您關注的全在這了 2019上海車展搶先看(上)

　　從官方獲悉，上汽大通G10的換代車型將命名為G20，并將在4月開幕的上海車展上亮相。近日，官方還首次公布其預告圖，可見內飾采用全新的設計，更顯科技感。

　　該車中央扶手區域集成了多項功能，疑似配置了無線充電功能，這意味著中控臺的設計更為簡約優化，物理按鍵或將減少。

諜照來源：微博網友@TYM宇

　　外觀方面，從此前曝光的諜照來看，新車換裝了全新的矩陣式LED大燈，配以上方“一”字型LED日間行車燈帶設計，造型凌厲。新車前格柵的面積或將進一步加大，視覺上更為霸氣。車尾方面，新車換裝了全新樣式的LED尾燈組，還配備一款造型復雜的密輻式雙色輪轂，兼具設計感和質感。

　　動力信息暫時未公布，參考現款大通G10，擁有2.4L汽油發動機、2.0T汽油發動機和1.9T柴油發動機三款發動機可選，其中2.4L汽油發動機最大功率為105kW（143PS），峰值扭矩210N·m，傳動系統匹配5MT變速器；2.0T汽油發動機的最大功率165kW（224PS），峰值扭矩345N·m，傳動匹配6AT或6MT變速器；1.9T柴油發動機最大功率則為110kW（150PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配6AT或6MT變速器。

　　東風風神代號為D53的全新緊湊級轎車基于全新CMP平臺打造，是去年北京車展亮相的東風eπ概念車的首款量產車型，秉承了eπ的設計理念。

　　D53基于全新CMP平臺打造，是東風風神在此平臺下第一款量產車型。在外觀方面，D53的車身側面與eπ概念車相似，保留了鋒銳的大燈造型與前包圍結構。此外，新車還沿用了概念車溜背的造型設計，運動感十足。

　　CMP平臺是面向2020年后全球投放需求的全新一代C級模塊化平臺架構，高度靈活的可擴展性是其最大的優勢。據官方介紹，CMP平臺繼承了歐洲高剛性車身結構基因，安全性能更強，平臺耐久性能執行PSA歐洲標準。此外，官方稱新平臺繼承了WTCC歐洲冠軍底盤操控基因，更低重心與更低風阻的加持將為D53帶來更強大的駕控實力。

　　在配置方面，D53或將使用東風風神可持續升級版本的WindLink車機系統，并有望搭載L2級別的智能輔助駕駛系統。至于動力方面，官方暫未透露相關消息。

　　江淮汽車官方此前發布了一組旗下全新純電動小型SUV——江淮iEVS4官圖，并表示該車將于2019上海車展正式上市，此前公布的補貼后預售價為13.00-17.00萬元。

　　江淮iEVS4已在2018廣州車展上亮相，其基于燃油版江淮S4車型打造而來。新車前臉是一副典型的純電動車模樣，采用六邊形封閉式格柵，格柵中央江淮LOGO后方則為充電接口。下方則為扁平化的六邊形進氣口，配合復雜凌厲的線條，車頭看上去層次分明且運動時尚。

　　車身側面線條同樣硬朗銳利，雙腰線設定讓車側更具力量感。輪眉上方設計了凸起的線條，光照時可塑造出豐富的光影效果。當下流行的懸浮式車頂也出現在該車身上，貼合其時尚動感的車型定位。車尾處在左右尾燈之間還布置了一條燈帶與貫穿車標的鍍鉻飾條，構成橫貫式尾燈設計，并與后包圍下部的燈帶上下呼應，有著較高的辨識度。

　　內飾同樣沿用了江淮S4的造型設計。整體以黑色為主色調，同時在空調出風口、擋把區域以及兩側門板處等加入大量鍍鉻元素進行點綴，帶來不錯的內飾質感。該車還將電子擋把噴涂為黃色，為內飾增添了幾分年輕、跳躍的氣氛。配置方面，新車將提供全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控液晶屏等主流科技配置。

　　動力方面，江淮iEVS4搭載一臺最大功率為110kW（150PS）的驅動電機和61kWh的鋰電池組，NEDC工況下續航里程為420公里。關于該車更多信息，我們將持續關注。

　　陸風榮曜將在2019上海車展首發亮相。據悉，新車設計由國際知名的法布里奇奧和喬蓋托.喬治亞羅先生所成立的意大利GFG公司設計主導，與江鈴控股合作完成。

　　外觀方面，新車前臉采用六邊形大尺寸進氣格柵，格柵內部采用采用橫幅加點狀元素進行點綴，并且沒有太多銀色裝飾，黝黑的中網辨識度較高。大燈的造型也比較特別，采用分體式大燈，結合保險杠下方的梯形進氣口，設計風格顯得比較激進。同時，根據此前信息，該車軸距達到2760mm，介于緊湊型SUV與中型SUV之間。

　　車身側面造型簡潔流暢，延續了前臉的飽滿風格，新車肩部線條從前輪眉處一直延伸至尾燈，凸顯力量感，營造出低俯沖的運動姿態。尾部造型較為圓潤，采用雙邊共兩處排氣布局。

　　動力方面暫時還沒有相關消息流出，不過極有可能搭載陸風逍遙上那臺代號為LW4G15A的1.5T發動機，最大功率120kW/5400-5700rpm，最大扭矩250Nm/1500-4000rpm，匹配6速手動或CVT無級變速器。

　　合眾新能源旗下全新概念車的內部代號為EPX，定位于四門電動轎跑。新車的車身線條流暢、頭燈組造型犀利，將在本屆上海車展上正式亮相。

　　從設計圖來看，這款概念車的車身造型十分流暢，其中，前臉采用合眾新能源家族式設計，其前大燈組被一條燈帶連接，在車頭形成了合眾噴泉狀的LOGO，既形成了貫穿式頭燈的視覺感受，又突出了合眾的車標，一舉兩得。

　　從側面來看，新車的輪眉處的凹陷搭配大尺寸輪圈造型，看起來動感、犀利。但是設計圖中并沒有看到外后視鏡和門把手，不知實車是否會采用隱藏式后視鏡和門把手得設計。此外，溜背式的造型也為車輛打造更低的風阻系數提供了可能性。

　　本屆上海車展可謂是亮點不斷，無論是在傳統燃油車型上還是各類新能源車型上都有不少值得一看的產品，相信各位看官在看完本文以后已經對上海車展有所期待。當然，本次羅列出的僅為上海車展亮點車型的一部分，我們還將在下周推出上海車展前瞻下篇，敬請關注。（文：太平洋汽車網 李升鴻）