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全新奧迪Q5L競爭力分析 肆無忌憚地征服

2018-07-23 00:00:16 作者:宋興平

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不知不覺,國產(chǎn)奧迪Q5迎來了換代,當(dāng)全新奧迪Q5L出現(xiàn)在我面前時(shí),我萬萬沒有想到,這輛成熟穩(wěn)重的車,居然多了幾分年輕時(shí)尚,并且更加帥氣了。沒錯(cuò),奧迪的產(chǎn)品正在擺脫中年成熟男的印象,朝著年輕化發(fā)展,從奧迪A4L到現(xiàn)在的全新奧迪Q5L,無不散發(fā)出青春的魅力。但全新奧迪Q5L身上,不僅那份成熟的氣息依然沒有減少,反而變得更有活力了。

全新奧迪Q5L競爭力分析 肆無忌憚地征服

到底新在哪里?

  大家都知道全新奧迪Q5L是上一代奧迪Q5換代的產(chǎn)物,但是除了加長和換臉,你還知道它新在哪里嗎?要是你問我這個(gè)問題,那咱們就有話聊了:除了貼心定制的加長版和全新的外觀造型,還有MLB Evo平臺、輕量化技術(shù)、更節(jié)省油耗的四驅(qū)系統(tǒng)……一口氣是沒辦法說清楚的,還是聽我給你慢慢道來吧。

◆ 全新的外觀造型設(shè)計(jì)

  全新奧迪Q5L基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì),采用全新的立體雕塑設(shè)計(jì)語言,運(yùn)用更多的鋒銳線條加以刻畫,整體視覺效果上要顯得更加干練,更有力量感。相比上代,這代車型更像是健身過后穿了緊身西裝的型男,陽剛氣質(zhì)更濃。

  六邊形的進(jìn)氣格柵尺寸變得更大,同時(shí)折線更加銳利,相對于上代圓潤的曲線,全新奧迪Q5L前臉的視覺沖擊力無疑明顯要更強(qiáng)。作為豪華中型SUV,標(biāo)配全LED大燈是必須的,而高配車型上將搭載比同級更有科技感的矩陣式LED大燈,功能也相當(dāng)強(qiáng)大。大燈的造型設(shè)計(jì)上,對于鋒銳線條的運(yùn)用同樣不吝嗇,刻畫的眼神更加鋒利。

  尾部則運(yùn)用更多的橫直線條,尤其是貫穿式尾氣管的設(shè)計(jì),整體拉寬了橫向視覺效果,營造出更寬大的車尾,SUV的厚重感更強(qiáng)。而全新樣式的LED尾燈組看起來更醒目,夜晚的辨識度也更高。

◆ MLB Evo平臺輕量化技術(shù)

  作為奧迪車型架構(gòu)基石的MLB平臺,如今發(fā)展出第二代版本,稱之為MLB Evo平臺,這套凝聚了奧迪八年努力的平臺架構(gòu),相比第一代MLB平臺幾乎是煥然一新。最直觀的數(shù)字就是MLB Evo平臺下的全新奧迪Q5L經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)后整車較上一代減重多達(dá)100公斤。

加長做招牌 奧迪Q5L是否真是好飯不怕晚

  同平臺的還有大眾途銳、奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴這一類的豪車,甚至還有蘭博基尼Urus、售價(jià)高達(dá)400多萬的賓利添越這類的奢侈品級別的豪車,這足以見其新平臺的豪華程度之高。值得一提的是,MLB Evo平臺下誕生的奧迪Q7比之前的車型要輕上360公斤左右,得到更好的操控、更好的動力以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,足以說明新平臺輕量化技術(shù)的優(yōu)勢。

全新奧迪Q5L競爭力分析 肆無忌憚地征服

◆ 加長后空間表現(xiàn)更優(yōu)

全新奧迪Q5L靜態(tài)體驗(yàn) 把“加長”玩到極致

全新奧迪Q5L靜態(tài)體驗(yàn) 把“加長”玩到極致

全新奧迪Q5L靜態(tài)體驗(yàn) 把“加長”玩到極致

◆ quattro ultra適時(shí)四驅(qū)更合理:

  quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)讓全新奧迪Q5L從之前的全時(shí)四驅(qū)轉(zhuǎn)換為了適時(shí)四驅(qū)。前驅(qū)模式下行駛時(shí)傳動系統(tǒng)會完全停止轉(zhuǎn)動,后橋右半軸上的牙嵌式離合器也會斷開,保證100%的動力可以全部釋放到前輪。而當(dāng)需要四驅(qū)模式的時(shí)候,電腦會以每秒100次的頻率檢測例如溫度、適度以及導(dǎo)航等多達(dá)150個(gè)不同的信號,提前0.5秒預(yù)判是否需要四輪驅(qū)動,廠家管這個(gè)叫“從被動到主動”的跨越。

全新奧迪Q5L競爭力分析 肆無忌憚地征服

  全新奧迪Q5L最大的亮點(diǎn)就是四驅(qū)系統(tǒng)改變,帶有ultra后綴的最新一代quattro四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)在全新A4 allroad率先采用,它最大的改變就是拋棄了原來托森式以及冠齒式純機(jī)械差速器,取而代之的是中央電控多片離合器。用電機(jī)控制離合器的壓松程度的方式來轉(zhuǎn)換前后軸之間的動力傳遞,由于取消了許多繁瑣的硬連接機(jī)械結(jié)構(gòu),所有quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)的總重量減輕了4kg,百公里油耗也要比之前至少節(jié)省0.3L。

全新奧迪Q5L競爭力分析 肆無忌憚地征服

  從全時(shí)四驅(qū)變成適時(shí)四驅(qū),主要原因是減輕車身重量、改善油耗,并且海外版車型也是如此,國外《AUTOCAR》更是在試駕時(shí)還對這套四驅(qū)系統(tǒng)給了好評。本來就是城市型SUV,適時(shí)四驅(qū)應(yīng)該是合理的選擇,況且quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)能是實(shí)現(xiàn)0.2秒內(nèi)從前驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)樗尿?qū),加上提前預(yù)判系統(tǒng),對路況實(shí)現(xiàn)完美的適應(yīng),達(dá)到了燃油和乘坐舒適性的完美結(jié)合。

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