保時捷Taycan Cross Turismo全球首發

　　【太平洋汽車網 新車頻道】保時捷Taycan（詢底價|查參配） Cross Turismo今晚（3月4日23:30）正式發布。保時捷Taycan Cross Turismo是Taycan的旅行版/獵裝版，沿用Taycan/e-Tron GT同款底盤。

　　保時捷Taycan Cross Turismo將車頂弧線和尾部線條進行了大幅度修訂，后排乘客得以擁有更多頭部空間，翻折后排后的行李廂容積最大可達1200L。

　　廢話不多說，筆者直接總結了與性能相關的5點改變：

　　1、標配四驅和空氣懸架，相比Taycan少了Base后驅版本。

　　2、相比Taycan多了后綴為“4”的基礎四驅版本，280kW(380PS)/500N·m輸出數據在Taycan家族第一次出現，其他所有版本的所有功率/扭矩數據與Taycan保持完全一致。

　　3、因為車子更重了，所以加速時間增加了一些，破百均加了0.1秒左右，極速均降低了10km/h，但依然是可怕的超跑級別。有一個數據例外，Turbo S的0-200km/h時間居然快了0.1秒。

　　4、頂配Turbo S的輪轂從21英寸變成20英寸，輪胎扁平比也從“前35后30”變成“前40后35”。

　　5、全系不再提供79.2kWh基礎版本的動力電池包，與之對應的225kW充電功率也不復存在。

　　毫無疑問，Taycan Cross Turismo的生產地依然是Taycan所在的德國斯圖加特祖文豪森，這座環保工廠不僅供能使用綠電，打造保時捷電動汽車所使用的材質也都盡可能兌現其可持續發展的承諾。

　　Taycan Cross Turismo將于2021年夏天投放市場，中國市場預售會將在今年6月初的深圳車展舉辦。作為保時捷全球第二大單一市場，中國并不是這款旅行版/獵裝版的消費大戶，但保時捷同時表示“中國市場是保時捷電動汽車的主要銷售市場”，指的便是Taycan了。

　　希望了解更詳細解讀的讀者，可以點擊下方鏈接到達筆者同事 @趙信杰 的長文：

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃恒樂）