寶馬3系44載6代演進 每一代都是ICON永恒式

　　1975年，第一輛E21 3系緩緩駛出寶馬慕尼黑工廠，向世界傳播“轎車也有駕駛樂趣”的思潮。誰又能想到在44年后，實現了6次自身進化的3系，依舊能以純正運動轎跑味，收獲車迷厚愛？坐在駕駛席掌握未來的激情質感，被副駕駛托付的一切關于幸福的期待，全新寶馬3系悍然而至~

 全新寶馬3系最大的特點：雙腎型中網中間相連、勺子型的LED日行燈。

•G20：敬請期待的第七代3系（2019下半年上市）

　　2018年，10月2日，全新一代寶馬3系（G20）于巴黎車展首發，該車的相關信息很快便占領了國內外各大汽車網站甚至是社交媒體的頭條區域。要知道在如今琳瑯滿目的汽車市場，已經鮮有一款車具備“刷屏”能力且能夠牽動全世界車迷的心。全新3系除了帶有“先輩們”給予的“中型車運動標桿”光環外，還有什么特性能夠讓其擁有超高的吸引力？

　　咄咄逼人的“雙腎”中網、犀利的車身線條、尖銳的開眼角+半天使眼LED大燈組，以及悄悄“銷聲匿跡”的霍夫邁斯特拐角，G20車系在時尚+設計感的路子上越走越遠。但我們也能欣喜地看出，更飽滿的整車輪廓、更高挑的窗線。更緊繃的運動感，我們熟悉的E9X車系又回來了！

　　進入車內，G20 3系的內飾也緊隨5系及7系的腳步，相比上代車型在質感上進步明顯，不會被吐槽“拖欠內飾設計師工資”了。但對一些愛好駕駛的人來說，“人與機械交流”的感覺稍有降低，也是意料之中。

 G30 3系先進的全液晶儀表盤

　　可以說全新3系駕控方面的目標是走一條相對保守但穩健的道路：在偏執與妥協兩者之間尋找一個更符合市場需求的平衡點。但新車也有創新大膽的另一面，它摒棄不少已被市場認可且成為經典的元素，如傳統樣式的霍式拐角、天使眼光圈，內飾也基本舍棄機械感變得潮流科技。至于新車未來競爭力如何，就留給接下來的市場響應吧。

•任時代風尚更迭 ICON無法替代：

　　什么是偶像的定義？每個時代皆有不同的ICON，但縱然“偶像”的風潮千變萬化，不變的內在永恒是那股永不止步的精神力量。寶馬中國在引爆社交媒體的時候，用了這樣一句話“下面這張圖里有三個時代的ICON，你們看看都是誰？”

　　有易烊千璽，有木村光希，還有歷經44年，傳承了6代經典的寶馬3系。歷經歲月的洗禮，E21、E30、E36、E46、E90、F30，每一個數字，均有著不同凡響的意義。也許，這就是寶馬3系的意義，每一代都是ICON，每一款都是經典。

　　木瑪在《舊城之王》里唱到：時代很潦草，不太關心了。往昔已混沌，明日為思量。時代的變更看似像是一瞬間的天翻地覆，然而關于一些事物的內核，從未變更。偶像或許會老去， 但“時代ICON”所創造的精神卻永遠年輕。（文：太平洋汽車網 韓蕊）