上海車展性能車TOP10：跑得快的不一定貴

　　寶馬X3 M（F97）與寶馬X4 M（F98）在2019上海車展上實現(xiàn)全球首發(fā)，新車首次采用了S58 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機。今年4月X3 M/X4 M的標準版和雷霆版都將會在美國南卡羅來納州的Spartanburg制造工廠投產(chǎn)。

　　新一代寶馬車型最重要的外觀改變是什么？當然是更大的進氣格柵了。在X3 M車型上，熏黑的“雙腎”格柵看起來十分順眼，為塑造前臉的力量感貢獻頗豐。X3 M將提供七種車漆顏色，包括新款多倫多紅色金屬色和X3 M獨有的多寧頓金屬灰，其進氣格柵集成了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的雷達模塊。

　　X3 M中加裝了Competition Package（雷霆競技套件）的雷霆版新車，其套件包含特殊的徽章、美利奴皮革、21英寸高亮黑色輪轂、M運動排氣系統(tǒng)、黑色鉻排氣管等，并在踏板等部位附帶Competition標志。碳纖維的元素，充斥在X3M的外觀細節(jié)上：碳纖維前唇、碳纖維進氣口、碳纖維后視鏡、碳纖維排氣裝飾……雖然實際上減輕不了多少重量，在視覺上還是相當?shù)膸Ц械摹?/p>

　　X3 M內(nèi)飾采用了標準M Sport座椅，標配三區(qū)空調(diào)并有加熱方向盤，滑雪板和滑雪板包選裝。值得一提的是，客戶可以選裝Ambient Air芳香系統(tǒng)、碳纖維裝飾、HUD和手機無線充電器。標配的三區(qū)空調(diào)、加熱方向盤、滑雪板包、Ambient Air芳香系統(tǒng)、碳纖維裝飾、HUD、手機無線充電器、BMW手勢控制、在線數(shù)字娛樂等功能均能在這輛X3 M上找到，豐富得有點過分了。

　　盡管寶馬3.0T的S58引擎排量比對手的V8T引擎要小，但在一堆高新技術(shù)的加成下，無論在轉(zhuǎn)速響應(yīng)、運轉(zhuǎn)順暢度甚至是油耗表現(xiàn)上，均能取得十分優(yōu)異的成績。同時，S58引擎帶來的更輕車頭重量，能避免X3 M/X4 M走向“直線王，彎道亡”的歪路。

　　Cayenne Coupe是保時捷旗下首款轎跑SUV車型，基于第三代Cayenne打造，成為寶馬X6、奔馳GLE Coupe和奧迪Q8最有力的競爭者。新車不僅承襲了其技術(shù)亮點，還采用了更多的動感的設(shè)計與新的技術(shù)細節(jié)。目前Cayenne Coupe已公布國內(nèi)零售價為99.8萬元，而Cayenne Turbo Coupe建議零售價為190.8萬元。

　　外觀方面，Cayenne Coupe的前臉設(shè)計基本保持了現(xiàn)款保時捷Cayenne的設(shè)計，線條更為犀利，新車最大的改變集中在車身側(cè)面及車尾處。新車車頂線條從后部開始向下延伸，圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，與窗框線條共同構(gòu)成修長的C柱造型。

　　重新設(shè)計的后車門和尾翼使新車的肩部加寬18 mm，整車造型更具肌肉感。車尾部分，Cayenne Coupe依舊采用了貫穿式的尾燈，后方牌照架集成在保險杠中，整體降低了視覺高度，結(jié)合后保險杠下方的擴散器和雙邊共四出排氣，顯得動感十足。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，CayenneCoupe基本延續(xù)了標準版卡宴的樣式，運動氣息濃郁，而且科技感十足。熟悉的三幅式方向盤、地臺控制面板和經(jīng)典的五輻炮筒儀表，中控臺中央和中控面板區(qū)域與全新Panamera采用了相同的設(shè)計，按鍵面板大幅簡化，還配備了12.3英寸全高清觸控屏。

　　Cayenne Coupe搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率可達250 kW（340 PS），峰值扭矩為450 N·m，0到100km/h加速僅需6秒。旗艦車型Cayenne Turbo Coupe搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率高達404 kW（550 PS），峰值扭矩為770 N·m，由靜止加速至100km/h僅需3.9秒。