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政策來了也不怕 盤點國六排放的雪佛蘭新車

2019-07-17 00:10:33 作者:王曉莉

 
2.0T發動機有什么黑科技?
代表車型:邁銳寶XL

  邁銳寶XL這次搭載的2.0T跟探界者的2.0T還不太一樣,它是第八代Ecotec發動機,這代發動機主打高效率、低排放和低油耗,采用了Tripower三段式可變氣門管理技術、雙渦道電動泄壓閥渦輪增壓器、35MPa高壓燃油噴射科技、ATM主動熱管理系統、全可變排量機油泵、智能主動電控碳罐泵等等。從而實現動力性能、燃油經濟性以及低排放的兼顧。

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  其中,Tripower可變氣門技術是第八代Ecotec系列發動機重要的技術亮點,這種技術可實現發動機三種運作模式:兩缸超經濟模式、四缸經濟模式以及四缸高性能模式,在兩缸超級經濟模式下最多可以節省15%的燃料。

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  邁銳寶XL新一代發動機還采用了ATM主動熱管理系統,結合發動機分流式水套設計,通過傳感器的數據從而控制冷卻系統讓各個環路處于最佳的溫度,進而滿足對系統熱量的精確管理,實現快速暖機,機油加熱,停機冷卻的功能,提高發動機工作效率,減少排放。

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  邁銳寶XL發動機為了讓動力在全領域爆發,還用了單渦輪雙渦道的解決辦法,不再使用同一的排氣管路,而是采用4-2進入渦輪。

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  第八代Ecotec 2.0T發動機還采用了多種輕量化技術,比如高壓精密鑄造鋁合金缸體、全鋁合金集成排氣管氣缸蓋、高強度復合材料的油底殼等。

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  總的來說,邁銳寶XL的第八代Ecotec發動機真可謂科技滿滿,它首次使用的三段式可變氣門揚程的調節非常具有創新,而且也能達到可變氣缸效果,同時還可兼顧燃油經濟性和動力性,而35MPa高壓燃油噴射科技也是行業領先的。一句話,邁銳寶XL在硬件上還是非常靠譜的。

 
1.0T/1.3T:引入缸內直噴
代表車型:科沃茲、科魯澤、創酷

  相比于邁銳寶XL搭載的2.0T發動機,第八代Ecotec 1.0T/1.3T兩款三缸發動機也同時運用在了雪佛蘭其他車型上,包括2020款科沃茲(1.0T)、2019款科魯澤(1.0T /1.3T)、2019款邁銳寶XL(1.3T)、2019款創酷(1.0T/1.3T)。

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  不過,1.0T/1.3T兩款三缸發動機并沒有采用Tripower可變氣門管理技術,但ATM主動熱管理系統這項之前應用于2.0T發動機的技術現在也被應用在了1.3T三缸發動機,而1.0T三缸發動機則沒有配備。

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  1.0T三缸發動機還首次搭載了EGR高壓水冷廢氣再循環系統,1.3T三缸發動機則沒有配備。在此前,國內還沒有一臺量產的渦輪增壓發動機有配備EGR,上汽通用的1.0T三缸發動機可以算是國內首款搭載EGR的渦輪增壓發動機。

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  為了滿足國六b排放標準,新的1.0T/1.3T發動機還采用了智能主動電控碳罐泵,這也是全球范圍內的首次應用。這項技術的應用可以使蒸發排放降低67%,滿足國六b以及全球最嚴厲的加州蒸發排放法規要求。

 
消費者受益:動力強+省油+低排放

  正因為有了這些技術的支持,雪佛蘭車型不僅能滿足國六b排放標準,更重要的是,于消費者來說,最直接的影響則是能擁有一輛在保證燃油經濟的前提下,也能擁有一輛動力優、排放低的車型。這里我們以邁銳寶XL為例,來看看新搭載的驅動系統功表現如何。

以邁銳寶XL為例最大馬力最大功率最大扭矩
2.0T+9AT241PS177kW350N·m
1.3T+CVT165PS121kW240N·m
2.5L+6AT200PS147kW253N·m
1.5T+6AT170PS125kW252N·m

  邁銳寶XL(2.0T+9AT)對比上一代產品最大功率最大扭矩均得到了提升,而1.3T+CVT綜合油耗可節省17.4%,百公里加速僅需8.76s,基本實現了性能、油耗、排放的完美結合。

政策來了也不怕 盤點國六排放的雪佛蘭新車

 
售后:8年或16萬公里長質保

  除了技術的支持以外,上汽通用還重磅推出了"小排量總成超長質保計劃"。該計劃涵蓋上汽通用旗下國五和國六的車型:凡購買雪佛蘭新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型,即可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務(兩者以先到為準)。
  這個計劃老車主也被包含在內,即便你買的是二手車,只要是計劃中提到的小排量車型,無論你是第幾任車主,只要從新車交付日期算車齡未滿8年,且里程尚未超過16萬公里,即可享受保修服務。
  此外,雪佛蘭還針對國六車型推出了三種組合優惠政策:一、購買指定車型可享受5年無憂免費保養(最高價值1萬);二、可享2年保險大禮包,只要是符合貸款政策的,即送首年業險全險(50萬三者險、車損險、不計免賠),支付599元還可再享一年;三、可享由上汽通用融資租賃有限公司提供的0首付購車方案。

 
總結

  如今,低排放低油耗已成為了汽車動力發展的大趨勢,而雪佛蘭家族搭載的新一代發動機技術恰好滿足了這一趨勢,同時也滿足了年輕新生代用戶的個性需求。目前,雪佛蘭能滿足國六標準的車型包括科沃茲、科魯澤、邁銳寶XL、創酷四款,而接下來其他車型也將陸續迎來升級。

  那么升級后的表現如何呢?參考邁銳寶XL的表現,我們此前實測的1.3T+CVT的百公里加速成績為8.76秒,顯然這具1.3T發動機并非完全服從于經濟調教,也擁有良好的加速表現,所以滿足國六b標準的第八代Ecotec發動機還是有著不少誘惑力的。而同時,小排量車型還可享受8年或16萬公里原廠質保,為售后服務也提供了一道有利保障。所以,如果您近期考慮購車,倒是可以參考一下。(圖/文/攝:太平洋汽車網 王曉莉)

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