商務(wù)座駕新標(biāo)桿 上汽大眾威然競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7至9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車也納入6年以內(nèi)免檢范圍的新措施出臺(tái)后，市場(chǎng)對(duì)MPV車型的需求更是高于以往。而中高端商務(wù)MPV市場(chǎng)目前國(guó)內(nèi)可選的并不多，所以面對(duì)MPV這個(gè)香餑餑，國(guó)內(nèi)汽車銷量龍頭大眾也帶來(lái)了上汽大眾威然（詢底價(jià)|查參配），新車定位豪華商務(wù)MPV，并與輝昂、途昂配合，進(jìn)一步擴(kuò)大上汽大眾在30萬(wàn)元以上豪華車市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。那么，威然在這細(xì)分市場(chǎng)中能否符合消費(fèi)者的預(yù)期，成功突圍而出？

　　上汽大眾威然官方指導(dǎo)售價(jià)28.68-39.98萬(wàn)元，4款車型均勻地分配于售價(jià)區(qū)間內(nèi)，滿足大部分消費(fèi)者的需求。反觀GL8頂配車型52.99萬(wàn)元的售價(jià)，定位豪華商務(wù)MPV的威然頂配車型其39.98萬(wàn)元的售價(jià)在這個(gè)市場(chǎng)中具有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　威然的顏值一脈相承了大眾風(fēng)格，視覺(jué)觀感上少了MPV車型那種方方正正的平直線條設(shè)計(jì)，反而多了更穩(wěn)重大氣的商務(wù)范兒。另外，中網(wǎng)占據(jù)了整個(gè)前臉80%的面積，都是采用鍍鉻飾條，且線和面的配合恰到好處，帶來(lái)了極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，有旗艦車型的設(shè)計(jì)風(fēng)，整體設(shè)計(jì)更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味。

　　威然采用了大眾家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“T”型布局看上去相當(dāng)大氣。小細(xì)節(jié)方面處理得十分出彩，如新車的材質(zhì)十分符合這臺(tái)車的調(diào)性，中控臺(tái)能摸到的地方都是以軟質(zhì)材料為主，符合威然產(chǎn)品定位的棕色內(nèi)飾、立體浮雕門內(nèi)飾和座椅上還有菱形紋理的點(diǎn)綴等，重要的是深彤色木紋內(nèi)飾板的加入更是起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，營(yíng)造了豪華大氣的感覺(jué)。

　　值得一提的是，這套車載系統(tǒng)還支持手勢(shì)控制，伸出手掌可以非常方便的進(jìn)行左右滑動(dòng)屏幕，同時(shí)內(nèi)部的功能同樣非常之豐富。像例如一些以往所沒(méi)有的智能家居；維保信息等等都?jí)蚴褂茫贫藢用娴男畔⒘鞲缕饋?lái)也極其方便。不得不說(shuō)，這套系統(tǒng)也是整個(gè)車內(nèi)最大的提升所在了。

　　其實(shí)這幾年MPV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈，論售價(jià)區(qū)間、風(fēng)格特點(diǎn)、設(shè)計(jì)定位取向等與威然最為相似的車型，我們篩選后選取別克GL8和奧德賽作為對(duì)比車型。

　　別克GL8官方指導(dǎo)價(jià): 23.29-52.99萬(wàn)，奧德賽官方指導(dǎo)價(jià): 22.98-37.68萬(wàn)。定價(jià)上看，奧德賽的起售價(jià)是最低的，但頂配車型37.68萬(wàn)元的售價(jià)也是三車中最低的；而售價(jià)跨度最大的是別克GL8，綜合來(lái)看威然全系售價(jià)是最均衡的。

　　從賬面數(shù)據(jù)可以看到，車長(zhǎng)、寬、軸距方面威然在三車中占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)；三車中最高的是別克GL8，而奧德賽在三車中表現(xiàn)最差的。不難看出，在實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)方面，威然也達(dá)到了MPV車型的中上水準(zhǔn)，裝載能力在同級(jí)車型來(lái)說(shuō)也是有明顯優(yōu)勢(shì)的。（下圖為威然乘坐空間體驗(yàn)）

　　威然搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為137kW（186PS），最大扭矩為320N·m，匹配7速雙離合變速箱。要說(shuō)這套總成已經(jīng)算是大眾的黃金搭檔，動(dòng)力系統(tǒng)整體調(diào)校十分平順，起步、急加速都不會(huì)有任何闖動(dòng)。特別是切換到S擋位，轉(zhuǎn)速調(diào)用到3000轉(zhuǎn)左右時(shí)，扭矩的爆發(fā)在這個(gè)級(jí)別的MPV中，相當(dāng)給力了。

　　雖然威然超5.3米，但駕駛起來(lái)基本沒(méi)有什么壓力，這個(gè)分為兩個(gè)層面，一個(gè)是視覺(jué)寬容度，將座椅調(diào)整到中等高度，基本就擁有最大的左右可視范圍，加上并不算特別長(zhǎng)的車頭，信心還是很足的。另一個(gè)維度就是轉(zhuǎn)向手感，確實(shí)非常輕盈，并且圈數(shù)在同級(jí)MPV中，由于電子助力的原因，打滿只需一圈半。

　　值得一提的是，威然的靜謐性整體表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)秀，市區(qū)路段幾乎感覺(jué)不到路噪胎噪，斜度很大的A柱用優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)讓風(fēng)噪表現(xiàn)也不錯(cuò)。 

　　不得不說(shuō)，上汽大眾威然的定位相當(dāng)清晰。高端商務(wù)MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)缺的就是威然這樣的產(chǎn)品，首先外觀上威然給人耳目一新的感覺(jué)，豪華大氣、更年輕化的設(shè)計(jì)相比對(duì)手GL8、奧德賽方正的傳統(tǒng)樣式更符合時(shí)下的審美需求，這讓威然可以涉足到更多不同的場(chǎng)面；其次內(nèi)飾的高級(jí)感、配置用料上都相當(dāng)?shù)轿唬⑶业诙判姓?jí)禮賓座椅也提供了隱私玻璃、遮陽(yáng)簾、電動(dòng)腿托、多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能，已經(jīng)能夠達(dá)到MPV車型百分之90的舒適科技功力，對(duì)于乘客而言其舒適性是相當(dāng)高的，對(duì)比競(jìng)品GL8這樣的座椅配置也是優(yōu)異的；最后在駕駛層面，這套動(dòng)力的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，易上手，無(wú)壓力。動(dòng)力完全可以滿足日常使用，而且舒適性表現(xiàn)也不錯(cuò)。

　　對(duì)于這么一臺(tái)目標(biāo)定位都清晰的車型，相信一定能打動(dòng)消費(fèi)者的心。威然的到來(lái)也必定能讓大眾品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)的銷量更上一層樓，而這位后起之輩能否后來(lái)者居上也只是時(shí)間的問(wèn)題，我們拭目以待。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）