Drive Evolution，挑戰(zhàn)"人車(chē)一體"操控的極限
近年來(lái)，中國(guó)中高級(jí)車(chē)的車(chē)主平均年齡下降了將近5歲，明顯年輕化。這些年輕的中高級(jí)車(chē)主喜歡外型動(dòng)感、但有高檔品味的車(chē)，對(duì)操控的要求越來(lái)越高。消費(fèi)者要求如此，汽車(chē)的發(fā)展方向也是如此。在出色操控性方面，馬自達(dá)品牌被公認(rèn)為汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)袖品牌，其動(dòng)感元素為其他競(jìng)爭(zhēng)品牌所無(wú)法企及。第Ⅰ代Mazda6被稱(chēng)為"彎道之王"，在操控性方面深得中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)。第Ⅱ代Mazda6在動(dòng)力和操控方面繼續(xù)秉承馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的DNA，比第Ⅰ代Mazda6更富有駕駛樂(lè)趣。在更高級(jí)、更動(dòng)感成為中高級(jí)車(chē)發(fā)展的主流方向時(shí)，第Ⅱ代Mazda6將這個(gè)方向推到了極致。
第Ⅱ代Mazda6在車(chē)輛性能領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)主題是"人車(chē)一體，靈性共通"，追求精準(zhǔn)響應(yīng)的動(dòng)力性能、轉(zhuǎn)向性能、操控性能以及剎車(chē)性能。MAZDA6的首席設(shè)計(jì)師表示，第Ⅱ代Mazda6所期望的目標(biāo)是要讓駕駛者將自己想象成為一個(gè)經(jīng)過(guò)高級(jí)訓(xùn)練的運(yùn)動(dòng)選手，在實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一的駕駛性能上面已經(jīng)達(dá)到一個(gè)新的高度。線(xiàn)性精準(zhǔn)的操控使駕駛者每時(shí)每刻都覺(jué)得十分愉悅，極具情感化的性能表現(xiàn)是Mazda6個(gè)性的一個(gè)重要特征。
為了更強(qiáng)化現(xiàn)有Mazda6所構(gòu)筑的ZoomZoom形象，第Ⅱ代Mazda6采用新開(kāi)發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代替此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過(guò)改善吸排氣口的流動(dòng)性來(lái)提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線(xiàn)性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，第Ⅱ代Mazda6最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm(開(kāi)發(fā)值)，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗(yàn)"起步推背感"與"中高速時(shí)的加速感"。
此外，采用全新平臺(tái)的第Ⅱ代Mazda6，通過(guò)6點(diǎn)固定副架(6 point fix subframe)以及長(zhǎng)控制臂(Long single pivot arm)的應(yīng)用，有效提升直行穩(wěn)定性和方向盤(pán)的操控感；同時(shí)完美融合動(dòng)力與環(huán)保性能的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置，具有卓越的線(xiàn)性響應(yīng)性的制動(dòng)系統(tǒng)，剛性大幅度增強(qiáng)的輕量化車(chē)身，同級(jí)別車(chē)型中頂級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)性能等，極大的提高了駕駛舒適感。
作為實(shí)現(xiàn)"人車(chē)一體"的環(huán)節(jié)之一，第Ⅱ代Mazda6的工程師們對(duì)提高靜肅性也下足功夫：在動(dòng)力總成中運(yùn)用振動(dòng)吸收減震器與振動(dòng)吸收飛輪，有效降低整體的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，并凸顯特定頻率上的音量，在靜肅的運(yùn)行狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)了具有跑車(chē)特質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，令駕駛者心向往之；同時(shí)通過(guò)強(qiáng)化車(chē)身結(jié)構(gòu)，改良第Ⅰ代Mazda6懸架系統(tǒng)（后垂直減振器及高后尾點(diǎn)應(yīng)用）來(lái)降低由路面?zhèn)髦淋?chē)體的振動(dòng)以及來(lái)自各部分面板的運(yùn)行噪音，成功實(shí)現(xiàn)了無(wú)論是在平坦路面或在粗糙路面上，路噪靜肅性均達(dá)到同級(jí)別車(chē)中的頂級(jí)水平。
Expedite Evolution，以人為本的極致駕駛便利性和安心感
一輛好車(chē)不但要開(kāi)得好，而且更要好開(kāi)、易開(kāi)。第Ⅱ代Mazda6以駕乘者的感受和情緒（appeal to driver's emotions）作為出發(fā)點(diǎn)，以人為本的人性化設(shè)計(jì)成為其中的一個(gè)突出訴求點(diǎn)。
第Ⅱ代Mazda6采用了新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net（Cross Functional Network），將各類(lèi)開(kāi)關(guān)集中于方向盤(pán)處，駕駛時(shí)只要在方向盤(pán)上的按鍵進(jìn)行簡(jiǎn)單操作，即可輕松控制包括音響設(shè)備、空調(diào)、行車(chē)電腦、換檔操作等在內(nèi)的各個(gè)系統(tǒng)；位于儀表盤(pán)上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛?cè)藛T的視線(xiàn)移動(dòng)范圍，可謂真正實(shí)現(xiàn)了駕駛者視線(xiàn)與手的“零”移動(dòng)，讓駕駛更為省力且安全。
前門(mén)自動(dòng)斥水玻璃、司機(jī)外后視鏡電加熱和斥水，自動(dòng)雨量感應(yīng)雨刮、自動(dòng)大燈開(kāi)關(guān)，AAS主動(dòng)自適應(yīng)式換擋系統(tǒng)等。
