“大塊頭”有大智慧 寶馬X7競爭力分析
入門車型配置對比
| 車型參數(shù)配置差異對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 防爆輪胎 | ● | - | - |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 并線輔助 | ○ | ● | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ | ● | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ○ | ○ | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● | - |
| 膝部氣囊 | - | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動 | - | - | - |
| 遙控泊車 | - | - | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ○ | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | ○ | ○ | - |
| 前/后雷達(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 全景攝像頭 | ● | ● | ● |
| 車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng) | - | - | - |
| 駕駛模式切換 | ● | - | ● |
| 自動泊車入位 | ● | ● | - |
| 自動駕駛輔助 | - | - | - |
| 陡坡緩降 | ● | ● | ● |
| 電動后備廂 | ● | ● | ● |
| 主動進(jìn)氣格柵 | ● | - | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟 | ● | - | - |
| 方向盤電動調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
| 方向盤記憶 | ● | ● | ● |
| 方向盤加熱 | ○ | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | - | - |
| 液晶儀表盤尺寸 | 12.3英寸 | ||
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ | - | ● |
| 手機(jī)無線充電 | ● | - | ● |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | ● | ● | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目 | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外● |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸 | 12.3英寸 | 8英寸 | 12.3英寸 |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) | 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) | 手機(jī)互聯(lián) |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● | ● | ● |
從三款車的入門車型配置方面來看，寶馬X7擁有防爆輪胎、主動進(jìn)氣格柵、后備廂感應(yīng)開啟、全液晶儀表盤這些另外兩款車都沒有的配置，此外一些常用的標(biāo)準(zhǔn)化配置也很全面。寶馬X7 具有功能完備的BMW 智能互聯(lián)駕駛，盲點(diǎn)警告、前方自動緊急剎車、行人和自行車檢測系統(tǒng)、限速信息以及前后停車傳感器等。這已經(jīng)比同級的GLS要高很多了。
而奔馳GLS缺少了防爆輪胎，這會使得其在越野和性能方面的感受有所降低，手機(jī)無線充電這樣的人性化配置也沒有。雷克薩斯LX則最欠缺主動安全和智能駕駛方面的配置。
頂配車型配置對比
| 車型參數(shù)差異配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | ● | ● | ● |
| 防爆輪胎 | ● | - | - |
| 并線輔助 | ● | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● | - |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后○ | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - | ● | ● |
| 行人碰撞防護(hù)系統(tǒng) | ● | - | - |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動 | ● | - | - |
| 遙控泊車 | - | - | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | ● | ● |
| 前/后雷達(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 全景攝像頭 | ● | ● | ● |
| 車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng) | - | - | - |
| 駕駛模式切換 | ● | ● | ● |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● | ● | - |
| 自動泊車入位 | ● | ● | - |
| 自動駕駛輔助 | - | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● | ● | ● |
| 電動后備廂 | ● | ● | ● |
| 后備廂感應(yīng)開啟 | ● | - | - |
| 主動進(jìn)氣格柵 | ● | - | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤記憶 | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | - | - |
| 液晶儀表盤尺寸 | 12.3英寸 | ||
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● | - | ● |
| 手機(jī)無線充電 | ● | - | ● |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 電動座椅記憶 | ● | ● | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | ● | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | - | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ● | ● | - |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | ● | ● | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸 | 12.3英寸 | 8英寸 | 12.3英寸 |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) | 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) | 手機(jī)互聯(lián) |
| 車載電視 | - | - | - |
| 主動降噪系統(tǒng) | - | - | - |
頂配車型的配置方面，寶馬X7的優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大，幾乎你能想到的所有實(shí)用性、科技性配置一應(yīng)俱全，雷克薩斯LX則是墊底的存在。寶馬X7比奔馳GLS多了后排側(cè)氣囊、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動、HUD抬頭數(shù)字顯示、前霧燈等。還包括同級獨(dú)有的解放雙手低速跟車功能、變道輔助系統(tǒng)。駕駛者還可享受倒車輔助功能，車輛實(shí)時記錄行車軌跡使其沿最近駛過的路線倒車，并可在必要的時刻控制車輛自動倒回50米距離，這些配置讓行駛過程中的安全性大大提高。
駕駛者能夠自定義儀表盤和中央控制屏的主頁，就如同智能手機(jī)頁面設(shè)置一樣便捷。同時，基于BMW開放式移動云技術(shù)，任何一臺配備iDrive7.0智能人機(jī)交互系統(tǒng)的寶馬車輛允許在三個賬戶之間切換，因此，只要您擁有互聯(lián)駕駛賬號就可以實(shí)現(xiàn)多人用車或者更換車輛，只要登入賬號，您的個人設(shè)置便可以輕松“遷移”過去。
當(dāng)寶馬X7還只是概念車亮相的時候，“史上最大的鼻孔”就已經(jīng)引發(fā)熱議，如今量產(chǎn)上市后，不管是外形設(shè)計、功能配置還是性能操控的提升都是有目共睹的，寶馬X7淋漓盡致地展現(xiàn)了家族新旗艦車型新高度。這份頂級豪華你值得擁有，寶馬X7終將是成功人士熱衷駕駛樂趣與追求豪華品質(zhì)的不二之選。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）
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