一汽大眾邁騰Magotan
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年上半年
預(yù)計(jì)價(jià)格：24萬元至28萬元
記者評價(jià)：邁騰的投產(chǎn)對于一汽大眾具有特別的意義———大眾品牌B級車空缺的時(shí)代將正式宣告結(jié)束。銷量最大的中級車領(lǐng)域，一汽大眾有了自己的主力車型，不但產(chǎn)銷量可以大幅提升，零部件的采購加工成本也可大幅下降。奧迪曾經(jīng)力推卻又遇到產(chǎn)量和周期制約的“個(gè)性化定制”也許就此聞到春天的氣息。
邁騰是在大眾PQ46平臺上生產(chǎn)的B級車，是帕薩特B5的換代車型。與上海大眾正在生產(chǎn)的帕薩特領(lǐng)馭相比，邁騰的車身短了24毫米，寬了55毫米，車身高度則大致相同。
北美市場已經(jīng)上市的07款車型，有直列四缸2.0T FSI和V形6缸3.6升自然吸氣兩種汽油機(jī)可選。從車展上公布的數(shù)據(jù)顯示，1.8T FSI的參數(shù)更加適合中國的交通需求。雖然2.0T FSI的最大功率較1.8T FSI的118kW/5000rpm提高了31kW，但2.0T FSI峰值扭矩卻較1.8T FSI的250N·m/1500-5000rpm低了43N·m。
廠商公布的數(shù)據(jù)還顯示，邁騰的軸距與北美市場在售07款車型的軸距同為2709毫米，較領(lǐng)馭減少了94毫米。此舉將使邁騰避免與領(lǐng)馭舒適性、后排空間等方面的正面交鋒，各自爭取不同的消費(fèi)人群。
市場預(yù)期：雅閣、蒙迪歐、馬自達(dá)6等老朋友會再次見面，頗具實(shí)力的凱美瑞也會加入戰(zhàn)團(tuán)，鎖定消費(fèi)人群將更加艱難。
