現(xiàn)代/奧迪雙王炸 還有這些新車即將到來

       近日，東風風行SX5G申報信息曝光。新車正式定名為東風風行T5 EVO，采用全新的設計語言，計劃今年廣州車展前后正式亮相。

　　從申報圖來看，它擁有“大嘴式”進氣格柵，兩側擁有細長狀大燈，在配合充滿霸氣的獠牙狀遠近光燈，整個設計造型突破了東風風行以往車型設計風格。據(jù)廠家介紹，新車整體采用“翼”的設計理念，在造型設計上采用了動感流暢的風格，設計感十足的分體式大燈也凸顯了前臉的線條感，視覺沖擊力極強。

　　車身側面線條設計流暢，同時采用時下流行的溜背式造型，從B柱快速下滑的線條看上去非常舒展，給人一種很強的運動視覺效果，整車有一種“蓄勢待發(fā)”的姿態(tài)。熏黑大輪轂是新車的一大亮點，大尺寸的同時做到了與車身平齊，設計感十足。

　　車尾整體造型和車頭有一種前后呼應的效果，運用了貫穿式LED燈帶設計，燈帶下方還設計有風行品牌的英文標識。L型尾燈通過腰線與前大燈組相連接，未來感十足；雙邊4出大口徑排氣管也極具侵略性。車身尺寸為4565/1860/1690mm，軸距2715mm。

　　內飾部分將以科技感作為最大賣點，例如一體式儀表盤+中控大屏的設計。而圓形的空調出風口搭配觸摸式空調面板，也是起到突顯科技感的效果。另外整車的內部空間會延續(xù)目前風行車型空間大的特點。

       動力方面則配備了沈陽航天三菱發(fā)動機制造廠的4A95TD 1.5T發(fā)動機，最大功率145kW。工信部申報油耗為6.6L/100km。

編輯點評：

       這還是我認識的東風風行嗎？不得不說自主品牌在新車的設計上越來越劍走偏鋒、越來越國際范。這是自主品牌突破消費者慣有的刻板印象所做出的努力。從東風風行T5 EVO的設計看，這樣的劍走偏鋒我很喜歡，也讓我更加期待它正式亮相后的表現(xiàn)。

       近日，我們在工信部最新一期的申報圖中發(fā)現(xiàn)了比亞迪e2/e3出行版車型。新車大致維持現(xiàn)款比亞迪e2/e3造型，并換裝刀片電池，價格有望進一步下探。

　　新車延續(xù)了比亞迪家族的“Dragon Face”設計理念，六邊形的前臉大嘴格柵采用了點陣式鍍鉻飾塊填充，前臉采用了簡潔的扁平化設計語言。側面能看出其采用了雙色車身設計，熏黑的A、B柱子營造出懸浮式車型的效果，車門上簡潔的腰線貫穿車身前后，干脆利落。至于車尾，層次感較強，整體觀感較為飽滿，運用了貫穿式尾燈設計。

　　新車尺寸方面，其長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，定位為兩廂轎車。紅色版新車雙色車身設計，熏黑的A、B柱子營造出懸浮式車型的效果，車門上簡潔的腰線貫穿車身前后，干脆利落。至于車尾，層次感較強，整體觀感較為飽滿，運用了貫穿式尾燈設計。該車未來將根據(jù)車型不同提供多種前格柵/外后視鏡/尾部標識/輪圈造型/車頂顏色/前后保險杠顏色/前發(fā)動機艙蓋等多種樣式、攝像頭、倒車雷達、行李架等。

　　配置方面，e2的配置規(guī)格與秦Pro、宋Pro等車型看齊，科技功能較為先進，新車將配備8英寸全液晶儀表盤、全LED大燈、10.1英寸智能旋轉中控屏、Di-link智聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、比亞迪云服務和主副駕座椅加熱等多項配置。

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步電機，將有高低功率兩個版本，最大功率分別為70kW和100kW，電池方面使用的是磷酸鐵鋰電池。性能方面，兩車的百公里加速時間都為10.3秒，最高車速為130km/h。

　　至于e3出行版則與剛剛上市的e3升級版保持一致，車頭進氣格柵運用了點陣式的中網設計，看起來更加優(yōu)雅靈動，也更有年輕氣息。

　　尺寸方面，比亞迪e3升級版的長寬高分別為4450 /1760/1520mm，軸距為2610mm。整體尺寸較為緊湊，但車身側面依舊流暢動感。

　　新車尾部采用了貫穿式的LED尾燈，尾燈下方“Bulid Your Dreams”英文標識更顯洋氣。底部方光板位置造型獨特，展示出更強的立體感。

　　內飾布局預測與e3升級版保持一致，新車中控臺設計延續(xù)比亞迪新能源車型的設計，以簡約的風格配上一塊懸浮式旋轉大屏，營造出不錯的科技感。這次比亞迪e3升級版新增了NFC鑰匙、座椅高低調節(jié)、副駕駛位化妝鏡以及外后視鏡加熱等配置，現(xiàn)款豪華版原有的8英寸中控屏也升級為10.1英寸中控屏。

　　動力方面，比亞迪e3升級版和現(xiàn)款高續(xù)航版保持一致，配備的都是一臺最高功率70kW（95PS）、最大扭矩180N·m的永磁同步電機。搭配了重慶弗迪鋰電池生產的磷酸鐵鋰電池，價格有望進一步下探，新車將主攻出行市場。

編輯點評：

       我們已經在申報圖中見過很多比亞迪專門為出行市場打造的車型，比如此前曝光的e6（宋MAX EV出行版）和e9（漢EV出行版）。隨著快速充電樁逐漸鋪開，這些價格較為低廉的出行專用車其實在二三線城市也有一定的市場空間。

       日前，我們從工信部獲得了一組吉利英倫LX的申報圖。新車大致維持了吉利英倫TX系列車型的造型，并搭載了一套以1.5T發(fā)動機為基礎的增程式混合動力系統(tǒng)。

　　吉利英倫LX的外觀與TX十分相似，依然保持了復古的方形直瀑式格柵和圓形大燈，其中提供圓形LED日間行車燈選裝。車身側面則依然配有推拉門，這是福祉車的標準配備。尺寸上，新車長寬高分別為4866/1945/1880mm，軸距為2986mm。

　　配置方面，福祉車側拉門打開后可提供一個供輪椅上下的斜坡，除了標準的3個座椅外，內部提供兩個較小的活動座椅，車內也提供輪椅固定裝置。除此之外，英倫LX還提供前后攝像頭、天窗等選裝。

　　動力上，新車搭載的是一套增程式混合動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率100kW（136PS），動力電池則配備欣旺達提供的三元鋰電池，電機最大功率120kW。

編輯點評：

       吉利英倫的出租車系列產品在大城市中一直口碑不錯，近期還推出了插電式混合動力、增程式混合動力等多種新能源車型，預測能在超大城市出租車招標中占據(jù)一席之地。

       在北京車展結束后，廠商依然不會放慢新車推廣的節(jié)奏，除了在本次車展中部分跳票的車型外，武漢車展、廣州車展等大型車展都會有重磅新產品推出。其中武漢車展上，萬眾期待的東風本田LIFE將迎來首發(fā)，到了10月下旬，大眾新款CC家族、ID.4也將會登場。本次新車申報圖中的車型，也有望在年內正式上市。（文：太平洋汽車網 趙信杰）