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中國(guó)MPV市場(chǎng)攪局者? 歐尚科尚競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2019-01-10 22:51:03 作者:杜炬豪

     【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在轎車和SUV市場(chǎng)漸趨穩(wěn)定的時(shí)候,自主品牌已經(jīng)開始蠢蠢欲動(dòng)地爭(zhēng)奪七座MPV的“蛋糕”。歐尚科尚,源自有著多年造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累的長(zhǎng)安汽車,定位中國(guó)品牌高端商旅MPV,已經(jīng)臨近上市日期,科尚憑借什么能在紅海一片的自主MPV市場(chǎng)攻城略地?我們一起探討。

中國(guó)MPV市場(chǎng)攪局者? 歐尚COSMOS競(jìng)爭(zhēng)格局分析

 
外在霸氣,內(nèi)里舒適

  科尚整體造型大氣又不失時(shí)尚,點(diǎn)陣式中網(wǎng)與大燈形成一體化造型,點(diǎn)亮LED日行燈之后更顯科技感,敦厚飽滿的輪廓能夠給人足夠的安全感,在這一點(diǎn)上,與豐田埃爾法其實(shí)是有異曲同工之妙。

  內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則較為簡(jiǎn)潔傳統(tǒng),采用了“T”字形的布局,但內(nèi)飾用料方面并沒有吝嗇,像菱形格紋的皮革包裹、皮革座椅、液晶儀表盤等等,在簡(jiǎn)潔的布局之下,實(shí)實(shí)在在的用料和配置則有更大的發(fā)揮空間。車廂的用料做工能營(yíng)造出一輛商旅MPV該有的氣質(zhì)氣場(chǎng)。

  10英寸的中控屏搭載了最新版的高德地圖3.0版本,導(dǎo)航地位體驗(yàn)有所提升,更重要的是,該款導(dǎo)航系統(tǒng)在科尚車上全球首發(fā),科尚車主是最早體驗(yàn)到高德地圖3.0版本的人群。

中國(guó)MPV市場(chǎng)攪局者? 歐尚COSMOS競(jìng)爭(zhēng)格局分析

       后排空間寬裕,皮革包裹的座椅柔軟舒適,且第二排座椅支持靠背后翻與第三排持平,能讓后排乘客平坦在座椅上,對(duì)后排乘客的乘坐舒適感關(guān)懷備至,官方形容為比肩豐田埃爾法的豪華坐艙。

中國(guó)MPV市場(chǎng)攪局者? 歐尚COSMOS競(jìng)爭(zhēng)格局分析

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     值得一提的是,在后排車門方面,科尚采用了雙電動(dòng)側(cè)滑門。在MPV市場(chǎng)當(dāng)中,價(jià)格超25萬的本田奧德賽車型才有提供雙電動(dòng)側(cè)滑門,而別克GL8甚至只提供了單邊的電動(dòng)側(cè)滑門,然而后排上下車的便利性是考核一輛MPV是否稱職的標(biāo)準(zhǔn)之一,這方面科尚做得比價(jià)格更貴的車型要好。

  動(dòng)力方面,科尚搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力156PS,變速箱方面則匹配了6擋手動(dòng)和7擋雙離合。科尚的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)其1650kg的車身,在日常生活中能滿足使用。而且科尚的動(dòng)力系統(tǒng)源自長(zhǎng)安汽車的調(diào)教,可靠性、和平順性方面的表現(xiàn)都不會(huì)差。

  小結(jié):顏值是第一生產(chǎn)力,商旅MPV就應(yīng)該有一個(gè)穩(wěn)重的形像,科尚在這方面做得很到位。而在車內(nèi),后排的保姆車豪華座艙為乘客帶來舒適的乘坐體驗(yàn),無論是商務(wù)用途亦或是家庭出行,都能夠提供舒適的乘坐體驗(yàn)。所以科尚可謂從外到內(nèi)均滿足了消費(fèi)者對(duì)一輛高端商旅MPV車型的需求,是一輛稱職的7座MPV。

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