奧迪Q2只是開端 解讀豪華小型SUV井噴現象

　　最后我們再來盤點一下有（將有）哪些豪華品牌小型SUV可供選擇。奧迪Q2前文已經有了一個詳細的介紹就不再啰嗦，接下來我們看看其他豪華品牌的小型SUV產品。

● 英菲尼迪ESQ

　　作為一款小型SUV，基于日產Juke Nismo而來的英菲尼迪ESQ造型十分個性，夸張的大嘴搭配被挪到了發動機艙蓋上一對色瞇瞇的轉向燈/示寬燈，讓整車的前臉看起來“邪惡”無比。尺寸方面，其長寬高為4135/1765/1570mm，軸距為2530mm。

　　內飾方面，這款英菲尼迪ESQ延續了Juke Nismo上的設計。另外新車提供了駕駛模式選項，駕駛者可以根據自身的要求，在普通、運動和經濟三種駕駛模式中切換，改變發動機響應速度、變速箱換擋邏輯以及轉向系統反饋等。

　　動力方面，英菲尼迪ESQ有1.6L和1.6T渦輪增壓兩種發動機可選。其中1.6L自然吸氣發動機可輸出85kW(116PS)的最大功率，峰值扭矩達到154N·m；1.6T渦輪增壓發動機則可以達到147kW(200PS)的最大功率，峰值扭矩為250N·m。與1.6L發動機匹配的是CVT無級變速箱，與1.6T發動機匹配的是可模擬手動模式的CVT無級變速箱。英菲尼迪ESQ的1.6T車型配備了四驅系統，而1.6L車型全系均為兩驅。

● MINI COUNTRYMAN

　　新一代MINI旗下全部車型都基于ULK平臺打造。第二代COUNTRYMAN(F60)是歷史上最大的MINI，長寬高為4300×1820×1560mm，軸距則增長至2660mm。以小為美還有合法上路的卡丁車這些MINI舊時情懷在COUNTRYMAN上通通被打破。

　　巨大化的新COUNTRYMAN不再迷你，新COUNTRYMAN的入門動力車型COOPER為橫條幅中網，跟初代車型看上差別甚小；高階動力車型COOPER S則是的蜂窩中網，只是圓角四邊形頭燈也沒有了老款的復古與個性。

　　傳統內燃機動力方面沒有任何懸念。MINI COUNTRYMAN ONE、COUNTRYMAN COOPER、COUNTRYMAN COOPER S、COUNTRYMAN COOPER JCW，看車名后綴就知道是哪款引擎了。傳動方面匹配6MT或者6速手自一體變速箱。

● 沃爾沃XC20

　　目前，沃爾沃旗下車型分別有90系列、60系列以及40系列。而沃爾沃未來將會推出定于目前40系列的20系列車型，該系列的首款車型將是一款全新的小型SUV，將被命名為XC20，預計將在明年正式亮相。（配圖為沃爾沃40.1概念車）

　　沃爾沃美國總裁Lex Kerssemakers在接受訪問時表示，20系列車型將會在未來幾年加入到沃爾沃產品陣容中。他表示：“90系列是我們最大的車型，40系列是最小的車型，但當20系列推出時，它會是更小的。”此外，全新推出的XC20將繼續采用CMA模塊化架構打造。

　　動力方面，新車預計將搭載沃爾沃最新一代1.5T三缸發動機，傳動方面則繼續匹配來自Aisin的前驅8速自排變速箱。

● 雷克薩斯小型混動SUV

　　早在2016年就有海外媒體報道稱，雷克薩斯計劃推出一款全新的入門級小型SUV搶占歐洲豪華品牌小型SUV市場。（配圖為雷克薩斯LF-SA概念車）

　　雷克薩斯歐洲區負責人Alain Uyttenhoven當時透露，歐洲豪華入門級車型的市場需求大約為75萬輛/年，但雷克薩斯只有一款CT200來與競爭對手顯然不夠。

　　而在2015日內瓦車展上，雷克薩斯就曾發布了LF-SA概念車，有猜測指出，該車量產后將成為雷克薩斯全新入門級豪華小車，定位低于CT。

　　可能是由于豪華品牌推出全新產品時需要考慮的因素更多，不少豪華品牌的小型SUV產品依然停留在計劃階段，但不難發現的是越來越多的豪華品牌都在著手自己的相關產品。

　　對于不少消費者來說，個性化、20萬、豪車是非常誘惑的，假如再加一個SUV，相信心動的人不在少數，這也解釋了為什么越來越多的豪華品牌都愿意開始試水這個細分市場，而這個市場能否讓大家都滿意，我們拭目以待。（文：太平洋汽車網 陸杰豪）