雅閣直刺凱美瑞軟肋

　　    選新雅閣還是選凱美瑞？——是不是還在舉棋不定？

　　　　保修政策選2年5萬公里，還是3年10萬公里？——這還需要考慮嗎？

　　　　恭喜你，回答對了！就選3年10萬公里，那就是新雅閣。

　　　　1月6日，廣州本田的第八代雅閣在北京上市，宣布價格的同時，出人意料的創(chuàng)造了一個記錄——中高級車的保修政策記錄。當日，廣本副總付守杰宣布，新雅閣將享受3年10萬公里的保修政策，同時廣州本田配件價格整體下調(diào)7%。

　　　　這兩個政策直刺凱美瑞軟肋。盡管凱美瑞一直宣稱“為您成就卓越”，享受尊貴服務(wù)，但在服務(wù)中至關(guān)重要的保修政策卻僅僅是2年5萬公里。同時，由于累計保有量小，其配件價格并不低。

　　　　22．98萬，新雅閣的價格已經(jīng)具備極強的競爭力，完全可以叫板凱美瑞。但新雅閣要的是擊倒對手！于是，新雅閣從使用成本下手，直刺凱美瑞軟肋，這兩招無疑是致命的重創(chuàng)。

　　　　這兩記重拳顯然無法復制。

　　　　調(diào)整保修服務(wù)政策，只有新車才能做到，而作為老車型，凱美瑞很難去跟進應(yīng)對，因為這涉及到已有車型的服務(wù)保修政策，調(diào)整起來非常混亂。

　　　　至于零配件價格的下調(diào)，如果幅度小，消費者無法得到實惠，沒有意義。而如果幅度大，受到規(guī)模和保有量的限制，對于凱美瑞來說也是相當為難的事情。

　　　　作為新車，第八代雅閣能夠宣布新的服務(wù)政策。而作為在中國市場上縱橫多年的雅閣品牌，有70萬的保有量，零配件價格體系成熟完善，具備降價的空間。

　　　　因此，在國內(nèi)市場上，有實力同時宣布這兩項政策車型，可謂鳳毛麟角，而雅閣恰恰是其中之一。

　　　　這兩記重拳也很難防范。

　　　　由于無法復制，所以很難跟進。而如果采取降價手段去對抗，則傷害品牌形象，也有自食其言的尷尬——廣豐曾說凱美瑞價格到位，不需再降。

　　　　因此，從競爭角度來看，新雅閣這兩招顯然非常高明，直接封住了對方命脈。而從消費者角度來看，新雅閣讓消費者得到了實實在在的好處。

　　　　買新雅閣，他們得到的是一部接近C級車的中高級車，豪華大氣；用新雅閣，他們得到的完全是C級車的尊貴服務(wù)。

　　　　選新雅閣還是選凱美瑞？看起來，已經(jīng)不需要舉棋不定了。這場曠日持久的大戰(zhàn)，從1月6日起，勝負似乎已有定論。