2019車壇風向標 日內瓦車展新車前瞻(下)

　　此前，寶馬官方發布了M140i Finale Edition（以下稱最終版）官圖。新車的外觀基于現款寶馬M140i打造，多處配備了特別版專屬的外觀套件，并在細節方面進行了調整以增強運動感。新車將于2019年3月份在此次日內瓦車展正式上市。

　　外觀方面相較于現款寶馬M140i，新車對前后等部位的細節進行了個性化調整。其中，前大燈組、雙腎式前格柵以及排氣等部位進行了熏黑處理，搭配18英寸輕質合金輪圈、藍色卡鉗的M運動制動器、特殊徽章，整體外觀的運動氣息更濃。

　　配置方面，新車將標配自適應LED大燈、自適應M懸架、帶藍色卡鉗的M Sport Brakes制動器、帶導航功能的8.8英寸信息娛樂系統。手機無線充電等。

　　新車將采用3.0升渦輪增壓直列六缸發動機以及前置后驅的布局，最大功率為246kW(335PS)，峰值扭矩達到500N·m，匹配8速自動變速箱，堪稱恐怖的動力輸出能幫助其在4.6s內完成0-100km/h加速?！?/p>

　　編輯點評：在這次日內瓦車展上寶馬將帶來全新1系和這款M140i Finale Edition車型，盡管全新1系空間各方面都將表現更好，但其本質上改為了前置前驅，這也讓不少操控迷傷心。所以說這款M140i 也就成為了這一代車型的絕唱，想要入手的小伙伴可要抓緊時間了。

　　此前，我們曾獲得了一組全新奧迪RS Q3路試諜照。在高度偽裝的測試車上，我們依舊能找到許多最新款奧迪Q3的設計元素，該車將于本屆日內瓦車展正式亮相。

　　前臉處全新奧迪RS Q3裝配了目前新一代奧迪標志性的大尺寸六邊形進氣格柵，前大燈組相比老款奧迪Q3車系更加的犀利有神。前保險杠上面為渦輪中冷器和剎車設計的導風口除了尺寸大，造型還相當動感，即便高度偽裝，“性能”二字還是在這部測試車上體現得明明白白。

　　側面輪廓和尾部設計上，全新奧迪RS Q3與最新款的奧迪Q3基本一致，新的尾燈組造型設計對應前大燈組，線條也變得更加凌厲。后保險杠上的排氣“尾喉”則與現款奧迪RS3十分相似（奧迪RS3此“尾喉”實為排氣裝飾罩）。

　　至于性能SUV買家們最關心的動力，全新RS Q3或將搭載RS3上的2.5T直列五缸發動機，最大功率294kW（400PS），峰值扭矩480N·m。傳動系統匹配7速雙離合變速箱，并且配備quattro四驅系統。

　　編輯點評：

　　據外媒報道，奧迪將在2019年日內瓦車展正式推出基于新一代混動平臺打造的奧迪Q5 e-tron。不過目前并沒有該車型的太多信息，預計新車在外觀、內飾以及配置部分不會與汽油版車型有太大的差異，依舊提供了電動助力轉向系統、動態懸架以及液晶儀表等。

　　全新混動平臺帶來的主要變化是純電模式下續航里程大幅增長，據了解可達42英里（67公里），基于現款混動平臺打造的奧迪Q7 e-tron和奧迪A3 e-tron，相同工況下這兩者的純電續航里程只有31英里（50公里）。歐盟強制推行的WLTP測試標準比原先的NEDC標準更加嚴苛，許多舊款的混動平臺無法達到新測試標準工況下的二氧化碳排放要求，于是不少歐洲汽車廠商將提高混動車輛純電續航里程作為測試達標的方法。

　　據悉，奧迪Q5 e-tron采用由一臺2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統，發動機最大功率或為140kW（190PS），峰值扭矩達320N·m，電動機則可輸出79kW（108PS）的最大功率和300N·m的最大扭矩，但目前官方尚未確認這些數據的準確性。混動平臺誕生的奧迪Q5 e-tron將具備四輪驅動系統，其將把電動機布置于后軸以提供后輪的驅動力，而發動機或將只驅動前軸。此外，基于新混動平臺打造的全新奧迪A6 e-tron和Q3 e-tron也將在奧迪Q5 e-tron發布后不久面世。　　

　　編輯點評：奧迪Q5 e-tron插電混動版的推出可謂是一舉兩得，即滿足了更為苛刻的WLTP測試標準，又豐富了自身產品線。當然了，新能源車型也很好的迎合了中國等市場的政策趨勢，為消費者帶來了更接地氣的購車選擇。據悉，奧迪隨后還會推出同樣搭載新一代混動平臺的A6 e-tron以及Q3 e-tron。

　　MINI官方近日發布了其周年紀念版車型官圖，距離初代MINI自1959年誕生到今已有60年，因此新車外觀和內飾都加入了60周年特殊標識，以此來展現新車的特殊身份。該車將于本屆日內瓦車展正式亮相。

　　新車基于現款MINI打造，外觀采用英倫綠作為主色調，前發動機艙蓋的側面翼子板上的散熱口上都加入了帶有“60 years”字樣的特殊拉花涂裝。新車還采用了復古的17英寸六輻式輪圈，與新車的紀念版身份相得益彰。

　　內飾方面，新車采用黑色與棕色相搭配的設計，棕色真皮座椅加入了一圈綠色的縫線裝飾，同時60周年紀念標識的出現使得這款紀念版的新車更加貼合紀念版身份。新車的車門踏板上同樣帶有“60 years”的拉花，打開車門時會有相同的地面燈光投影。

　　新車動力方面可以參考現款MINI COOPER，搭載1.5T三缸發動機，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220N·m，傳動匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：雖然之前MINI推出了各式各樣的限量車型，但大多數都是“快餐文化”，而這次的60周年紀念版，想必自然不會那么簡單，不僅是在外觀上的那些更改，更是延續了MINI 60年的文化積累。