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上海車展

法蘭克福車展十宗最 有能合法上路的F1?

2017-09-19 00:15:26 來(lái)源: PCauto 作者:李洋
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最接近F1的超跑:AMG Project ONE

  不知道你有沒(méi)有想象過(guò),能夠在大馬路上開(kāi)一臺(tái)F1賽車這種事。你可能不敢想的,作為三屆F1世界冠軍的梅賽德斯奔馳已經(jīng)替你準(zhǔn)備好了。他們將自己在F1賽場(chǎng)上稱霸了三年,將近四年的火星車改成了量產(chǎn)車了!

2017法蘭克福車展:AMG Project ONE亮相

  這能讓更多人能在馬路上感受下開(kāi)F1的快感。要知道,這種待遇連漢密爾頓都沒(méi)有,他也只能在賽道上開(kāi)開(kāi)自己的F1賽車。于是為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)瘋狂的愿望,梅賽德斯奔馳的工程師們根據(jù)這幾年來(lái)在F1的成功中吸取的經(jīng)驗(yàn),打造了我們本文的主角AMG project ONE

2017法蘭克福車展:AMG Project ONE亮相

2017法蘭克福車展:AMG Project ONE亮相

  它在全世界僅僅打造275輛,而且在亮相前這款車早已被壕們搶購(gòu)一空,雖然車主們?cè)偬湾X之前并沒(méi)有親眼見(jiàn)過(guò)這臺(tái)他們花了277萬(wàn)歐元(也就是約1774萬(wàn)元人民幣)買的車的樣子。

  該車的混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)與W06 Hybird(AMG F1車隊(duì)2015賽季用車)同款的1.6T V6引擎和4臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成,其整套動(dòng)力總成最大輸出預(yù)計(jì)將超過(guò)746kW(1014PS),極速超過(guò)350km/h。

  或許加速成績(jī),極速它都不是最頂級(jí)的,但它一定是所有能合法上路的超跑里最接近賽車的,因?yàn)榈鬃永铮娴木褪且慌_(tái)F1。

最智能旗艦:新一代奧迪A8

  特斯拉在自動(dòng)駕駛上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)年之后,終于有一個(gè)傳統(tǒng)廠商出來(lái)拆臺(tái)。新一代奧迪A8在此次車展上正式發(fā)布,外觀內(nèi)飾的更新都不是重點(diǎn),內(nèi)飾的豪華、舒適也毋庸置疑,新車的重點(diǎn)是它搭載了一套全新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),奧迪官方聲明中:這套系統(tǒng)可以達(dá)到SAE 3級(jí)別

2017法蘭克福車展:新一代奧迪A8發(fā)布

2017法蘭克福車展:新一代奧迪A8發(fā)布

  新一代A8的3級(jí)自動(dòng)駕駛硬件包括:12個(gè)超聲傳感器、4個(gè)360°影像攝像頭、一個(gè)前頂置攝像頭(行車記錄儀位置)、1個(gè)紅外攝像頭(夜視輔助)、4個(gè)中程雷達(dá)(四角)、1個(gè)長(zhǎng)程雷達(dá)、1個(gè)激光掃描器。

新一代奧迪A8正式發(fā)布 2018年進(jìn)口國(guó)內(nèi)

新一代奧迪A8正式發(fā)布 2018年進(jìn)口國(guó)內(nèi)

  再回頭對(duì)比下特斯拉的傳感器硬件:8個(gè)車身攝像頭、12個(gè)超聲傳感器、1個(gè)長(zhǎng)程雷達(dá)。A8直接將它甩出一大截兒。

新一代奧迪A8正式發(fā)布 2018年進(jìn)口國(guó)內(nèi)

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新一代奧迪A8正式發(fā)布 2018年進(jìn)口國(guó)內(nèi)

  奧迪AI泊車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和奧迪AI車庫(kù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)將A8停入、駛出停車位或車庫(kù),駕駛者則可以對(duì)操作進(jìn)行監(jiān)控。不是目前的那種停在車位旁邊讓車輛自動(dòng)泊車,是車輛放在停車場(chǎng)入口,人直接去逛商場(chǎng),車輛可以自己進(jìn)車庫(kù)去找車位了,在市中心等車位、找車位的痛苦大家都經(jīng)歷過(guò),個(gè)人覺(jué)得這個(gè)技術(shù)的革命性不亞于前面在封閉道路上的自動(dòng)駕駛。

最叛經(jīng)離道奧迪的跑車:R8后驅(qū)版

  寶馬、奔馳、奧迪三家旗下旗下在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域寸土必爭(zhēng),各家也都有了自己對(duì)應(yīng)的高性能品牌。此前,奧迪頂級(jí)RS系列全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng),已經(jīng)成為自己的標(biāo)簽,而寶馬M部門則主打后驅(qū)。

2017法蘭克福車展:奧迪R8 V10后驅(qū)版

2017法蘭克福車展:奧迪R8 V10后驅(qū)版

  剛剛,新一代寶馬M5發(fā)布,首次從后驅(qū)變?yōu)樗尿?qū),而這邊奧迪運(yùn)動(dòng)部門的頂級(jí)產(chǎn)品R8則破天荒的推出的后驅(qū)版,哥兒倆約得真好。

奧迪將推后驅(qū)RS車型

  此次R8后驅(qū)版的推出可以看成奧迪對(duì)制造性能車理念的突破,就像此前奧迪將性能部門的名字從Quattro GmbH更名為Audi Sport。Audi Sport的負(fù)責(zé)人斯蒂芬·溫科爾曼向外媒透露,雖然quattro系統(tǒng)是奧迪的“代表作”,但奧迪新的理念是:跑車并不總是由四輪驅(qū)動(dòng)。

2017法蘭克福車展:奧迪R8 V10后驅(qū)版

  這臺(tái)R8后驅(qū)版車型本身并沒(méi)有太大變化,基本延續(xù)現(xiàn)售R8設(shè)計(jì),動(dòng)力方面繼續(xù)搭載目前的5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為449kW(611PS),最大扭矩為560N·m。

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