下一個7年還要繼續skr 全新奧迪Q3解析

　　【太平洋汽車網 新車頻道】大猩猩·Clarkson曾在節目中調侃到，一個對媽媽孝順的人，又守時，又不喝酒，穿得人模人樣，那他肯定開奧迪。

　　這反應出奧迪的商務形象不僅是在中國，而是全球范圍內都深入人心。大猩猩的調侃言下之意就是奧迪干活靠譜，但不會玩。一切都按部就班，太無趣了。

　　奧迪Q3非常無趣地在入門豪華SUV市場火了7年，然后按部就班地推出第二代車型。以奧迪的靠譜，就算不看這篇文章大家也都清楚二代Q3必定是爆款。但奧迪決定不再按以前的套路，要用新的玩法讓全新Q3在下一個7年繼續skr。

　　奧迪老一代圓潤的家族式設計語言賦予了Q系列SUV特殊的產品個性，旗下產品都是爆款也印證了設計的成功。隨著時光的輪轉，潮流風向以及審美趨勢都在迅速改變。

　　為了引領運動化設計這個風潮，時任奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang·Egger)決心大刀闊斧的改革，為奧迪的鵝卵石般的車型設計刻畫上凌厲的線條，創造出棱角分明的圓。

　　相繼換代的Q7、Q5和新誕生的Q2開創了Q系列新家族設計，而后發布的Q8和第二代Q3則將這個設計進一步深化，背后的推手就是接盤奧迪設計的新任總監馬克·萊馳特(Marc Lichte)。至于艾格？已經離開英戈爾施塔特去了坪山。

　　與大哥Q5相比，Q3更加激進，擁有立體化進氣格柵邊緣設計。中網一改此前家族式的橫條幅設計，而是采用啞光鍍鉻豎條。

　　中網兩邊的進氣口還只是裝飾，全都封死。預計要在RS Q3上才能看見解除封印。但奧迪依舊費心加入了多邊形的鍍鉻裝飾。

　　燈廠的大燈從未令人失望，全新Q3的燈組內加入了極具個性的“三道杠”LED日間行車燈設計。全系標配LED大燈，高配車型為矩陣式LED大燈。

　　車身側面的線條也不再是以往的簡約地一兩條腰線帶過，而是為了凸顯整車的力量感，在前后輪拱處設計了兩條腰線形成呼應。

　　得益于MQB平臺，第二代Q3尺寸全面加碼，軸距增加77mm達到2680mm。當然這肯定無法滿足國內市場的需求，Q5L和Q2L都來了，Q3L還會遠嗎？

　　干練緊致的橫向線條進一步強化了車尾的層次感。銀色的下護板貫穿左右兩個裝飾性的方形排氣管，而真正的排氣管則被隱藏了。

　　在奧迪的設計中，貫穿式尾燈應該還是高端車型的象征。為了使車尾有更寬的視覺效果，新Q3采用了橫跨尾門和后翼子板的分體式尾燈設計。尾燈中的三道杠內構與頭燈相呼應。

　　以往的奧迪S-line運動套件給人的感覺都很隨意，而如今別說奔馳寶馬，連豐田凱美瑞都有著非常激進的運動版設計，把“未來設計”掛在嘴邊的奧迪終于開始給予S-line更多的重視。

　　S-line運動版的外觀包圍更加兇猛，最明顯的就是前臉被鍍鉻條貫穿左右進氣口(也是封死的)的不歸屬在四邊形鍍鉻裝飾件。

　　前翼子板有S-line銘牌，與前后黑色輪拱相連的側包圍也加入了運動化的設計。特有的五輻S-line運動輪轂采用全新的鏤空設計，多了幾分精致感。

　　S-line運動套件的后包圍與前臉的設計相呼應，與簡單粗暴的外露排氣管不同，奧迪Q3是利用設計來營造出運動氣息。