2018北美車展重磅新車預覽 新一年的首演

　　凱迪拉克另一代表，美式豪華的作品之一的CT6也迎來換新。據報道，新車僅會在外觀方面做出一點調整，畢竟是16年才推出的全新車系。過去近兩年時間，CT6車系在底盤、動力及內部做工上都留有不錯的口碑。

凱迪拉克 現款CT6

　　按照之前有關媒體曝光的新款CT6諜照來看，新款CT6將更換更大尺寸的進氣格柵，并取消了進氣格柵的橫向鍍鉻設計，改為交叉中網。也算是投入了Escala概念車的部分設計元素。尾部和側面將不會產生較大的變化，包括動力設置也預計不會更改。

凱迪拉克Escala概念車

　　至于其他豪華產品布局上，凱迪拉克高層Johan de Nysschen向媒體透露，從目前的產品線上看，由于XT5和凱雷德之間還存在產品空缺，因此凱迪拉克還計劃推出一款在定位上針對沃爾沃XC90和奧迪Q7的全新7座SUV車型，該車的發布時間將在2018年末或2019年初。

　　寶馬X2終于要來了，其基于UKL平臺打造而來，整車呈現出的視覺效果彷如縮小版X3，未來競爭對手直指奧迪Q3和奔馳GLA等同級別車型，被廣為看好能在中國市場大展拳腳。

　　寶馬X2車頭兩個標志性雙腎進氣格柵同步上了X3車型大尺寸的設計風格，前臉依舊是最具辨識度的寶馬家族化元素，前保險杠隨處可見的線條配合上扁平化且狹長的大燈，層次相當分明。此外，雙U型日行燈賦予了新車別樣的神態。

　　按照寶馬單/雙號的發展規律來看，新車算是家族里面的異類，其并沒有像X4和X6一樣采用溜背設計，整體設計更像一臺“跨界”版本的X1，該車更具線條的美感，而車身高度也更為低矮，風阻僅為0.28Cd。頂配車型使用了馬牌CC6防爆胎，其規格為225/40 R20，同時M運動型大尺寸輪圈更進一步提升了該車動感且運動的氣息。

　　錯落有致的布局，凌亂中又可探尋到規律，這就是寶馬的獨到之處，后擾流板以及雙邊雙出的排氣布局十分討巧時下年輕人對于運動的追求。“肥臀”緊致有力，同時配合上條帶式LED尾燈，盡顯時尚的見解。

　　新車內飾大體上直接就參考了同平臺的寶馬X1，銀色裝飾面板搭配黑色為主色調的內飾風格，并采用充滿激情的黃色裝飾條進行點綴。此外，該車還配備有M風格的運動方向盤以及最新樣式的“大雞腿”，這都是讓大伙所熟悉的那個寶馬出品。

　　新車標配6.5英寸中控屏，而高配車型還可選8.8英寸，其提供3D導航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯網服務，并支持蘋果CarPlay等功能。安全配置方面，寶馬X2配備了車道偏離警告、車道保持輔助和緊急避讓輔助系統等，同時有抬頭顯示功能等的選裝。

　　關于動力的具體參數信息，寶馬官方尚未作出詳細公布，外媒猜測由于均基于UKL平臺打造，寶馬X2或與寶馬X1共享動力總成，推出包括1.5T（三缸X2 sDrive18i）和2.0T（四缸X2 xDrive20i）在內的多款動力，傳動系統匹配7速Steptronic變速箱。作為講究駕駛樂趣的品牌，其同樣為新車提供了COMFORT、ECO PRO以及SPORT這三種模式可供切換。

　　寶馬X2同樣繼承了該品牌前輩們多花樣的玩法，其提供包括有基礎型、M SPORT以及M SPORT X這三大類風格可選，極大程度上滿足不同消費者的審美需求。此外，部分車型將會配備xDrive智能全輪驅動系統。

　　奧迪在2017法蘭克福車展上大秀未來駕駛、大秀新能源。但來到美國，還是乖乖亮出性能利器吧。基于奧迪新A5的最高性能車型奧迪RS5 Sportback將亮相本屆北美車展。

奧迪新款A5轎車

　　在不同于上一代的A4和A5，同為最新一代的A4和A5在外觀上涇渭分明，絕對不會認錯。其實只看前臉也能將新A5和新A4區分開來，這得歸功于A5的設計師不辭辛勞的為它重新設計了一副新大燈組。此前基于新A5 coupe打造的RS5 coupe已亮相許久，RS5 coupe搭載了來自保時捷提供的全新2.9T V6雙渦輪增壓引擎，經過奧迪RS部門重新調教后，輸出更暴虐。預計RS5 Sportback將搭載同款發動機。

奧迪RS5 coupe

　　想象一下新一代RS5 Sportback的外觀，估計全黑的蜂窩網狀進氣格柵給上、中間加上quattro四驅標識、車頭和車尾下方配碳纖維材質的擾流機構、“銀耳朵”這些都沒跑了。

　　北美車展此次將迎來第三代謳歌RDX的正式首發亮相，現款謳歌RDX則為第二代車型。謳歌多年來憑借經久耐用在北美留下很不錯的名聲，而RDX又作為入門級車型（海外暫不提供CDX車型）更是占銷量比重的大頭，而現款的謳歌在外觀內飾上的設計都較為老舊，動力底盤方面更是平平無奇。而此次的全新一代謳歌RDX將從外觀、內飾、動力等等方面來一次大革新。

謳歌 全新一代RDX預告

　　據此前披露的信息顯示，新一代RDX的車身尺寸或加大，并換搭上最新家族式前臉造型設計，預計會配備有采用LED光源的前/后大燈組。伴隨尺寸的加碼，其線條變化也將更為硬朗。

　　內飾方面，新車采用了經典的T形布局，其三幅多功能方向盤造型和現款在售CDX車型極為之相似，而懸浮式中控大屏相當亮眼。下方區域初步推測或配備了駕駛模式選擇旋鈕、電子手剎以及按鍵換擋機構等配置。

　　新一代RDX與本田CR-V基于同一平臺打造，有望搭載2.0T渦輪增壓發動機。與此同時廣汽謳歌近日也一同確認了該車型同年會引入國內并進行國產，新車預計在2018年末完成國內上市。（配圖車型為2016款謳歌RDX）