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沃爾沃首款轎跑SUV 解析沃爾沃C40 RECHARGE

2021-03-03 04:39:56 作者:楊高宇
1外觀解析回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】3月2日晚,沃爾沃汽車RECHARGE全球云端發(fā)布會召開,發(fā)布會上,沃爾沃全面介紹了其電氣化戰(zhàn)略,并發(fā)布了一款全新純電動轎跑SUV——C40 RECHARGE。C40 RECHARGE基于XC40 RECHARGE而來,是沃爾沃旗下首款轎跑SUV。有相關(guān)消息顯示,新車將于明年在國內(nèi)上市。

 

 
 
要點速讀
1
C40 RECHARGE擁有全新的溜背式車身設(shè)計,溜背線條流暢,動感十足。同時C40 RECHARGE是沃爾沃首款溜背式SUV產(chǎn)品。
2
C40 RECHARGE采用了與XC40 RECHARGE一樣的內(nèi)飾設(shè)計布局,缺乏新意,但是確實耐看。
3
C40 RECHARGE動力以及動力電池部分的規(guī)格與XC40 RECHARGE一模一樣,相信408PS的電機能為這款溜背SUV帶來讓人難忘的推背感。
RECHARGE與極的區(qū)別

  與極星不同的是(極星為沃爾沃旗下的高端子品牌),RECHARGE家族是隸屬于沃爾沃品牌的新能源系列。在沃爾沃XC40 RECHARGE面世之前,RECHARGE車型均為插電式混合動力版本,在售的車型有沃爾沃S60 RECHARGE T8、沃爾沃S90 RECHARGE T8、沃爾沃XC60 RECHARGE T8以及沃爾沃XC90 RECHARGE T8,沃爾沃XC40 RECHARGE是沃爾沃品牌旗下的第一臺量產(chǎn)純電動車型,而今天的主角,則是沃爾沃品牌旗下的第二臺量產(chǎn)純電動車型。

外觀
C40 RECHARGE的最大賣點

  從外觀上看,C40 RECHARGE與XC40 RECHARGE的前臉有較高的相似度,不過在一些細節(jié)部分做了一些改變。作為沃爾沃旗下首款溜背式SUV產(chǎn)品,C40 RECHARGE的賣點自然而然就是其順滑的溜背造型。

尺寸對比
車型  長(mm) 寬(mm) 高(mm)軸距(mm) 
 沃爾沃C40 RECHARGE4425  18631580  暫未公布
沃爾沃 XC40 RECHARGE 4425 1863 1651  2702
 極星2 4606 1985 1479 2735

  尺寸上,C40 RECHARGE的車長與車寬基本保持一致,兩者不同的地方在車高上。雖然目前官方尚未公布C40 RECHARGE的軸距數(shù)據(jù),我們推測新車的軸距會與XC40 RECHARGE保持一致。

2內(nèi)飾解析回頂部

內(nèi)飾
還是熟悉的配方,原來的味道

  從官方公布的局部圖推斷,C40 RECHARGE的內(nèi)飾與XC40 RECHARGE完全一樣,雖然設(shè)計已推出較長的一段時間,可是如今看起來依舊足夠的潮流,簡約卻不簡單的設(shè)計思路體現(xiàn)了瑞典人的嚴謹與居家。加上沃爾沃對內(nèi)飾用料高品質(zhì),相信異味在新車上是不存在的。(由于官方圖片不全,我們借用XC40 RECHARGE的圖片進行解析)


XC40 RECHARGR內(nèi)飾


XC40 RECHARGR內(nèi)飾


XC40 RECHARGR內(nèi)飾

3動力、平臺解析回頂部

動力
408匹,660N·m讓你爽翻天

  與XC40 RECHARGE一樣,C40 RECHARGE采用了雙電機四驅(qū)系統(tǒng),綜合最大功率為300kW(408PS),峰值扭矩660N·m。新車動力電池的容量與XC40 RECHARGE保持一致,為78kWh,在WLTP工況下提供420km的續(xù)航里程,而在更加嚴苛的EPA工況下,該電池能提供338km的續(xù)航里程。

  既然采用同一套動力系統(tǒng),我們預計C40 RECHARGE的底盤會與XC40 RECHARGE有很大的共通點。根據(jù)我們此前對XC40 RECHARGE的試駕體驗,動力強勁的電動機能在駕駛員踩下電門的瞬間提供強大的推背感,十分迅速,毫不遲疑,在動力響應(yīng)上對比燃油車型有很大的提升。我們也預計新車會與XC40 RECHARGE一樣,提供“One-Pedal-Drive”單踏板驅(qū)動模式,在大部分路況下,只需要松開油門踏板,就可以通過反向拖拽電機實現(xiàn)短距離制動以及動能回收,可以大幅度降低駕駛疲勞以及提高續(xù)航里程。

  充電方面,在11kW慢充的工況下充滿電池需要8小時,而在150kW快充的情況下充滿80%的電量僅需要40分鐘。同時沃爾沃宣稱在未來的OTA中,C40 RECHARGE的電控系統(tǒng)會得到升級,從而獲取更高的續(xù)航里程。

