阿斯頓·馬丁Vantage GTE級別賽車官圖

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，阿斯頓·馬丁官方發(fā)布了Vantage GTE Racer，即Vantage GTE級別賽車的官圖。前不久，阿斯頓·馬丁正式發(fā)布了全新Vantage，并在中國地區(qū)也已經(jīng)上市。新車基于此前發(fā)布的全新阿斯頓·馬丁Vantage打造，而相比普通版的Vantage車型，Vantage GTE Racer的賽道取向會更為明顯。

全新Vantage GTE Racer（左）和普通版本的全新Vantage（右）

　　可能會有車迷朋友會想到“高爾夫GTE”，其實這個GTE和高爾夫GTE身上的并不是一回事，高爾夫GTE那個是GT（緊湊運動）+E（混動）的理念。GTE其實是耐力賽中的一個組別，而由于是耐力賽，參與這個組別參賽車輛很多工作都是朝輕量化方向去進行。

　　新車依舊有著馬丁標志性的“鯰魚嘴”式的前臉設計，只不過“這只“鯰魚”的下巴”更大了，皆因比賽需要加入了大尺寸的碳纖維材質(zhì)前唇，通過這一系列的空氣動力學套件，包括側(cè)邊的側(cè)裙及尾部的大尾翼、突出的下空氣分流器等，幫助車身在極速中哪怕空氣亂流也可以保持良好穩(wěn)定的平衡表現(xiàn)。

　　輕量化意味著什么意思呢？就意味著Vantage普通版的“豪華優(yōu)雅”取向的一些內(nèi)飾都肯定是要“扒皮”的了，換上的是競賽式的方向盤和一些控制面板等，多余的妝點全部都不復存在。當然了要做就做全套，車門也肯定要換上碳纖維的。

　　新車在阿斯頓·馬丁賽車技術(shù)總監(jiān)Dan Sayers的領(lǐng)導下開發(fā)，過去他帶領(lǐng)的上一代V8 Vantage GTE設計和開發(fā)取得了良好的成績。阿斯頓·馬丁方面表示，新車將會參加國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship）及勒芒24小時的比賽。（文：太平洋汽車網(wǎng) 馮家祺）