上汽大眾途岳競爭力分析 班級(jí)第一沒跑了

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在15-25萬元合資SUV車型這個(gè)“班級(jí)”里，有一群非常優(yōu)秀的“好孩子”：他們要么按部就班，一步一個(gè)腳印的在市場上打拼；要么特立獨(dú)行，利用自己的個(gè)性割據(jù)一方；要么含著金鑰匙出生，光是天賦就足以震撼全場。最近，班里又來了個(gè)新生——上汽大眾途岳，那么這款途岳又屬于那種類型，它又將朝著哪個(gè)方向發(fā)展呢？

▶外觀：“小途昂”凸顯地位

　　如果說這套家族式的外觀算是是途岳的天賦之一，應(yīng)該沒人意見吧 ？途岳繼承了老大哥途昂的硬朗設(shè)計(jì)，“小途昂”的稱呼證明了它在消費(fèi)者心中不凡的地位，筆挺的線條幾筆就勾勒出了整車的輪廓，讓這輛城市SUV看上沒有絲毫矯揉造作。

　　仔細(xì)觀察途岳，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在很多角度都能找到它“大哥”途昂的影子，從硬氣的前臉造型，精致的大燈組，到直線條設(shè)計(jì)風(fēng)格，再到整車給我們呈現(xiàn)的氣質(zhì)，滿滿都是途昂的氣息。

　　這也正是途岳“天賦異稟”的體現(xiàn)，“大哥”途昂已經(jīng)在市場上樹立了威望，車身外形方面也經(jīng)過了消費(fèi)者的考驗(yàn)。所以途岳一發(fā)布，大家就有種熟悉的感覺，避免了新車發(fā)布后市場的適應(yīng)期，這也是家族式設(shè)計(jì)的好處之一。

▶內(nèi)飾：家族式品質(zhì)

　　走進(jìn)途岳車內(nèi)，依然是熟悉的味道，依然是熟悉的配方。而這套家族式內(nèi)飾的優(yōu)勢，則是讓更高級(jí)的車內(nèi)體驗(yàn)，降到了15-25萬元這一售價(jià)區(qū)間的車型上。

▶MQB平臺(tái)下全方位發(fā)展

　　既然聊天賦當(dāng)然少不了提一下途岳誕生的平臺(tái)——MQB；MQB是大眾集團(tuán)用于開發(fā)小型至中型轎車，覆蓋大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西亞特等多個(gè)品牌。該平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用橫向前置布局，在此基礎(chǔ)上可調(diào)整輪距、軸距和懸掛，開發(fā)出不同車型，并且不同車型可實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)。

　　靈活可變的MQB平臺(tái)打造出的車型在車內(nèi)空間方面也有著天然的優(yōu)勢，尤其是在后排空間和儲(chǔ)物空間方面，都大大提高了用車、乘車舒適性。

　　途岳誕生于MQB平臺(tái)，因此底盤懸架方面則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。后懸架采用鑄鋁的軸承座以及彈簧減振器分離的布局。

　　2.0T的途岳還會(huì)配備4Motion智能四輪驅(qū)動(dòng)，屬于第五代Haldex瀚德適時(shí)四驅(qū)。可根據(jù)路況以及駕駛模式無級(jí)切換前后軸的扭矩分配，提升操縱穩(wěn)定性以及脫困能力。

　　2.0T車型還配備了7種的駕駛模式、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、雪地、越野以及越野個(gè)性化。每一種駕駛模式都會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、空調(diào)、轉(zhuǎn)向等方向進(jìn)行調(diào)整。

　　駕駛輔助和安全配置上也非常豐富，途岳配備了360°全景攝像頭、BSD盲區(qū)監(jiān)測、PLA智能泊車系統(tǒng)等實(shí)用的功能。