凱迪拉克XT4發布 2.0T+9AT/預計年內國產

　　【太平洋汽車網 新車頻道】凱迪拉克XT4在紐約車展前夕全球首發。該車將在今年秋季在美國上市，同時也將在今年落戶中國生產并在國內上市。豪華品牌入門SUV市場打得火熱，目前來說在這個級別除了已經在售的車型外，還有奧迪Q2L、沃爾沃XC40、捷豹E-PACE、雷克薩斯UX等一大波新秀即將入華。

　　2017年中國市場以17.35萬臺的成績完成了凱迪拉克全球近一半的銷量，并且成為了凱迪拉克品牌全球最大的單一市場。在2017中國市場豪華品牌銷量排行榜上凱迪拉克的排名僅次于德系三強的第一梯隊，同比增長約47%。在這17.35萬臺中，凱迪拉克XT5單一車型的占比就達到了37%，年銷量近6.4萬臺。豪華SUV市場的火爆使得凱迪拉克趁熱打鐵推出了XT4。

1、預計今年國產并上市銷售；

2、采用全新設計語言，外觀與內飾提供兩種風格套裝；

3、凱迪拉克首款配備電子液壓剎車系統車型；

4、帶閉缸技術的全新2.0T發動機+9AT變速箱，并提供四驅系統；

5、搭載最新版凱迪拉克CUE移動互聯系統以及第二代流媒體后視鏡；

　　凱迪拉克XT4在原有的家族設計風格上向年輕時尚的方向再次突破，并且還提供風尚版與運動版兩種外觀設計套件可選。其中風尚版車型采用高亮金屬飾條、鋁制拉絲車窗壓條以及緞面鍍鉻門把手等細節設計凸顯豪華。

　　運動版車型則將凱迪拉克V系列高性能車型的設計元素融入其中，車身細節元素更多采用黑色為主調，門把手也采用與車身同色設計，并且在尾燈上采用了透明罩殼，凸顯出運動感。

　　全系車型前后車燈均采用LED光源，前大燈為遠近光一體式LED，日行燈為LED燈帶。凱迪拉克經典的設計元素如鉆石切割、星瀑式前大燈、直列式飛翼尾燈等設計在XT4上也得到了保留和延續。

　　凱迪拉克XT4的長寬高數據分別為4599×1881×1627mm，軸距為2779mm。這一數據表現在同級別豪華品牌緊湊型SUV車型中頗具優勢，甚至要比國產加長后的寶馬X1（4565mm）來的更長，軸距則與加長后的寶馬X1只相差1毫米。

　　XT4也采用了如今比較流行的溜背式設計，以此營造出更年輕、更運動化的視覺效果。凱迪拉克經典的直列式飛翼尾燈造型依舊是車尾最大的亮點，并且與流線型的車頂弧線銜接很得體。風尚版車型的LED尾燈燈罩為傳統紅色；運動版則采用使用“透明罩殼”。

　　與外觀一樣，凱迪拉克XT4的內飾也同樣提供風尚與運動兩種設計風格。中控大尺寸液晶屏、電子擋把、流媒體后視鏡以及錯落有致、層次感豐富的設計、大量皮革材質+縫線處理的運用，都非常討好年輕人。

　　在配置方面，XT4擁有常規的自動空調、天窗、皮革座椅（帶加熱和通風）等配置。同時它還將裝備最新版的凱迪拉克移動互聯體驗CUE，除了常規的音響、導航等功能外，還能通過4G上網，讓車主在應用商店下載諸如：互聯導航、新聞、娛樂等相關應用程序，豐富與定制系統功能。并且該車還配有ESS主動安全系統和第二代流媒體后視鏡。

　　后備廂容積方面，目前在北美官網上公布了兩組數據，分別是放倒第二排一側座椅后的數據為637L，第二排座椅完全放倒后的容積可達1385L。

　　XT4是首款引入電子液壓制動輔助系統的凱迪拉克車型，它搭載了被稱為“E-Boost電子輔助剎車”的系統。這套系統與傳統的真空輔助動力制動系統相比，由于取消了真空泵所以體積更小，同時這臺系統在車輛的燃油經濟性表現方面也有助益。諸如英菲尼迪、阿爾法·羅密歐等部分新車型上也都采用了類似裝備。

　　與此同時，已經在凱迪拉克車系上應用廣泛的連續可變阻尼減振系統（CDC）也以選裝配置的身份出現在了XT4上，根據以往經驗，這臺系統在車輛應對復雜路況時，無論對乘坐舒適性還是駕控感受都有一定的幫助。

　　凱迪拉克XT4基于全新平臺打造，而非此前傳言的與XT5車型共享C1XX平臺。動力方面搭載的是全新2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，這款新發動機的最大亮點就是擁有包括AFM動態燃油管理系統在內的一系列高效節能技術，簡單來說就是可閉缸技術。

　　作為這套系統的重點，它裝備了三段式滑動凸輪軸系統，氣門開啟方式提供高、低和關閉三種不同模式，再配合AFM動態燃油管理（閉缸技術），實現動力、排放以及燃油經濟性上的更優化。

　　除了直噴、主動熱管理以及啟停等技術外，它諸如閉缸技術此前凱迪拉克在CT6 40T車型上所搭載的3.0L雙渦輪增壓發動機上有運用，如今將它普及到了四缸發動機上，由XT4首次搭載。

　　從目前公布的數據來看，北美版XT4發動機的最大功率為174kW(237PS)/5000rpm，最大扭矩為350N•m/1500-4000rpm，與之搭配的是9速手自一體變速箱，配備新一代電子擋桿，提供適時四驅系統可選。（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）