2018巴黎車展十宗最 布加迪極速20km/h？

　　當(dāng)然，全新傳祺GS5才剛首發(fā)，最高銷量不是過(guò)去式，也不是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，而是根據(jù)推測(cè)的將來(lái)時(shí)。作為巴黎車展唯一的一臺(tái)首發(fā)國(guó)產(chǎn)車，還是我們大廣汽傳祺的重磅車型，銷量是不是最高，猜都猜得出來(lái)啦。在巴黎車展首發(fā)的同時(shí)，傳祺GS5還公布了預(yù)售價(jià)，為12-17.5萬(wàn)元，其中270T自動(dòng)豪華版不高于15.5萬(wàn)元，235T自動(dòng)精英版不高于14萬(wàn)元。據(jù)悉，新車將于10月31日上市發(fā)布。

　　外觀方面，新車前臉設(shè)計(jì)更加大氣穩(wěn)重：多條粗壯的鍍鉻格柵、X型的輪廓、柳葉狀的三連LED大燈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出豐富的肌肉感、層次感，看上去不太好惹。　　

　　車身側(cè)面，全新傳祺GS5腰線肌肉感十足，同時(shí)車尾具有一定的層次感，使用時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈組，銀色護(hù)板兩側(cè)點(diǎn)綴有雙邊共兩出排氣裝飾。

　　來(lái)到車尾，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組+鍍鉻條+多處的凹陷鈑金設(shè)計(jì)，使得車尾看上去更加立體、有層次感。而仿雙邊雙出的排氣設(shè)計(jì)也給新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)的感受。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4695/1885/1700mm，軸距為2710mm。

　　內(nèi)飾方面，全新傳祺GS5也是誠(chéng)意滿滿。新車采用全新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，雙色飾板和儀表臺(tái)縫線帶來(lái)不錯(cuò)的質(zhì)感。懸浮式中控屏位于中央空調(diào)出風(fēng)口下方，科技感十足。新車將配備多功能方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)、電子手剎等豐富裝備。

　　結(jié)合此前的申報(bào)信息，新車將搭載4A15M1和4A15J1兩款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中4A15M1發(fā)動(dòng)機(jī)在傳祺GS4等車型均有裝配，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)112kW（152PS）、峰值扭矩235N·m；代號(hào)4A15J1的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)124kW（169PS）。

　　作為沖出國(guó)門(mén)的一臺(tái)國(guó)產(chǎn)SUV，傳祺GS5為中國(guó)汽車爭(zhēng)了不少光。同時(shí)GS5的設(shè)計(jì)還非常符合中國(guó)消費(fèi)者的喜好——外觀夠大氣、空間夠?qū)捲！⑴渲脡蜇S富、動(dòng)力夠用、價(jià)格夠?qū)嵒荩^“得中國(guó)消費(fèi)者心者得天下”，本屆巴黎車展最高銷量獎(jiǎng)，舍它其誰(shuí)？

　　逛過(guò)車展的大兄弟們都明白，在展館之間跑來(lái)跑去是多么累人的一件事，更何況我們前方敬業(yè)的媒體老師們還要滴“車”不漏地來(lái)回奔波，這時(shí)如果有一臺(tái)能夠在展館之間穿梭的接駁車，那簡(jiǎn)直就是救世主般的存在。

　　而在巴黎車展，真的有“救世主”，那就是雷諾旗下的ZOE電動(dòng)車，它的存在讓觀展人員在展館之間來(lái)回時(shí)解放了雙腳。別看ZOE長(zhǎng)得一副弱不禁風(fēng)的樣子，它的NEDC續(xù)航里程足足有400公里，試問(wèn)有多少純電動(dòng)車的續(xù)航里程比它長(zhǎng)？

　　可能國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雷諾ZOE的了解并不多，但實(shí)際上它是歐洲電動(dòng)車的銷量冠軍，在全球的電動(dòng)車銷量排行中也處在 TOP 10 之席。用這款高續(xù)航、高銷量的“雙高”車型來(lái)肩負(fù)展館接駁的職責(zé)，不僅不愁跑著跑著就沒(méi)電，還可以讓更多人了解到這款車，順勢(shì)提升品牌形象，一石二鳥(niǎo)。

　　F1是當(dāng)今世界最高水平的賽車比賽，而F1賽車則是為了極致的操控和速度而生。但F1賽車這玩意對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)都是“可遠(yuǎn)觀而不可褻玩”的玩意，而奔馳為了滿足各位車迷的F1夢(mèng)，把一臺(tái)“活生生”的...不是F1賽車，是F1賽車W09的模擬器帶來(lái)了巴黎車展現(xiàn)場(chǎng)，上了車，你就可以跟著AMG車隊(duì)的傳奇車手劉易斯·漢密爾頓飆上一圈。

　　在這里，你可以感受到漢密爾頓在賽場(chǎng)的幾乎所有的駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣，因?yàn)轳{駛W09，賽場(chǎng)上就沒(méi)有你超不了的車 （但有超不了的駕駛員）。在這個(gè)模擬器上，除了感受不到真正賽道駕駛帶來(lái)的超大G值，其他的，就連路面的小的坑洼都能那么的清晰地傳遞給你。

　　而要體驗(yàn)這一切，不要九九八，也不要九十八，只要十歐，賽道快感帶回家。如此高性價(jià)比的賽道體驗(yàn)，不說(shuō)別的，如果小編在巴黎車展現(xiàn)場(chǎng)，首先坐它個(gè)十來(lái)次，不吐不休。（開(kāi)玩笑的，一次夠了，真的怕吐）

　　要說(shuō)這屆巴黎車展哪家展臺(tái)最有戲，那毫無(wú)疑問(wèn)是雷諾這家“地頭蛇”的展臺(tái)了，因?yàn)樗钦娴挠袘騽”硌荨?/p>

　　在雷諾的展臺(tái)上，一對(duì)穿著復(fù)古的情侶在以露營(yíng)的故事背景跳著浪漫的華爾茲，周邊還圍繞著三臺(tái)老爺車，這樣的表演不僅讓觀眾看車的審美疲勞得到緩解，還間接宣揚(yáng)了雷諾多年以來(lái)“Passion for life 激情生活 無(wú)處不在”的品牌價(jià)值觀。

雷諾Type-A

　　1897年，年僅20歲的路易·雷諾因不滿于他那臺(tái)德·迪翁·布頓三輪車，便親自進(jìn)行改良打造，于是這臺(tái)Type-A便橫空出世。

　　雷諾Type-A搭載一臺(tái)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并革新性地引用直擋三速變速器(三擋時(shí)使用直驅(qū)形式)和萬(wàn)向軸，這是全球第一臺(tái)應(yīng)用直接傳動(dòng)系統(tǒng)的汽車。Type-A的誕生為全球汽車工業(yè)畫(huà)下濃墨重彩的一筆，因此這臺(tái)車不僅對(duì)雷諾很有價(jià)值，對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)也意義深遠(yuǎn)。