東風(fēng)標(biāo)致3008領(lǐng)銜 本周5款新車型上市

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2013年第一期新車周刊，我們有五款上市新車登榜，其中主打的為提供2.0L/1.6T兩款動(dòng)力的東風(fēng)標(biāo)致3008，進(jìn)口版本的3.0L V6新勝達(dá)；此外，大眾夏朗新增1.8T車型，降低了車型的門檻；雪佛蘭科帕奇則新增一款7座城市版車型，使其7座版的入門門檻降低；而廣汽傳祺GS 1.8T則全系上市，定位高于現(xiàn)款2.0L車型。 

● 東風(fēng)標(biāo)致3008

　　新車看點(diǎn)：國產(chǎn)后價(jià)格區(qū)間大降、有2.0L/1.6T可選、售15.97-21.47萬

　　一向不主流的法系車放到主流的SUV車型面前比較，國產(chǎn)3008的尺寸就不那么顯得有優(yōu)勢(shì)了。除了寬度，3008的其余參數(shù)均處于不利局勢(shì)。好在設(shè)計(jì)師通過合理的布局和設(shè)計(jì)，使得3008的內(nèi)部空間看起來很寬裕。

　　要說變化最大的地方還是前臉，進(jìn)口版本那個(gè)圓潤的車頭被徹底“拋棄”，重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵在鍍鉻飾條的點(diǎn)綴下，更顯陽剛、大氣。而就沖這一個(gè)鍍鉻件，還真的是國情所需。看著滿大街的鍍鉻改裝車，你還真得服這個(gè)理。

　　也許是受大眾集團(tuán)的影響，國人對(duì)日間行車燈也很感冒，而這卻是是一項(xiàng)提升日間行車安全的裝配。這不，國產(chǎn)3008上面就加了這么一串LED日間行車燈，而且是全系配備，這比大眾要厚道的多。

　　比起前臉來說，國產(chǎn)3008的“屁股”就顯得平淡許多，不過值得肯定的是尾部的精致程度非常出色。其中改變最大的是尾燈組，新的尾燈采用了LED點(diǎn)陣來代替進(jìn)口版本的蜂窩，感覺更加犀利。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，環(huán)顧你的四周，仿佛已經(jīng)置身戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙內(nèi)。關(guān)于大家關(guān)心的做工和材質(zhì)，我也認(rèn)真體驗(yàn)過，而結(jié)論是國產(chǎn)3008的做工表現(xiàn)和進(jìn)口版本基本保持一致。

　　國產(chǎn)3008搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)就是408現(xiàn)在服役的那臺(tái)，而這也是進(jìn)口版本所沒有的。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比進(jìn)口3008大了5kW（7PS），重要的是燃油標(biāo)號(hào)也下降至93#。

　　東風(fēng)標(biāo)致3008配備多路況適應(yīng)系統(tǒng)（Grip Control），但這套系統(tǒng)和路虎的全路況反饋系統(tǒng)完全是兩碼事。實(shí)際上它并沒有物理結(jié)構(gòu)，其原理只是系統(tǒng)允許車輛保持低擋位行駛，并配合ESP來對(duì)車輛進(jìn)行限滑控制，在一定程度上，可以幫助車輛通過一些非鋪裝路面。

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● 現(xiàn)代新勝達(dá)進(jìn)口版

　　新車信息：補(bǔ)充與國產(chǎn)版區(qū)分的最高配動(dòng)力、售28.88-35.48萬

　　北京現(xiàn)代全新勝達(dá)上市后沒多久，進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)也正式引入國內(nèi)。既然同是全新勝達(dá)，進(jìn)口版自然要和國產(chǎn)版有所區(qū)別。因此，進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)將搭載3.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)從而與國產(chǎn)版的2.4L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分開來；而在配置方面，進(jìn)口版也更加豐富。

　　雖然是進(jìn)口版本的全新勝達(dá)，但在北京現(xiàn)代新勝達(dá)曝光率無限高的上市宣傳期內(nèi)，我們對(duì)全新勝達(dá)的外觀絲毫不會(huì)陌生。在外觀上，進(jìn)口版和國產(chǎn)版全新勝達(dá)之間保持了極高的統(tǒng)一性，單從外觀上一眼很難分辨出它的身份。“暴風(fēng)邊緣（Storm Edge）”的設(shè)計(jì)理念是現(xiàn)代在“流體雕塑”風(fēng)格上的一次延伸，保持了流暢的線條曲線的同時(shí)，車身線條設(shè)計(jì)增添了更多硬朗的風(fēng)格，很配SUV氣質(zhì)。