關(guān)于CMA平臺

  C40 RECHARGE與XC40 RECHARGE一樣源于CMA平臺,CMA平臺是沃爾沃主導,同時吉利參與共同開發(fā)的模塊化平臺。CMA是Compact Modular Architecture platform(緊湊型車構(gòu)筑平臺)的縮寫,相比沃爾沃SPA平臺產(chǎn)品,出自CMA平臺的車型定位更低。

  與很多平臺一樣,CMA平臺具有靈活的可變性。但該平臺中發(fā)動機模塊位置是固定不變的,其油門踏板至前輪中心的距離是無法改變的,在此基礎(chǔ)上,前懸長度、后懸長度、前輪距后輪距軸距均可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。在動力上,CMA平臺還能匹配傳統(tǒng)能源、新能源發(fā)動機與多種變速箱搭配的動力總成。這一點,從目前領(lǐng)克車系以及沃爾沃XC40車系所提供的車型便可窺探一二。

  沃爾沃一直以來以在車輛安全方面有很深的造詣,而CMA平臺在安全性方面很好地遺傳了沃爾沃的基因。根據(jù)官方的資料, CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)獨有的正面碰撞副車架脫落設(shè)計及針對25%小偏置碰撞工況獨有的擺臂旋轉(zhuǎn)失效設(shè)計,能使車輛在發(fā)生碰撞時,減少通過輪胎傳遞到駕駛艙的碰撞力,保證乘員艙完整性,減小事故傷害。同時車身結(jié)構(gòu)也大量采用高強度鋼,以保證車身擁有較高的強度。

  在電子架構(gòu)方面,CMA平臺在信息傳輸系統(tǒng)上也進行了優(yōu)化。總線采用最新一代FlexRay網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)信息傳輸速度是CAN網(wǎng)絡(luò)的20倍。也得益于高效的傳輸速率,讓CMA平臺支持如毫米波雷達和攝像頭組成智能駕駛?cè)诤戏桨浮⒓?4項先進功能的最新ESP9.3高動態(tài)版車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、更為豐富的車載互聯(lián)功能以及在線升級功能等。

4沃爾沃電氣化戰(zhàn)略/總結(jié)回頂部

沃爾沃電氣化戰(zhàn)略

  在發(fā)布C40 RECHARGE的同時,沃爾沃汽車發(fā)布其全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標。同時,沃爾沃給出了具體的時間表——2025年實現(xiàn)全面電氣化,屆時純電車型占比將達到50%,其余為混動車型;2030年成為純電豪華車企;2040年力求成為氣候零負荷標桿企業(yè);所有純電車型將只在線上進行銷售。

  電氣化轉(zhuǎn)型是沃爾沃汽車可持續(xù)戰(zhàn)略的重要組成部分,沃爾沃方面表示,基于消費者對于純電車型需求的與日俱增,以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷普及,提出了2030年成為純電豪華車企的目標。未來,沃爾沃汽車的純電車型將逐步取代包括混合動力在內(nèi)的所有搭載內(nèi)燃發(fā)動機的車型。

  此外,在加速向電氣化轉(zhuǎn)型的同時,沃爾沃汽車也將對現(xiàn)有的銷售模式進行調(diào)整,積極推動線上直售模式,并以此加深與用戶之間的聯(lián)系與溝通。沃爾沃汽車所有的純電車型都將僅在線上銷售,到2025年,在線上銷售的純電車型將達到沃爾沃汽車整體銷量的一半。結(jié)合線上銷售模式,沃爾沃汽車還將為每臺純電車型提供專享服務(wù)包。

總結(jié)
面對強悍的造車新勢力,C40 RECHARGE似乎要被按在地上摩擦

  3月3日,沃爾沃官方宣布,XC40 RECHARGE官方降價5.8萬,售價降至29.9萬,預計基于XC40 RECHARGE而來的國產(chǎn)C40 RECHARGE,售價會在30萬左右。據(jù)悉,新車將于2021年國產(chǎn)上市,同時僅采用線上的渠道進行銷售。對于C40 RECHARGE,不禁要為其未來在中國市場的表現(xiàn)捏一把汗。首先,除了溜背式的外觀,內(nèi)飾以及動力層面與XC40 RECHARGE的高度相似沒有給到我們?nèi)魏涡迈r感。從XC40 RECHARGE在國內(nèi)兩位數(shù)的銷量來看,C40 RECHARGE基本屬于一個“打醬油”的角色。

  其次,C40 RECHARGE要等到2022年才引進國產(chǎn),放在2022年的時間節(jié)點,C40 RECHARGE的硬件與國內(nèi)的造車新勢力相比會落后不少。以蔚來ET7為例,如果2022年新車以及固態(tài)電池能實現(xiàn)交付,那么這個時候的造車新勢力已經(jīng)是在聊續(xù)航過千、激光雷達、更高的運算能力、更高階的智能駕駛。C40 RECHARGE在造車新勢力面前只有被按在地上摩擦的份了。因此,沃爾沃與吉利汽車的合并計劃要加緊了,畢竟吉利旗下的SEA浩瀚架構(gòu),能讓沃爾沃在純電動車產(chǎn)品上得到質(zhì)的飛躍。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇)

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