【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】從古至今，戰(zhàn)爭達成勝利的條件就是要全殲敵人，想當(dāng)年蒙古鐵騎踏平歐洲大陸之時，不愿臣服的城池都遭滿城皆殺，讓人聞風(fēng)喪膽。如今商場如戰(zhàn)場，德國人也深知其理。盡管德國大眾殺入SUV市場的時間不如很多對手，卻僅憑借為數(shù)不多的車型就嘗到了甜頭。如今大眾要放大招了，試圖將所有SUV細(xì)分市場都添補得滴水不漏，將對手殺個片甲不留。我們就來看看大眾即將推出的四款不同的全新SUV概念車吧。

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● 大眾Cross Coupe：途觀繼任者

　　量產(chǎn)上市時間：或2015年

　　售價區(qū)間：約20-35萬元

　　主要對手：本田CR-V、豐田RAV4、福特翼虎等等……

　　大眾早在2011東京車展上公布了一款基于最新MQB平臺開發(fā)的概念SUV：Cross Coupe。大眾推出這款概念車的目的可謂司馬昭之心路人皆知，一來證明新的MQB平臺開發(fā)成熟的SUV不成問題；二來展示了大眾的混合動力技術(shù)；而最后也是最重要的是，也先讓人們一睹未來的途觀是什么樣子的——Cross Coupe是緊湊型SUV，如果它量產(chǎn)，那毫無疑問它將取代的就是現(xiàn)有的大眾途觀。

　　Cross Coupe展示了未來途觀將會具有的一些特征。首先它的車身更低矮、看起來更運動，然而更短的前后懸卻可以增加其接近和離去角，在越野性能上比現(xiàn)在的途觀更強，做到兩面討好。其次混合動力系統(tǒng)也表示這將是未來大眾車的主流動力配置。當(dāng)然也免不了帶入了一些大眾新車的家族化特征。這些我們不再太多接受，有興趣的話可以點擊這里看看實拍解析（解析為柴油版車型）。

　　既然Cross Coupe未來會繼承途觀，那么它的假想敵自然就是目前市場上的一眾熱賣緊湊型SUV車型。這打擊面可就大了，我們熟知的本田CR-V、福特翼虎等車型肯定都逃不出其魔掌。現(xiàn)款途觀目前依舊長時間盤踞中國合資SUV銷量榜首，未來更出色的Cross Coupe量產(chǎn)版肯定也不是個簡單的貨色。我們不妨先從尺寸了解一下Cross Coupe與對手的差異。

　　跟現(xiàn)款途觀比的話，Cross Coupe顯得更小，不過要注意的是，國產(chǎn)的途觀實際是在原版Tiguan基礎(chǔ)上加長了軸距，相比Tiguan 2604mm軸距來說，Cross Coupe軸距市場了，但是4345mm的車長顯得就很短。和其它對手相比來說，Cross Coupe也可以說具有長軸距、短前后懸（所以車長短）、寬度大、高度低，這都是新一代途觀肯定會具備的特征。這樣子利于前后接近角的優(yōu)化，節(jié)省材料，優(yōu)化外觀（看起來更扁平運動），同時車內(nèi)空間還能最大化，其設(shè)計理念值得肯定。

　　采用混合動力系統(tǒng)的Cross Coupe在綜合性能和油耗上都有不錯的優(yōu)勢。而目前這個細(xì)分市場上的車型還是采用常規(guī)動力技術(shù)，我們不妨對比一下混合動力技術(shù)的優(yōu)勢所在。

　　由于混合動力系統(tǒng)的引入，Cross Coupe相比對手在油耗和加速性能方面都有顯著優(yōu)勢，顯然未來混合動力車是大勢所趨。當(dāng)然，混合動力的造價肯定還偏高，因此Cross Coupe作為途觀繼任者量產(chǎn)后，肯定還是會引入常規(guī)動力發(fā)動機的。至少就下一代的途觀來說，技術(shù)應(yīng)該還沒超強到混合動力車可以作為普通配置出售。但毫無疑問，就其新的設(shè)計理念來看，Cross Coupe的量產(chǎn)版絕對會是該市場上的重磅級車型。