　　在車身尺寸方面，其長寬高分別為4690/1880/1690mm，而2700mm的軸距和國產(chǎn)版新勝達(dá)保持了一致。在尺寸上沒有和國產(chǎn)版拉開差距還是頗為令人失望的，對(duì)于一臺(tái)7座SUV來說，2700mm的軸距難免有些捉襟見肘。據(jù)悉，進(jìn)口新勝達(dá)前期引入7座標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，長軸距版將在隨后引入。

　　車尾設(shè)計(jì)上，進(jìn)口全新勝達(dá)和國產(chǎn)版存在細(xì)微差別。國產(chǎn)版的2.4L和2.0T兩個(gè)排量的車型都采用了菱形的雙邊單出排氣口設(shè)計(jì)，而進(jìn)口版則采用了單邊雙出的圓形排氣口，這也是從外型上分辨國產(chǎn)版和進(jìn)口版最為直觀的辦法了。

　　在內(nèi)飾樣式上，進(jìn)口版全新勝達(dá)和國產(chǎn)版并無差別。多邊形線條組合搭配飛翼狀的中控樣式，再加上不同顏色材質(zhì)之間層次感分明的堆疊，全新勝達(dá)的內(nèi)飾充滿了科技感和未來感。不得不承認(rèn)，在引入國際設(shè)計(jì)大師后，現(xiàn)代在內(nèi)飾上的進(jìn)步和外形上的改變同樣耀眼。

　　多功能方向盤的樣式和功能上，進(jìn)口版的全新勝達(dá)和國產(chǎn)版的頂配車型一致。特有的方向盤助力調(diào)節(jié)很有特色，實(shí)測之后發(fā)現(xiàn)，將轉(zhuǎn)向模式調(diào)節(jié)到“輕”之后，用一個(gè)小指頭便能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這一模式下，很方便女性駕駛者操作。

　　中控臺(tái)上配有一塊液晶觸控顯示屏，集成了多媒體、藍(lán)牙電話、倒車可視影像、導(dǎo)航、等諸多功能。液晶屏的觸摸反應(yīng)很靈敏，操作手感和三星的平板電腦很相似，軟件界面設(shè)計(jì)也很簡潔明了，很有大廠風(fēng)范。倒車影像集成了行車軌跡輔助線，隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)顯示倒車行車軌跡。全新勝達(dá)上搭載了一套BLUELINK人機(jī)交互系統(tǒng)，大家對(duì)這個(gè)系統(tǒng)不了解的話不妨就直接認(rèn)為它是現(xiàn)代推出的“安吉星”，其功能和別克的安吉星基本一致，提供語音導(dǎo)航、道路救援、遠(yuǎn)程車輛控制等。

　　全景天窗的魅力就在于其能給車內(nèi)帶來無比通透的空間感，這樣的通透感在寬大的SUV上能得到最淋漓盡致體現(xiàn)。所以近年來各大廠商的SUV都不約而同地加上了全景天窗。

　　進(jìn)口的全新勝達(dá)車型搭載現(xiàn)代Lambda Ⅱ 3.0L GDi自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為194kW（264PS）/6400rpm，峰值扭矩為306N·m/5300rpm，全系搭載6速手自一體變速器，并配備智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。6速手自一體變速箱是進(jìn)口全新勝達(dá)的標(biāo)配，并沒有提供手動(dòng)變速箱的配置可選。

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● 大眾夏朗 1.8T

　　新車看點(diǎn)：降低車系門檻、售28.28-31.98萬

　　現(xiàn)款進(jìn)口夏朗與邁騰同屬大眾PQ46平臺(tái)，車身長寬高分別為4854/1904/1753mm，軸距為2919mm。它采用3排7座式設(shè)計(jì)，其中第二排座椅有3座，后兩排5張座椅都可以完全放倒。動(dòng)力方面，新增的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW（160PS），而國內(nèi)現(xiàn)款的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW(200PS)，均匹配6速DSG變速器。

　　另據(jù)相關(guān)消息稱，一汽-大眾將在今年將夏朗國產(chǎn)化，國產(chǎn)夏朗有望搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，以填補(bǔ)一汽-大眾在MPV領(lǐng)域的空白。

　　大眾在華的MPV目前只有一款基于速騰平臺(tái)的途安，東風(fēng)本田艾力紳已經(jīng)上市，日產(chǎn)貴士也表示將要國產(chǎn)。在這樣的競爭環(huán)境下，一汽-大眾投產(chǎn)夏朗也算是理所當(dāng)然了。

