福特翼搏官方預(yù)售價(jià)公布 9.49-12.98萬(wàn)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】福特旗下首款國(guó)產(chǎn)小型SUV車(chē)型翼搏，其預(yù)售價(jià)近日正式公布，新車(chē)提供1.5L自然吸氣和1.0T Ecoboost兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，共有6款車(chē)型可選，預(yù)售價(jià)區(qū)間為9.49-12.98萬(wàn)，詳情請(qǐng)看下表：

● 外觀：車(chē)身尺寸不小 外觀個(gè)性化十足

　　也許美國(guó)人用設(shè)計(jì)皮卡的思路創(chuàng)造了翼搏，將純正的美國(guó)元素放在了這臺(tái)小型車(chē)上，就像一個(gè)小孩子穿了一件大人的西裝一樣，總覺(jué)得怪怪的。和同胞弟兄昂科拉相比，翼搏在外形上占不到半點(diǎn)便宜。

盡管嘉年華比愛(ài)唯歐的要小一些，但翼搏的車(chē)身尺寸和昂科拉差不多，除了看上去比例不夠協(xié)調(diào)外，個(gè)頭兒著實(shí)不小，這要比圖片上看到的效果更大。

　　翼搏的車(chē)頭設(shè)計(jì)非常另類，視覺(jué)效果非常厚實(shí)，加上車(chē)身比較窄，這樣的效果給人的沖擊力非常強(qiáng)，這種怪異的風(fēng)格也許代表了美國(guó)車(chē)的主流設(shè)計(jì)理念。“鋼鐵俠”一樣的臉譜配上了兩道犀利的示寬燈，如果放在中級(jí)SUV上，一定霸氣十足。

　　對(duì)比翼搏和翼虎的車(chē)身設(shè)計(jì)，你甚至覺(jué)得翼搏簡(jiǎn)直就是實(shí)習(xí)生設(shè)計(jì)出來(lái)的。只領(lǐng)會(huì)了福特的家族特征，但卻沒(méi)有把這些元素堆砌出個(gè)樣兒來(lái)。值得表?yè)P(yáng)的是，翼搏的離地間隙達(dá)到了200mm，這個(gè)數(shù)據(jù)是昂科拉一直沒(méi)有公布的。從我們實(shí)際測(cè)量的數(shù)據(jù)來(lái)看，昂科拉的離地間隙受前杠下擾流板的“干擾”，最小離地間隙達(dá)不到200mm。

　　尾部看上去勻稱了很多，也能看到一些翼虎的影子了。別出心裁地采用了越野車(chē)放置備胎的方式，這種做法在城市SUV中已經(jīng)越來(lái)越少。好處很明顯，有利于車(chē)內(nèi)空間的釋放。而是不是好看，只能因人而異了。

　　備胎采用了瑪吉斯195/65 R15的型號(hào)，相對(duì)于標(biāo)配的輪胎低了一個(gè)級(jí)別。

　　除最低配的車(chē)型外，其余車(chē)型全部采用了205/60 R16型號(hào)，輪胎品牌也都是瑪吉斯品牌。在這一項(xiàng)上，翼搏完敗于昂科拉的普利司通215/55 R18的規(guī)格。可以理解的是，除了兩個(gè)品牌不同的個(gè)性之外，昂科拉更大的排量也需要使用更高規(guī)格的輪胎。同樣的優(yōu)點(diǎn)是，美國(guó)車(chē)的輪轂通常都很漂亮。

● 內(nèi)飾：工藝和嘉年華一樣 后備箱空間不足

　　翼虎的內(nèi)飾基本延續(xù)了嘉年華的主體架構(gòu)，在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了改進(jìn)和完善，視覺(jué)效果和實(shí)用性有所提升，但進(jìn)入車(chē)內(nèi)還是讓人覺(jué)得缺少新意，因?yàn)榧文耆A的內(nèi)飾我們已經(jīng)看了好多年了。

　　內(nèi)飾材質(zhì)相比嘉年華沒(méi)有提升，基本保持了同樣的工藝水平。和昂科拉比，從手感到材質(zhì)都差了不少。不過(guò)車(chē)門(mén)非常厚實(shí)，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的感覺(jué)和翼虎差不多。

　　方向盤(pán)是福特的通用款式，集成了藍(lán)牙和音響控制鍵。握感和嘉年華一樣，如果和福克斯、翼虎相比，真皮的手感偏硬。

　　中控臺(tái)配備了福特正在普及的SYNC多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在福特的新車(chē)中都可以看到，只不過(guò)根據(jù)車(chē)型的定位分別提供不同的功能。這個(gè)系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是，通過(guò)語(yǔ)音指令即可實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)，徹底解放雙手，也有助于提高行車(chē)時(shí)的安全性。

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