蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)版實車亮相 610匹馬力

2019法蘭克福車展：蘭博基尼SIAN實拍

2019法蘭克福車展：蘭博基尼SIAN實拍

夢想照進現(xiàn)實 賽道試駕蘭博基尼Huracán EVO

在Huracán出生之前，Gallardo是蘭博基尼歷史上最成功的的車型，10年間共賣出了14022臺，而Huracán作為繼任者，在4年間就賣出了超過10000臺。照此發(fā)展下去，Huracán用5年時間就超過Gallardo10年時間里創(chuàng)造的銷售記錄也并非不可能，更何況，蘭博基尼還對Huracán進行了一番補強，它是Huracán EVO。

超跑進行時 “牛”與“馬”的入門級對決

你的Dream car是什么？相信每位真正愛車的人心中都會有一個堅定的答案！而蘭博基尼和法拉利兩個品牌的車型可能會占據(jù)這個夢想的50%以上。毋庸置疑，蘭博基尼和法拉利是超級跑車的代言人，哪怕是它們兩家車型中的入門款。

狂傲不羈 蘭博基尼Esperienza賽道體驗

沒有一個超跑品牌能像蘭博基尼那樣非常清楚自己想要怎么樣，并且“我行我素”，堅持自己所認為對的。或許我們有一天真的要告別自然吸氣發(fā)動機，我相信蘭博基尼會是堅守到最后的一位。

紐北最速 靜態(tài)體驗Huracan Performante

要是放在早些時候，或許標題會變成“自吸的絕唱”。畢竟法拉利等一眾超跑廠商紛紛投入渦輪的懷抱，某種程度上也變相宣布了大排量自吸的末日將至。幸好還有一些可愛且固執(zhí)的廠家，仍在努力挖掘自吸的潛力所在。而最終的成果也很直接很暴力，我相信沒有什么比6:52.01的紐北成績更具說服力了。

福特與大眾簽署合作協(xié)議 共同研發(fā)電動車與自動駕駛

從2023起，福特汽車將基于大眾汽車MEB平臺生產(chǎn)，并在數(shù)年內(nèi)交付60萬輛電動汽車...

奧迪再推純電車型 奧迪e-tron GT曝光

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百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。