2013各大品牌十五款全新SUV計劃大盤點

● 保時捷Macan

　　新車看點：將成為市售最低價的保時捷、四缸引擎終于回歸

　　預計國內售價：60-120萬元

　　綜合國外媒體報道，保時捷最低端的入門車型即將在3月開幕的日內瓦車展上首發亮相，并在年底正式投入量產。這款基于奧迪Q5平臺打造的Cross車型Macan，其發動機、變速器以及懸掛結構部件都會比Q5有所改進，動力和舒適性當然也會更好，而它的售價有可能跌入60萬以內，成為國內買得到的最便宜保時捷車型。

　　新車Macan外觀上可謂是集保時捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號，估計Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

　　保時捷開始使用四缸發動機的時候，那可要追溯到遙遠的1938年。但后來因為種種界不清說不明的緣由，四缸發動機在保時捷的發動機編年史上銷聲匿跡了。而保時捷Macan的入門級車型，將搭載一款最大功率約為164kW（223PS）的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，這也標志著保時捷四缸機的正式回歸。

　　旗艦款Macan Turbo S的動力將來自一款排量3.0升的雙渦輪增壓汽油發動機，預計這款發動機能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有3.0T柴油渦輪增壓車型和混合動力版車型出現在Macan車系中。

　　前一陣子，保時捷全新SUV車型Macan在紐北賽道撒野了幾圈，外界圍觀氣氛熱烈，于是保時捷高層很激動地決定把這款新車在今年的產量計劃從4.5萬輛直接提升至7.5萬輛。保時捷Macan將在今年開始在德國東部的萊比錫工廠開始量產，此舉還為當地增加了近千個就業崗位，雖然這與歐亞大陸這一頭的我們似乎沒多大關系。

之前發布的Macan效果圖

　　Macan的增產原因一方面是由于上述調侃，而最大的原因還是源自這款將基于大眾全新MLQ模塊化平臺打造的新車，將擁有更輕盈節能的車身、更低的制造成本，在保證利潤的同時可以大幅度降低價格來吸引更多的潛在買家，保時捷很有信心把它的產量提升到之前還沒真正考慮過的這個數目上。

之前發布的Macan效果圖

　　根據保時捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式量產銷售，它的定位將比卡宴低一級，同時也將成為保時捷史上最便宜的一款車型。從卡宴80多萬的起步價來看，Macan進入國內后的起步價可能會下調至60萬元左右。

　　一句話點評：保時捷卡宴剛剛發布的時候，各大媒體紛紛點評其毫無節操，直到現在各大豪華車廠紛紛效仿保時捷時，保時捷已經又率先走在了撈銀子隊伍的前沿。

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● 奔馳GLA

　　新車看點：最實用的A級衍生車型、2.0T高功率版真心是個奇葩

　　預計國內售價：40-70萬元（含AMG版）

　　前一陣子坊間都在傳奔馳將推出一款全新的緊湊級SUV，名為GLA。本以為見到真車就要等到世界末日期限再往后推一年了。驚喜的是，種種跡象證明，奔馳已經等不及了，GLA的實車已經在上一年被曝光，而這塊細分市場的烽火還將熱辣辣地持續下去。

　　傳說中的奔馳GLA外觀尺寸與路虎極 光、寶馬X1相仿，新車將與新一代奔馳A級共享奔馳MFA前驅平臺，外觀設計方面也會與新A級較為接近。至于動力陣列，據聞將由一款輸出 115kW(156PS)的1.6T機型 及輸出155kW(211PS)的2.0T機型組成，而高性能版的AMG車型，則會搭載同為2.0T但輸出調高至250kW(340PS)的引擎。

　　路虎憑借一款極光，成功活化了品牌贏得了更大的市場覆蓋面積，這對于在SUV業務上與路虎非常相似的奔馳是十分具有借鑒意義的，GLA的推出本身就很好地說明了上述觀點。而且，奔馳的死對頭寶馬及奧迪都分別有Q3和X1等相應車型，從競爭的角度出發，GLA的存在則顯得更加必須了。

　　全新GLA在歐洲的發布及上市預期都會在明年內完成，但登陸北美市場則需等到2014年，目前相信新車的國內上市時間不會晚于北美，而會否實現國產依然未能確定。

　　一句話點評：如何把一款A級賣得更貴，方法很簡單，比如進化成CLA三廂轎跑車，又比如進化成GLA跨界車。

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● 斯柯達小型SUV

　　新車看點：或為Taigun孿生車型、品牌劣勢使其必須強調性價比

　　預計國內售價：9-15萬元

　　小型SUV近年來可謂吃香得很，于是有著成熟小型車平臺的廠商更是盯緊了這一塊黃金地帶，各種小型跨界SUV陸續襲來。近日，有海外媒體發布了一張斯柯達小型SUV的效果圖，這款新車有望在2014年發布。

　　對于這款全新的車型，我們有兩種猜測：一種是其將基于PQ24平臺打造，也就是成為現款斯柯達晶銳的跨界SUV版車型；另一種則是基于PQ25平臺打造，也就是成為大眾全新小型SUV——Taigun的姊妹車型。

斯柯達全新小型SUV或為跨界版晶銳

　　動力方面，新車有可能與Taigun共享動力，其中包括1.0 TSI三缸汽油機和0.8 TDI兩缸柴油機。大眾對Taigun的研發量產一路綠燈，新車在2014年即可轉入量產并上市銷售，而斯柯達的這款小型SUV也不例外，預計2014年即可正式發布，2015年量產下線。至于對緊湊型小型SUV一直表現著極高關注度的中國市場，大眾必定不會忽視掉，如果它真的誕生，國產計劃便有望立刻提上日程。

當然也不排除會是大眾Taigun的姊妹車型

　　一句話點評：據說斯柯達還有意進軍中型SUV市場，鑒于低價SUV銷量更不用愁，這臺小型SUV必然會放在優先研發的位置。

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