北京車展新能源車匯總 純電當(dāng)?shù)阑靹?dòng)式微

威馬EX6

新車看點(diǎn)：造車新勢(shì)力中最快交付實(shí)車的玩家

　　4月25日，威馬汽車在第15屆北京車展上官方宣布全新車型EX6正式發(fā)布亮相，并且新車將在2019年正式上市銷售。由于采用了C2M訂單生產(chǎn)模式，使得威馬能在造車新勢(shì)力中實(shí)現(xiàn)彎道超車，提前于明年9月前就可交付首批車主，交付周期比特斯拉縮減了三分之一。

　　新車作為一款中型純電SUV，定位略高于將在4月20日上市銷售的緊湊型純電SUV EX5。后者是威馬汽車旗下的首款量產(chǎn)車型，最大續(xù)航里程可達(dá)600公里，擁有許多創(chuàng)新性的“黑科技”，比如投射在主駕駛位側(cè)窗玻璃上的交互界面，當(dāng)用戶接近車時(shí)，汽車可以感知和識(shí)別車主身份，在主駕駛車窗顯示問(wèn)候信息、續(xù)航里程、行程安排及路線推薦等信息，這樣的體驗(yàn)可說(shuō)是非常科幻了，滿足了我們對(duì)于純電動(dòng)車小小的幻想。

　　而威馬EX6 Concept采用了十分簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)，前臉采用封閉式格柵配合尖矛狀的LED大燈組，顯得前臉表情似乎有點(diǎn)生氣。而前杠兩側(cè)的三角形進(jìn)氣槽孔則更像是兩個(gè)酒窩，同時(shí)其車標(biāo)logo也可動(dòng)態(tài)改變光源亮度，所以前臉整體視感還是人畜無(wú)害的。新車未來(lái)將在浙江溫州的生產(chǎn)線上生產(chǎn)，圍繞1個(gè)核心架構(gòu)延伸出“STD”、“PL”2個(gè)整車平臺(tái)，將打造出更多中型6座純電動(dòng)SUV車型。

　　內(nèi)飾部分，新車的中控臺(tái)采用了朝向與駕駛員的風(fēng)格，車內(nèi)配備了全液晶儀表盤以及大尺寸的中控液晶屏，在中控部分則還使用了觸控按鍵設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新車車內(nèi)采用了2+2+2的車內(nèi)座椅布局。關(guān)于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

領(lǐng)克01 PHEV

新車看點(diǎn)：領(lǐng)克意欲擴(kuò)張品牌知名度的作品　　

　　在2018北京車展上，領(lǐng)克01 PHEV版正式亮相，新車外觀與燃油版車型基本保持一致，整體造型較為動(dòng)感。

　　外觀上，領(lǐng)克01 PHEV版和之前的燃油版領(lǐng)克01基本一樣，采用新潮的分體式的前大燈，看上去時(shí)尚感很足。尾部方面多加了一個(gè)“PHEV”的字標(biāo)，表明其新能源型的身份。車身尺寸方面，領(lǐng)克01 PHEV和領(lǐng)克01是相同的。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01 PHEV版整體采用了與領(lǐng)克01相同的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。大尺寸的中控屏、控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央?yún)^(qū)域，搭配多功能方向盤，看上去十分時(shí)尚。此外，車內(nèi)細(xì)節(jié)之處加入了大量鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，瞬間提升車內(nèi)質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克01 PHEV搭載了一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW(179PS)。而動(dòng)力電池為浙江衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司研發(fā)的鎳鈷錳三元鋰離子電池，官方宣稱該車的油耗僅為1.7L/100km。

北汽新能源EX3概念車

新車看點(diǎn)：造型激進(jìn)的北汽新能源家族成員

　　目前，北汽新能源已向市場(chǎng)投放了EC系列、EV系列、EU系列、EH系列以及LITE共5大系列的純電動(dòng)車，覆蓋微型至中大型領(lǐng)域。4月25日，北汽新能源EX3概念車在北京車展正式亮相。新車主打跨界風(fēng)格，外觀設(shè)計(jì)抽象前衛(wèi)，搭載Feeling you智能環(huán)境感知系統(tǒng)，其量產(chǎn)版A0級(jí)SUV——EX3將高度還原概念車設(shè)計(jì)，并于年內(nèi)上市。

　　北汽新能源EX3概念車將擁有飄逸的前燈組線條，三道杠式日行燈燈帶與前臉的U形大嘴相對(duì)應(yīng)，使整個(gè)前臉連貫一體。此外，EX3概念車還將采用攝像頭式后視鏡。車身側(cè)面起伏的線條搭配高挺的輪拱，看起來(lái)更加緊湊、動(dòng)感。電子后視鏡與無(wú)邊框車門把手，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技氛圍。新車尾部采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，貫穿式LED尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

