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2020成都車展:壓燃版馬自達(dá)3昂克賽拉亮相

2020-07-24 12:37:05 作者:熊睿鋒

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2020成都車展上,搭載創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機長安馬自達(dá)昂克賽拉正式亮相。官方表示,新車將于9月中旬陸續(xù)到店。

2020成都車展:馬自達(dá)3

2020成都車展:馬自達(dá)3

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  全新馬自達(dá)昂克賽拉采用了第二代魂動設(shè)計語言,整體造型更加前衛(wèi)激進(jìn)。前臉的大嘴格柵變得更大更扁平,格柵下方的鍍鉻飾條延伸至兩側(cè)車燈,與車燈接連在一起。

2020成都車展:馬自達(dá)3

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  側(cè)面線條看上去更加圓潤,新車的長寬高分別為4662/1797/1445mm,軸距為2726mm,其中長、寬、軸距分別比現(xiàn)款增加了80mm、2mm和26mm。尾部延續(xù)了之前概念車的設(shè)計,線條更加傾向于水平設(shè)計,呈現(xiàn)出更加簡潔的效果。尾燈則是保持了概念車上的四圓形設(shè)計,雙邊共雙出排氣管是標(biāo)準(zhǔn)配置,也透漏出了馬自達(dá)3 昂克賽拉不甘中庸的一面。

  內(nèi)飾方面,全新一代馬自達(dá)3 昂克賽拉進(jìn)一步縮減不需要的元素,整體看上去更加簡潔,各個功能分區(qū)間距更加大,新樣式讓馬自達(dá)3 昂克賽拉看起來更加年輕。

2020成都車展:馬自達(dá)3

  動力上,新車搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動機,配合SPCCI( Spark Controlled Compression Ignition)技術(shù),可在引擎低負(fù)載的情況下,先透過傳統(tǒng)火塞點火燃燒,接著再隨著活塞壓縮時所產(chǎn)生高溫來點燃?xì)飧變?nèi)的剩余油氣,進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s點火,且Skyactiv-X引擎還裝有能夠強制進(jìn)氣的機械增壓裝置,讓注入氣缸內(nèi)燃燒的燃油大幅減少,并換來相對優(yōu)異的節(jié)能效率。

  與現(xiàn)行Skyactiv-G汽油引擎相較之下,除了扭力輸出則會提升10%至30%外,燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)步了20%到30%的水準(zhǔn),不僅保有汽油引擎的高轉(zhuǎn)延伸性,同時更具備柴油引擎的節(jié)能效率與扭力輸出反應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示,該發(fā)動機類型為水冷式直列四缸,最大輸出功率為132kW(180PS),峰值扭矩為224N·m。

(文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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