別克微藍6插電式混動于7月推出 搭1.5L發動機

和傳統燃油車相比 新能源車的錢究竟省在哪里？

微藍作為別克品牌在國內推出的首款純電動車型，下面我們就從后期養車花銷的角度，看看這款純電動車的后期養車成本到底如何。

地獄模式確認存活 測試別克微藍410km長續航版

我們的目的是讓你在選擇購買別克微藍410km長續航版時不需要再問“你這車究竟能跑多少公里？”這種問題。

除了帥 更猛更持久了 試駕別克微藍410KM

日前，別克官方宣布VELITE 6中文名稱定為“微藍”，并新增了三款410km版車型，如今我們來搶先體驗一番。

搶先試駕:別克VELITE 6除了帥 開起來還挺爽

別克VELITE 6，這個基于全新電動車架構而開發的車型，彌補了別克在國內純電動領域的空白，而別克更是為它加上了一個特別的前綴MAV，這也意味著VELITE 6是一臺集多種風格為一體的跨界車。而今，我們也在上海細細體驗了它——開起來如何?續航與充電的表現怎樣?坐得是否舒服?空間夠用嗎?帶著這一系列問題，我們將在文章一一體現。

實用化改造 體驗別克VELITE 6車聯網系統

【太平洋汽車網 導購頻道】在車輛智能化程度很高的今天，一款新能源車型必然會選擇配備一套足夠智能的車聯網系統。全新別克VELITE 6作為別克第一款純電車型，自然也要有一套配得上它的車聯系統，基于上汽通用汽車最新迭代升級的車聯技術，eConnect 2.0就此誕生了。看管了新勢力造車的浮夸超大屏，下面就讓我們一起來看看，傳統汽車廠商上汽通用別克首款純電車型的車聯網系統，究竟如何？

試駕別克微藍長續航版！動力續航雙升級后值不值得買？

時至今日，別克微藍依舊是這個純電市場的特別存在，無論是是否喜歡它、接受它，都不能否認它確實提升了消費者選項的多樣性

除了續航全是優點？深度實測別克VELITE 6

VELITE 6的核心競爭力是它年輕化的個性造型與處處流露出精致的顏值，同時還有偏向燃油車風格、如絲般順滑的駕駛質感

姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現。那么，豪越在這一強者林立的細分市場中是否真的符合消費者預期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達這款標桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實力強勁的車型。