2020北京車(chē)展探館：新款北京奔馳E級(jí)實(shí)車(chē)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】2020北京車(chē)展開(kāi)幕前夕，我們前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)拍攝到一組新款北京奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）轎車(chē)。新車(chē)將于9月25日舉行的北京車(chē)展上正式上市，作為中期改款車(chē)型，依然提供標(biāo)軸和長(zhǎng)軸版，其外觀更新了最新的家族式設(shè)計(jì)，科技配置更是全面升級(jí)，而動(dòng)力上搭載了新型2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（M254），并支持48V輕混系統(tǒng)。

　　外觀上，新款E級(jí)采用了奔馳最新一代的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并提供Luxury 和AMG line兩套樣式的套件。

　　其中前臉上，新車(chē)摒棄了現(xiàn)款的圓潤(rùn)行政設(shè)計(jì)，家族化的“倒三角”頭燈組，配合內(nèi)嵌的“勾”型日間行車(chē)，展現(xiàn)了一定程度的運(yùn)動(dòng)感；而全新的倒梯形中網(wǎng)格柵較現(xiàn)款，造型更為激進(jìn)，且面積更大，并可根據(jù)配置不同，提供“滿天星”和“一道杠”的兩種設(shè)計(jì)；而下方格柵，除行政套件外，還提供AMG樣式（與全新CLS較為接近），進(jìn)一步彰顯年輕化。

　　側(cè)面和尾部上，似乎通過(guò)諜照會(huì)覺(jué)得與現(xiàn)款并無(wú)太大差別，但是細(xì)看你會(huì)發(fā)現(xiàn)，新車(chē)尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細(xì)長(zhǎng)、扁平，并于頭燈造型相呼應(yīng)，而內(nèi)嵌的發(fā)光單元，不再是朗博特反射器，換為了矩陣式LED，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高，同時(shí)還進(jìn)一步加強(qiáng)了車(chē)輛的科技感。

　　內(nèi)飾部分，參考海外版車(chē)型，新款E級(jí)整個(gè)內(nèi)飾還是基本延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型，僅僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了小幅度升級(jí)，包括：根據(jù)套件不同，提供兩種全新樣式的三輻式方向盤(pán)，其中按鍵部分也進(jìn)行重新優(yōu)化，由現(xiàn)有的實(shí)體+觸控變?yōu)橛|控操作，讓駕駛者獲得更好的人機(jī)交互體驗(yàn)。

　　而車(chē)機(jī)方面，這升級(jí)到了最新的MBUX系統(tǒng)，硬件上除了提供觸屏操控外，還加入了最新樣式的觸摸板，操作更便利。

　　軟件方面，MBUX系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了人機(jī)交互，使用起來(lái)更加簡(jiǎn)潔方便，支持“Hey Mercedes（你好，奔馳）” 自然語(yǔ)音助手，可通過(guò)自然對(duì)話形式下達(dá)指令；而在新版本的 MBUX 系統(tǒng)上，還提供了實(shí)景導(dǎo)航，將實(shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息疊加。

　　動(dòng)力部分，新款E級(jí)提供E260/300/350三個(gè)動(dòng)力配置，其中E300/350將搭載全新的M254 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)（ISG形式），組成的EQ Boost 輕混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 271PS，而電機(jī)額外提供20PS的最大功;E260搭載1.5T+48V總成，最大功率184PS。

　　此外，新款E級(jí)還會(huì)提供插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，國(guó)行版將推出E300eL和E400eL兩個(gè)型號(hào)，其中最高的電池容量或?yàn)?1.2kW·h，支持純電續(xù)航100km，較現(xiàn)款的50km，增加了一倍。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）