　　EX3概念車還搭載了feeling you智能環(huán)境感知系統(tǒng)，可以識(shí)別車主，并根據(jù)車主所在位置提供伴隨式車外環(huán)繞燈光照。

北汽OffSpace SUIT

新車看點(diǎn)：北汽未來(lái)轉(zhuǎn)型之作，環(huán)繞大屏堪比拜騰

　　4月25日，北京汽車攜已經(jīng)發(fā)布的OffSpace Suit概念車登陸北京車展，新車作為一款純電動(dòng)SUV，是以適應(yīng)多樣化需求為設(shè)計(jì)理念打造。整車前臉采用扁平化的LED大燈配合寬大的前包圍，形成視覺(jué)上的強(qiáng)烈對(duì)比，搭配雙五輻星型輪轂，造型動(dòng)感時(shí)尚。尾燈部分采用分體式設(shè)計(jì)，后杠兩側(cè)的示寬燈，也顯得與眾不同。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了2+2的座椅布局，前后一體的中央扶手，配合布滿整個(gè)中控臺(tái)的超大尺寸屏幕，為整車內(nèi)飾平添許多科技感。車門采用對(duì)開(kāi)方式，能更好的提供上下車時(shí)的隱私程度。值得一提的是，新車沒(méi)有采用任何物理按鍵，中控扶手上的兩個(gè)圓形觸控開(kāi)關(guān)就已經(jīng)可以完成系統(tǒng)操作。

　　而從更特寫(xiě)的鏡頭來(lái)看，新車內(nèi)飾還有氛圍燈系統(tǒng)，在點(diǎn)亮超大屏幕的情況下，宛如一座移動(dòng)電影院。動(dòng)力方面，目前尚無(wú)具體信息，關(guān)于新車的最新報(bào)道，敬請(qǐng)留意我網(wǎng)關(guān)于北京車展的持續(xù)報(bào)道。

愛(ài)馳U5 ion

新車看點(diǎn)：造車新勢(shì)力的“誠(chéng)意”之作

　　2018北京車展中，太平洋汽車網(wǎng)前方報(bào)道團(tuán)在展館中拍到了愛(ài)馳汽車旗下首款純電動(dòng)SUV——U5 ION概念車。此概念車定位于一款中型SUV，并基于愛(ài)馳汽車自行開(kāi)發(fā)的MAS平臺(tái)進(jìn)行打造。其量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)將于2019年下半年正式發(fā)布。

　　新車采用純電動(dòng)車慣常采用的封閉式前格柵設(shè)計(jì)搭配LED燈帶，讓新車方正的“國(guó)字臉”不至于顏值全無(wú)。同時(shí)，其機(jī)艙蓋隆起的線條和加粗的輪拱也在視覺(jué)上賦予其肌肉感。

　　方正的車身線條為平直的肩線創(chuàng)造了可能，隱藏式的D柱設(shè)計(jì)有利于拉長(zhǎng)整車的視覺(jué)長(zhǎng)度，而層次分明尾燈組延伸到了后輪拱上方。肩線以下是五輻星型輪轂以及硬朗的車門裝飾線條。

　　內(nèi)飾方面，首先映入眼簾的是類似于波音飛機(jī)操縱桿的U型方向盤，液晶儀表盤加中控上下雙屏設(shè)計(jì)，已經(jīng)吊不起觀眾對(duì)科技感的共鳴了，因此原檔桿操作區(qū)位置上的物理旋鈕+雙虛擬圓型指控按鍵的設(shè)計(jì)，才真正是體現(xiàn)科技感的部分。整體內(nèi)飾以太空艙為設(shè)計(jì)靈感，中央扶手前方開(kāi)啟按鈕極具質(zhì)感。而該車內(nèi)部采用了2+2式座椅布局，四漲極具設(shè)計(jì)感的概念式座椅造型可調(diào)節(jié)至最舒適的乘坐狀態(tài)，包裹性能也很不錯(cuò)。

　　另外，U5 ION搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，通過(guò)出色的掌脈技術(shù)、生物識(shí)別技術(shù)為車主形成唯一的生物ID，保證使用安全，并通過(guò)行人交互、環(huán)境監(jiān)測(cè)、生命感知等智能行車系統(tǒng)，充分保證行車駕乘安全。

　　動(dòng)力方面，最終的量產(chǎn)版車型將提供多種電量的電池包可供選擇，53kWh和63kWh容量的兩種電池包，分別可實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航325km/400km左右。另外還包含多種增加續(xù)航里程的解決方案，用戶可在60kWh-80kWh的三個(gè)梯度內(nèi)自由選擇，滿足不同通勤里程的用車需求。此外，該車電池能量密度可以達(dá)到160wh/kg，電池采用水冷冷卻方式，電芯和模組采用分離布局。