2018北京車展：造車新勢力中的頭號玩家

• ●領克

　　在2018北京車展上，領克01 PHEV版正式亮相，新車外觀與燃油版車型基本保持一致，整體造型較為動感。

　　外觀上，領克01 PHEV版和之前的燃油版領克01基本一樣，采用新潮的分體式的前大燈，看上去時尚感很足。尾部方面多加了一個“PHEV”的字標，表明其新能源型的身份。車身尺寸方面，領克01 PHEV和領克01是相同的。

　　內飾方面，領克01 PHEV版整體采用了與領克01相同的家族式設計風格。大尺寸的中控屏、控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央區域，搭配多功能方向盤，看上去十分時尚。此外，車內細節之處加入了大量鍍鉻元素進行點綴，瞬間提升車內質感。

　　動力方面，領克01 PHEV搭載了一套由1.5T發動機和電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為132kW(179PS)。而動力電池為浙江衡遠新能源科技有限公司研發的鎳鈷錳三元鋰離子電池，官方宣稱該車的油耗僅為1.7L/100km。同時還有此前已經發布的領克02。

• ●云度

云度SUV π7

　　云度π7新車是云度汽車旗下第三款全新SUV。此外，新車將會在2019年正式上市。

　　新車外觀采用了全新的設計語言，U字型前格柵將云度LOGO包圍，銳利的LED前大燈組內部結構很有辨識度，給新車帶來了幾分霸氣。

　　側身方面，高于門把手的筆直腰線為新車塑造出一個硬朗威武的形象。車尾方面，新車不像π3般圓潤，反而更加沉穩，尾燈的設計與新車尾部整體十分協調。

　　新車作為純電動SUV，還將搭載L3級別的全套輔助駕駛系統，動力方面的相關信息我們還未得知。此外，官方表示這款車未來還會推向海外，通過合資建立CKD/SKD組裝廠以進入亞非拉重點市場。

云度Xπ概念車

　　云度Xπ有云度在歐洲的設計中心設計，最終的量產車型也將是云度在雙子座之后即將登場的第三款車。

　　新車旨在著眼于未來汽車生活，融合了經典和未來的雙向設計語言，比如體現科技感的冷光屏格柵及LED大燈，配合前后貫穿式電動鷗翼門設計營造了獨特的外觀造型。而概念車的內飾向來圖少，但官方宣稱采用了極具未來科技感的家居艙式設計，而一體化碳纖維車身與碳纖維座椅的應用，也為的是體現出了Xπ由內至外對于極致輕量化的追求。

　　另外，新車還將作為云度戰略定位的一款重要自動駕駛車型，因此Xπ集成了各種未來智慧車的智能技術，智能全息屏幕交互技術、進階秘書級人機交互系統、自動駕駛主動安全、指紋啟動系統、可收起式方向盤等科技配置一應俱全。根據發布會現場所透露的信息，在云度Xπ概念車的功能規劃中，總共設置有三種用車情景：即駕駛模式、娛樂模式和戶外模式，可以滿足駕駛員在任何情景下的最佳駕駛體驗。

　　其中在駕駛模式中，行車小秘書——“小π”將會以全息投影的方式出現在車內，其虛擬影像將會被投射在擋風玻璃處。這種前沿的交互式人工智能科技，一來可以實時監測車輛狀況、匯報路況信息，二來通過語音功能進行車上娛樂系統的交互式控制，可以搜羅周邊吃喝玩樂信息，或者接受實時推送。甚至是在獨坐車中時陪你聊天解悶。

　　在娛樂模式中，在全智能自動駕駛科技介入后，駕駛員的電動座椅可以實現180度旋轉，而隱私玻璃可以隔絕外部騷擾；而中央扶手箱則可以通過APP或者觸摸按鍵前后移動，助力駕駛員找到最舒服擱手點，而中央扶手箱移動展開后可變成一個小桌板，另外車內配備多媒體娛樂系統，通過連接衛星廣播Wi-Fi網絡，可以在開車時上網和世界各地的同事召開視頻電話會議，從而形成一個在路途中的社交無線網絡，并配合可調氛圍燈和音響效果，營造出舒適輕松的氛圍，滿足駕乘人員的各類辦公娛樂需求。

　　最后在戶外模式中，駕駛者可以體驗云度Xπ與自然融為一體的健康模式。開啟方式就是通過將連體式鷗翼門完全開啟，以及座椅旋轉功能，縱享靜謐美景與清新空氣。

• ●捷途

　　而位于W1館的捷途與后面要介紹的長安歐尚同在一個館內，捷途X70 Coupe也是本次捷途陣容中的一員，新車基于X70打造，換上了滿天星格柵，加上了紅色飾條，外觀和內飾上更加具有個性化。

　　新車在外觀上與X70相差不大，但在細節上的改變足以使前臉煥然一新：換上了滿天星格柵，格柵外沿以及霧燈上方加上了紅色飾條。另外，新車采用雙色車身設計，車展上看到的黑白搭配的車身顏色也令人眼前一亮。

　　車身側面采用時下流行的高窗線、大輪轂、扁平車胎等設計，配合裙部向上的折線裝飾；車身三圍達到了4750/1910/1710mm，軸距為2745mm，與X70相比軸距沒有改變，但是三圍增加了不少。

