車展后我一直在關注有關雅力士的消息，為什么喜歡小車呢，一、沒錢，二、單身�？匆娺@款雅力士你是否有一種眼熟的感覺，第一代Yaris不就是原來天津一汽威姿的原型車嗎？沒錯，只是威姿來的不是時候，那會兒國內的小型車市場還不成熟，原來合作伙伴的功力也不夠火候，所以第一代Yaris的市場表現并不是很好�，F在不一樣了，市場成熟多了，又換了更具營銷功底的合作伙伴—廣汽集團，在加上名正言順的換上了牛頭車標，看來雅力士是真的準備在中國大干一場了。
雅力士
如果用一個詞形容我第一眼看見雅力士的感覺，憨態可掬應該是首選，從前面看給人胖墩墩的感覺，但你卻感覺不到它臃腫。雅力士的窗線與地面基本平行，尾部也沒有像其他兩廂車那樣急速下沉，而是采用了圓滑的過渡。雅力士的長、寬、高分別是3750mm、1695mm、1545mm，軸距達到了2460mm，長度和軸距分別比上代車長了110mm和80mm,雖然尺寸有所增加但遠沒有像同級車發福的速度那么快。按說這種小型車前后空間分配上應該照顧前排，但考慮到中國顧客的情況，雅力士基本上是平均分配的。
雅力士
中置儀表盤是另一處傳承前輩車型的地方，雖然中置儀表在國內還有不少爭議，但我還是感覺挺和諧挺可愛的。三組空調控制鈕改成了縱向布置且下探到了換檔手柄前方，顯得很有創意，讓人不由想起沃爾沃S40的經典設計，同時整個前儀表臺給人一種對稱的美！車內最出彩的地方莫過于那個只有高檔車上才有的按鈕式點火開關，看到那東西我就想到了Saab想到了激情。
雅力士
NCAP五星，這是豐田一再炫耀的成績，這個級別的車想要撞出5星的成績的確很難得，從這點也可以看出豐田的技術功底和對這款車的投入程度。ABS、EBD、高度可調大燈、主動防護頭枕這些事關安全的裝備在這款豐田的小車上我們都能找得到，但至于自動空調、自動雨刷、自動大燈、導航和巡航定速等想都不要想了！這也許就是豐田哲學：可靠實用是第一位，外形可以很花哨，但技術一定是實用主義原則！再就是車型有著嚴格的等級劃分，超越等級的裝備雖然會給用戶帶來驚喜，但同時也會打亂整個產品體系的布局，所以應用一定慎重，特別是這種入門級的小車。
雅力士
據了解，在動力方面，雅力士有1.3L和1.6L兩種排量，1.6L使用的是豐田獨有的1.6L雙VVT－i發動機，最大功率達87kw，最大扭矩達150Nm，接近國內2.0L轎車水平，最高車速可達195km／h，居同類車型之最。豐田之所以在雅力士上采用了和卡羅拉同級的雙VVT－i發動機，是因為該發動機最大的優點就在于充分釋放能量的同時又可降低油耗，從而大大提升了使用經濟性。兩款發動機都可以匹配4速自動或5速手動變速器，為什么不用性能更好的CVT變速器呢？豐田設計師解釋是中國路況復雜，長時間低速行駛和走走停停CVT會出現一些問題，看來中國的百姓想用這種先進的技術還得等到他們完全把技術突破了！