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● 雪佛蘭科帕奇7座城市版

　　新車看點(diǎn)：降低7座版入門門檻、售22.68萬

　　同現(xiàn)有的7座豪華版一致，新增的7座城市版長寬高依次為4673/1849/1756mm，2707mm。新車第第二、三排座椅帶一觸式折疊功能，還可以把副駕駛座一并放倒，使得后備箱空間擴(kuò)展到1577L，且擁有的最高635kg的載重能力。

　　配置方面，科帕奇7座城市版具備8喇叭劇院級(jí)音響系統(tǒng)、車載藍(lán)牙系統(tǒng)、雨量感應(yīng)式雨刷、電加熱外后視鏡、真皮座椅，自動(dòng)天窗，EPB電子駐車等城市常用舒適和科技配置。

　　動(dòng)力方面，科帕奇7座城市版沿用了現(xiàn)款的動(dòng)力總成，那臺(tái)2.4LECOTEC DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱，最大功率可達(dá)123kW(167PS)，峰值扭矩為230Nm。

　　對(duì)于科帕奇有興趣的朋友，不妨再關(guān)注一下雪佛蘭近期推出的“雪拼季”優(yōu)惠活動(dòng)，下載APP“雪拼季”游戲客戶端，抓取彩色雪花，即可享受相關(guān)優(yōu)惠，最高可抵扣10000元購車現(xiàn)金。

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● 廣汽傳祺GS5 1.8T

　　新車看點(diǎn)：動(dòng)力更強(qiáng)的1.8T全新終于到來、售14.88-22.98萬

　　廣汽傳祺GS5 1.8T全系近日正式上市，新車搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，定位比2012年上市的2.0L車型更高。此次上市的1.8T車型一共6款，分別提供MT/AT、兩驅(qū)/四驅(qū)版可選，售價(jià)區(qū)間為14.88-22.98萬。其中至尊版車型此前已公布價(jià)格，本次與另外5款1.8T車型一同上市銷售。

廣汽傳祺GS5 1.8T發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

　　外觀方面，傳祺GS5采用了“光影雕塑”設(shè)計(jì)理念，以東歐高原的雪豹為靈感來源，整車線條相比傳祺轎車更為柔和，并采用了傳祺家族整體設(shè)計(jì)的前臉。傳祺GS5的車身尺寸為4732/1854/1680mm，軸距為2710mm，較長軸距保證了傳祺GS5的車內(nèi)空間足夠充裕。

　　傳祺GS5的內(nèi)飾采用了黑色作為基底色調(diào)，冰藍(lán)氣氛燈、真皮包裹的四輻方向盤（1.8T標(biāo)配）、真皮座椅（1.8T標(biāo)配）、五邊形線條組合儀表盤、弧面造型的中控臺(tái)也在竭力營造與外形相吻合的氛圍。

　　傳祺GS5 1.8T標(biāo)配LED日間行車燈、后視鏡LED轉(zhuǎn)向燈、雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)（帶后排出風(fēng)口）、倒車?yán)走_(dá)，此外高配車型還將出現(xiàn)透鏡氙氣大燈、7英寸彩色高解度觸摸屏DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、電子手剎、180°廣角雙畫面倒車后視系統(tǒng)、車載藍(lán)牙免提系統(tǒng)、Ice Blue氛圍燈光等配置。

　　傳祺GS5采用了GAC按照超五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)并專門加強(qiáng)了車頂強(qiáng)度，并配備了博世第九代ESP、TPMS胎壓監(jiān)測、AFS智能大燈隨動(dòng)等安全配置。傳祺GS5采用了前雙叉臂、后五連桿四輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)的底盤，配備前后碟剎。

　　此次上市的車型搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130kW（177PS）/5250rpm，峰值扭矩為237Nm/1700-5250rpm，與之匹配的是5MT和5AT兩款變速箱，其中5AT是帶有運(yùn)動(dòng)模式的手自一體機(jī)型。高配版的傳祺GS5 1.8T車型還配備了i-4WD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜路況的高適應(yīng)性。

　　本次上市6款1.8T新車為廣汽傳祺GS5車系增添了更多的選擇，在12.38-22.98萬元的售價(jià)區(qū)間內(nèi)，有2.0L/1.8T、MT/AT、兩驅(qū)/四驅(qū)版，各種高低配置一共15款車型可選。

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　　● 編輯小結(jié)：

　　2013年第一期新車周刊，五款新車上榜，其中提供渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的就占到了一大半。與2012年的新車趨勢(shì)一致，各大汽車廠商在2013年依舊向渦輪增壓時(shí)代大步邁進(jìn)，輕量化和節(jié)能減排將是汽車制造業(yè)近年最迫切的追求，也是其表現(xiàn)競爭力的最大舞臺(tái)。