給科維亞特的時間不多了。

　　下一站的比賽將會來到F1皇冠上的明珠-摩納哥站。由于街道賽道狹窄和多彎的屬性，在這里想取得勝利，需要賽車有強勁的下壓力和穩定性。對于車手，則需要超高的彎道駕駛技術和非凡的勇氣。塞納曾經6次在這里奪得冠軍，是蒙特卡羅賽道的王者。而漢密爾頓在加入梅賽德賽奔馳之后已經連續三年目送隊友奪冠，去年大好的機會也葬送在車隊莫名其妙的失誤里，那么今年他能在這里登頂嗎？哦對了，期待已久的基佬紫極軟胎終于來了！（文：太平洋汽車網 彭文洲）