　　配置方面，新車繼承了中國品牌車型配置豐富的特點：電子手剎、中控智能大屏、12.3寸全液晶儀表、全景環視、全景天窗等配置一應俱全，使用便利度可圈可點；同時，全車運動包圍，紅色卡鉗、運動座椅、大尺寸尾翼等等也使新車增色不少。

　　動力方面，捷途X70 Coupe暫時未公布動力參數，作為參考，捷途X70裝配了一臺代號為SQRE4T15B的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為108kW（147Ps），顯得中規中矩；而變速箱方面則有5MT/6MT/8AT/7DCT變速箱可選，能夠充分滿足廣大用戶的需求。底盤方面，新車配備前麥弗遜后四連桿獨立懸掛。

　　另外一款參展車型是捷途X90，新車在外觀上與X70差別不大，尺寸方面稍大于X70，將提供5、6、7座車型。

　　外觀方面，捷途X90與捷途X70差別不大，采用大尺寸六邊形橫幅式格柵，搭配銳利的大燈組，保險杠下方采用銀色包圍，全車采用黑色包圍提升整車的視覺高度。車身尺寸為4840/1925/1745mm，軸距為2850mm。

　　車身側面較為普通，辨識度不高，腰線在第二個門把手出斷開，并帶有一定幅度的向下彎。車尾采用大尺寸尾翼設計，“JETOUR”車標也特別醒目。另外，新車將配備R20鋁圈、迎賓踏板、迎賓燈等配置。

　　捷途X90繼承了國產車配置豐富的特點，將搭載車道偏離、BSC盲區監測、360°全景攝像頭、感應雨刷、電動感應尾門、無線充電、EPB+AUTOHOLD、車載WIFI、手機APP遠程控制等功能。

• ●捷途

捷途JETOUR X概念車

　　捷途汽車于4月23日開展的評鑒會上發布了旗下首款概念車JETOUR X，據悉，新車新車基于捷途iPeL平臺打造，由捷途北美研發中心負責造型設計。

　　外觀方面，JETOUR X概念車線條流暢，前臉采用大開口的六邊形設計，配合條形LED大燈，車身側面采用三條錯落有致的立體式腰線。據捷途汽車介紹，新車采用捷途家族式設計理念，由捷途（北美）研發中心為JETOUR X負責造型設計。

　　從新車設計來看，細節圖片給我們展示了很多科技元素。除了科技感十足的LED前燈，細節尾部以及整體輪廓來看新車還是比較常規但富有力量感的SUV造型。如懸浮車頂、電收入式門把手、尾部標識又有著不錯的科技感。

　　根據捷途的介紹，將攜手中國移動打造L3.5級別的智能駕駛技術；并搭載5G技術，從而達到更高的級別的人車信息共享；并將采用鋁合金、碳纖維等復合型材料降低車身重量。同時，iPeL平臺已經形成了包含4款SUV、3款MPV及N款新能源車型在內的4+3+N的產品架構。根據規劃，自2018年起，iPeL平臺將在傳統能源的基礎上逐步推出混合動力、純電池車型，并于2022年實現氫能源汽車量產，真正達到“零”排放目標。

• ●長安歐尚

　　北京車展如火如荼的進行中，長安歐尚發布了一款名為OSHAN的概念車，新車可以理解為一款概念座艙。

　　OSHAN概念車由長安意大利設計中心設計制造，整體造型非常具有未來感，圓潤的設計風格，加上超長的軸距，使得新車內部具有非常寬裕的空間。

　　新車內部采用2+2+3式座椅布局，獨特的鷗翼門開啟方式能夠使得乘客上下車方便，同時獨特的座椅設計各有不同，第一篇座椅設計包裹性很強，而第二排采用了可折疊的貝殼衫式臨時座椅，而第三排則與車廂相連，舒適性極佳。另外，新車的背面與正面在視覺效果上比較相似。

　　從內飾圖中我們可以看到，該概念車內飾極具現代感，駕駛臺只有方向盤，并無中控臺與儀表盤，預計將引進自動駕駛技術；第二批座椅可折疊，折疊后可作為第三排的腳架，舒適度非常高。

　　而歐尚COS1°也是2018北京車展歐尚品牌的參展陣容之一，新車軸距2800mm，預計會推出5/6/7座多種布局形式。據悉，這款車型將會在下半年正式上市。

　　歐尚COS1°外觀由長安意大利設計中心操刀完成。新車造型較為圓潤，時下流行的六邊形中網內部采用滿天星樣式。前下唇帶有銀色護板，除了在外觀上增添幾分硬派氣質。

　　側面采用懸浮式車頂設計，隱隱凸起的腰線從車頭貫穿到了尾燈，并配備銀色行李架和鯊魚鰭天線。配置方面，前大燈采用了不規則多邊形設計，并配有濾鏡。前保險杠上方有預裝雷達的組件，猜測會配備ACC巡航系統。

　　座艙內部，新車采用D字型方向盤，中控臺配備了一塊豎狀的大尺寸液晶屏，下方為自動空調控制按鍵。座椅方面采用的是黑藍雙色搭配，靠背上加入了其COS的標識以及波浪和菱形紋路的處理，看上去有一定的豪華感。

　　配置方面，歐尚COS1°配備了車道保持、盲區監測、前排座椅通風/加熱、駕駛模式選擇、一鍵啟動、車內空氣凈化裝置、電子手剎以及自動駐車等功能，配置方面依然毫不吝嗇。

　　動力方面，COS1°搭載1.5T發動機，最大功率為131kW(178PS)，峰值扭矩預計為265N·m。