[08北京車展]北京車展真正主題——中國力量集中爆發

 　　英國《金融時報》專欄作家馬丁·沃爾夫所寫到的：世界正在改變著中國，中國同樣也改變著世界。中國人非常清楚地知道全球化是如何改變著他們的國家，但他們對中國是如何影響其他國家卻知之甚少。

　　市場普遍認為，2008年中國汽車產銷量有望突破1000萬輛，成為僅次于美國的世界第二大市場。從年產量不足200萬輛，激增到1000萬輛，僅僅不到7年時間中國汽車工業就達到了其他許多國家所不能企及的高度。相對于美國市場近乎零增長的低迷，歐洲、日本等汽車市場無一例外地進入了“滯漲”狀態，持續保持將近20%年增長速度更讓中國成為拉動世界汽車增長的最主要力量。

　　1000萬，擺在中國汽車行業面前的不僅僅是汽車市場日趨成熟的體現，更醞釀著從量變到質變的蛻變；1000萬，讓世界再次認識到中國市場的發展潛質和重要意義，研發戰略以中國為出發點，進而走向全球，將成為全球汽車公司的必然選擇。“誰在中國更投入、更創新，誰在中國獲得的成功更大，誰就能改變它在世界汽車產業格局中的地位。”

　　事實上，已經有越來越多的汽車公司意識到中國市場的跳板意義。這或可在今年初諸多不尋常的事件中窺見端倪。回望年初，各大汽車巨頭接連異口同聲宣布將把中國這一新興市場作為未來業務發展的重心，巧妙地表達它們對中國市場強烈的征服欲。第一季度，國內新車更是掀起史無前例的密集上市高潮。
 而4月的北京車展，聲名顯赫的汽車廠商高管們的集體出席，近100款國內外新車亮相，尤其惹眼的是，東風日產宣稱一款真正以滿足中國消費者需求為設計原點、并從中國出發的全球NISSAN旗艦車型，將在進行全球首發……

　　這些無疑都為本次車展增添了特別的意義。我們可以感受到跨國汽車巨頭們正在厲兵秣馬，調兵遣將，以中國汽車市場為起點的一場世界汽車行業新變革即將上演。

　　30年前，是跨國公司改變了中國汽車業，讓中國汽車業在非常薄弱的基礎上，有今日之繁榮；而30年后的今天，中國也正在改變跨國公司，從研發到市場戰略。美日為中心的想法已經成為過去時，在這個孕育著巨大市場前景的國度，必將會有更多的全球汽車巨頭追隨著這股中國力量而進。