年末的最后沖刺 12月上市新車早知道

　　駿捷Wagon

　　上市時間：12月

　　預計上市價格：9～12萬

　　掰著手指頭算算，能夠算的上旅行車的只有賽歐和凱越以及馬自達6Wagon幾款，強拉一下，東方之子Cross和海馬普利馬五座車型也勉強應付，不過市場的因素造成此類車型的銷售并不順暢，華晨逆流而上，有何深意？也許是看中其未來的前景。

　　賣點：超大后備廂自然是買主最為看中的一點，不過除了這個優勢外，最要提及的還是華晨的造型敏銳性，每一款車的造型都能符合大眾的口味，即使是加長頂棚的Wagon車型也不例外，流暢的車身絲毫看不出硬加的痕跡，與過長的前機艙相得益彰，修長而不顯臃腫。

　　競爭車型：凱越旅行、東方之子CROSS

　　目前市場上國內生產的旅行車并不多，這主要還是市場本身的因素制約了其進一步的發展，當然這并不代表沒有市場，隨著生活節奏的加快，越來越多的上班族渴望親近大自然，而出行的便利性與實用性完美結合的旅行車成為不少人的選擇目標。

　　當然相比SUV，此類車型的功能性還是略顯欠缺，畢竟親近大自然還會更多的與爛路“偶遇”，市場前景有，但能達到多大，還難以預計，現在對待旅行車的態度正如幾年前的兩廂轎車。

　　奇瑞A3兩廂

　　上市時間：12月底

　　預計上市價格：8萬上下

　　能否12月順利上市還需官方證實，目前來看，希望與失望對半分，奇瑞官方似乎并無急于將其立即上市的任何跡象，這也有可能是在觀察三廂版近期的銷售態勢，隨波調控，就如同三廂版1.8L的突然公布售價那般，一切都看市場環境司機而動。

　　賣點：與三廂版基本相同，唯一不同就是切除的尾廂，價格可能是其主要賣點，目前來看，三廂版的銷售并不算太好，上市一個多月各地打折之聲漸起，這可能會給奇瑞一些思索，起碼在定價上應該參考一下三廂的失敗之處，當然也不排除價格相近的可能性。

　　競爭車型：7～10萬元車型

　　奇瑞的參照目標很高，但市場并不由廠方的意志為轉移，消費者更多的橫向比較還是在含金量接近的車型之間，A3即使是奇瑞重金打造，也未能幸免，目前來看，A3的主要類比對象還是自主品牌，除了近期熱度較高的駿捷FRV外，即將上市的海馬歡動可能會成為下一個參戰對手，出路在何方？全看奇瑞自己能否審時度勢。

　　雖然不能完全證實以上所有車型會全部在12月推出，但就這樣還未將動力總成更換的車型包含其中，例如榮威550 1.8L車型等，看來明初春節之前的市場好戲才剛剛上演，面對金融危機這股強大的海嘯，多等等，說不定會有更多意想不到的好車正在扮演黃雀。